Pegasus a integrált rendszer egyes DGT helikopterekben amely lehetővé teszi az ellenőrzött járművek sebességének mérését és regisztrálását. Ezért az általános vélekedésekkel ellentétben nem a repülőgép neve, hanem csak a technológiát, amelyet a kameráikhoz adtak.
A Pegasus rendszerrel felszerelt helikopterek képességei nagyon szélesek. Nem csak olyan szabálysértéseket rögzíthet, mint például a meggondolatlan vezetés, a biztonsági öv nélküli utasok vagy a mobiltelefonon beszélő sofőrök, hanem száguldó jármű észlelése és rögzítése. Lényegében ugyanarról van szó, amit a kamerával felszerelt DGT helikopterek is meg tudnának tenni, csak sebességradarral.
A Pegasus pontossága nagyon magas, tekintve, hogy a levegőből gyakorlatilag ugyanazt éri el, mint egy fix radar. Az alkotók szerint a valódi hibahatár kalibrálás és hitelesítés után nem éri el az 1%-ot, bár a problémák elkerülése érdekében a DGT a gyakorlatban 10%-os hibahatárt alkalmaz.
Mit tehet Pegasus és mit nem
maximális távolság
Nagy pontossága ellenére a Pegasus rendszernek számos korlátja van. Ezek közül az első az, hogy az övé effektív tartomány a sebesség mérésére egy jármű alig több mint 1 km. Bár az optimális távolság küldetésének teljesítéséhez 400 és 700 méter között van.
Pozíció
A DGT maga korlátozta azt a területet, ahonnan a közlekedési szabálysértést el lehet fogni a jármű hátulja hogy elkerülje a vezető figyelmét. Azonban amint azt a Pegasus által készített képek közül számoson láthattuk, nem ez a helyzet, ha olyan szabálysértést rögzít, mint például a biztonsági öv hiánya.
Hajlam
El tökéletes függőleges szög hogy a helikopter kamerák rendszámot rögzítsenek nem haladhatja meg a 30°-ot. Bár ez nem jelenti azt, hogy valami magasabbról és ennélfogva hajlamosabbról nem lehet jó felvételt készíteni. Természetesen, ha a rögzítés egy másik szabálysértés, például ha a kormányt helyett valami mással lefoglalja a kezét, akkor a függőleges dőlés olyan nagy lesz, amennyire tiszta képet kaphat az eseményről.
A helikopter sebességét mérő, azonosító tábláját rögzítő kamerák helyzetéből adódóan a oldalszög amelyben elvégezheti a funkcióját 20º és 70º között az autóval kapcsolatban. Ez a szög ismét változhat, ha a rögzített szabálysértés a jármű utasterében történt.
Sebesség
A Pegasus képes rögzíteni egy járművet, és regisztrálni a sebességét, amikor kering 80 és 360 km/h között. Tehát elvileg nem kell aggódnia a helikopterek miatt, ha ez alatt a minimum alatt vezet.
Amikor egy gyorshajtót üldözni kell a hatótávolságon belül, hogy azonosítsa rendszámát, a legtöbb autó keveset tud megszabadulni Pegasustól. A DGT flottájában EC-120, EC-135 és AS355N/NP típusú helikopterek találhatók. végsebessége 260 és 280 km/h között van.
A Pegasust felszerelő helikopterek
Az általunk említett helikopterek hasonló képességekkel rendelkeznek a sebesség és az autonómia tekintetében. Tehát km-rel feljebb vagy km-rel lejjebb képesek lefedni a mintegy 300 km-es útszakasz legfeljebb 2 és fél órás járaton, utána le kell szállniuk egy DGT bázison.
Magánál a helikopternél fontosabbak a rá szerelt kamerák. Az L3-Wescam cég többféle kamerát készített, 16SS, MX15 és MX15 Hdi néven, de csak az MX15 képes integrálni a Pegasus rendszert. A DGT szerint 10 ilyen kamerával rendelkeznek, és csak néhányuk rendelkezik integrált Pegasus rendszerrel.
Ahol helikopterek működnek a Pegasusszal
A DGT-nek több bázisa is van az országos terület helikopterek közötti szétosztására, így vannak olyan területek, ahol a bázistól való távolsága miatt kevésbé valószínű, hogy ilyen típusú helikoptert találni. A különböző zónák:
- Galícia és Nyugat-Asztúria
- Kasztília és León és Kantábria
- La Rioja, Aragónia és Navarra
- Madrid, Castilla La Mancha és Extremadurától északra
- Valenciai Közösség és Murcia
- Andalúziától keletre
- Nyugat-Andalúzia és Extremadura déli része
Katalónia területén az útfelügyelet 2000-ben került át a Generalitathoz.
Az autonóm közösségektől függetlenül a Pegasust azzal a szándékkal ültették be a hagyományos utak ellenőrzésének javítása, bár autópályán és autópályán is látni lehetett, főleg nagyon nagy átlagsebességű szakaszokon. Ezeken a felhasználásokon kívül még általában speciális esetekben használják ahol nagy a járműkoncentráció. Például egy Pegasus-szal felszerelt helikopter repül át a környéke felett Trasmiera Fesztivál Rally 2018.
Hogyan működik a Pegasus rendszer
Pegasus használ a lézeres távolságmérő, amely a pontos távolságot méri a helikopter és a jármű között. A kamrák, amelyekbe a rendszer be van építve, működnek több lövés méri a távolságot mindegyikben hogy azután elkészítse az átlagot és meghatározza annak valós sebességét.
A Pegasust vezetni két kamera kell: a rendszám megtekintését és fényképezést lehetővé tevő teleobjektív és egy másik panorámaobjektív, amely egy ponton rögzíti a járművet és méri a sebességét.
Ha olyan szabálysértést regisztráltak, amely nem jelent bűncselekményt, a berendezés elküldi az adatokat a Automatizált Panaszkezelő Központ. Ha amit észlelnek, az bűncselekmény vagy veszélyes helyzet esetén a kamerakezelők járőrök segítségét kérik.