Az egyik szó, amit az elmúlt években a legtöbbet hallunk az autóiparban:leépítés”. Ők a motorok alacsony elmozdulás és nagy teljesítmény amelyek elméletileg segítenek csökkenteni a hengerekben az égés során keletkező szennyeződést. A legtöbb "normál" márka ehhez folyamodott, és nagy teljesítményre tett szert nagyon visszafogott elmozdulásokkal. Ki gondolta volna két évtizeddel ezelőtt, hogy egy 12.000 100 eurós autó fajlagos teljesítménye XNUMX CV/liter (vagy több)?
Az a tény, hogy a szennyező kibocsátás elméleti csökkentése a gyakorlatban nem túl hatékony. Néhány gyártó követi sportváltozataiban is a létszámleépítésre tippel, akárcsak az új Ford Fiesta ST 1.5-ös háromhengeres, amely 200 LE-t ad le, de mások mintha "hátrálnának" és kissé megnövelik motorjaik lökettérfogatát, mivel a volkswagen polo gti.
A Volkswagen Polo GTI 1.4-es hajtóműve lett, ami 180 LE-t adott ennek az évtizednek az elején. Néhány évvel később azt kicserélve egy 1.8-as TSI 192-re CV, amely a jelenleg forgalomba hozott verzió. Hamarosan piacra kerül az új Polo, amely ugyanazt az MQB A0 platformot veszi majd fel, amelyet a nemrég bemutatott ötödik generációs Seat Ibiza használt, és 2017 második felében kerül bemutatásra.
Hónapokkal később meg kell érkeznie Polo GTI sportváltozat. Kollégáink szerint Auto express, a következő Volkswagen Polo GTI ismét növeli a lökettérfogatát, és ahogy közzétették, a dinamikus változat 2.000 köbcentis motort fog használni.. Szokás szerint lesz egy kis teljesítménynövekedés, így remélhetőleg teljesíteni fog kb 200 LE teljes kapacitással. Emlékeztetünk arra, hogy a Volkswagen a közelmúltban bemutatta az 1.5 TSI EVO motort, amelyet a Volkswagen-csoport számos terméke használ majd, és felváltja a jelenlegi 1.4 TSI-t.
A Polo GTI-vel kapcsolatban alig tudunk többet róla. Elvárjuk a dinamikusabb futómű, formák és sportrészletek mind a karosszériában, mind az utastérben, frissített felszereltség és kétségtelenül a tapadás az első tengelyen. Ha az Auto Express állítása valóban igaz, akkor nagyon valószínűleg a következő Seat Ibiza Cupra (ha megvalósul) használja ezt az erősítőt is 2 literig.
Forrás – Auto Express
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 95-207 LE
- fogyasztás 5,2-6,5l/100km
- Értékelés 4,2
Sisis el Ibiza másfél vagy 1 év múlva… hahaha
Az Ibiza néhány hónap múlva érkezik az utcára. Majd meglátjuk később piacra dobnak-e Cuprát
200 CV-vel már mondtam neki stb, 1 év vagy 2,... Nem hülyék vol... hahaha
tiszta szemét több erőfeszítés régi
De ha még nem jött ki! ? Egészségére!
hogy biztosan felszerelnek valamit egy másik szegmensből, amit úgy tudom, hogy láttál, és eladják neked, mint valami forradalmian újat, az lenne, ha megvásárolnák a PSA aktív felfüggesztések szabadalmait.
De ha a dl 308-as felfüggesztés úgy jön ki, mint a szamár
aktív citroen csoport psa