La az autóipar villamosítása szerepváltást idézett elő a gyártókban. A legtöbb veterán nyugodtan és viszonylag nyugodtan vette ezt a feladatot. Aki azonban bele akart vágni, annak teljes sebességgel kellett megtennie. Ez az oka annak, hogy mostanra eljutottunk arra a pontra, ahol látjuk a nagy különbségeket mondjuk a Tesla és a mindenható Volkswagen-csoport között.
Az egyik kisebb és még ismeretlen gyártó a NIO. Ez a cég már egy ideje szülőhazájában (Kínában) dolgozik, és egyre fontosabb adatokat szerez be. Sőt, nemrég érkezett meg az egyik legújabb újdonsága. Abban az időben sorozatot adott ki vázlatok, amelyek bemutatják a következő nagy szalonjának tervét. Most egy lépéssel tovább mennek, és bejelentik, mikor mutatják be a modellt, amelyről beszélünk.
A NIO nyitó rendezvényét január 9-én (szombaton) tartja
Ha vesszük a nézd meg az általuk közzétett előzetest Három fontos tényt emelhetünk ki. Először is az a NIO bejelenti, hogy holnapra készen áll. Ez a kifejezés, amely egy egyszerű szlogennek tűnhet, megvan az összes jellemzője, hogy a szándéknyilatkozat Minden szabályban. Másodszor, rámutatnak a hivatalos debütálás Az alábbi modell jövő szombaton, január 9-én kerül megrendezésre.
Végül, és ami a legfontosabb, láthatjuk a modell sziluettjét, amely minden előtérbe kerül. A vonalak, amelyeket észreveszünk, kevés, de elég ahhoz, hogy megértsük, hogy a ferdehátú, kupé-stílusú karosszériával. Ugyanezt a konfigurációt az EE7 viselte, amelyet néhány hónappal ezelőtt vázlatok formájában mutattunk be Önnek. Vannak azonban olyan források, amelyek arra utalnak, hogy a neve más lenne. Pontosabban: ET.
Ami a technikáját illeti, A NIO még nem közölt ezzel kapcsolatos adatokat. Számos forrás azt sugallja, hogy az autonóm vezetés terén elérhető legújabb technológiát tartalmazza majd. Ráadásul minden arra mutat a piac legbőkezűbb lítium-ion akkumulátorával lesz felszerelve: 150 kWh az energiakapacitás. Ha igaz, ezek az adatok 800 és 900 kilométer közötti becsült autonómiát érhetnek el.
Még van néhány nap az új javaslat megismerésére, de A Teslának és a Porschének nagyon óvatosnak kell lenniük. Ha ezek a műszaki adatok igazak, akkor a lehető legjobban és a lehető leggyorsabban ki kell szabadulniuk a bajból. Természetesen a NIO mérete kisebb, mint mindkettőé, így ez az új modell nem jut el olyan gyorsan a piacra, mint gondolnánk.
Forrás - NIO