Ahogy a gyártók finomítják technikájukat, elektromos járművek piacra jönnek. a kihalt PSA csoport Ez az egyike azoknak, akik a legtöbb időt és pénzt fektettek be annak a technológiának a megalkotásába, amelyet többek között a Peugeot e-208 vagy az Opel Corsa-e hordoz. Ezek jelentik offenzívájának lándzsáját, de vannak más modellek is, amelyek szintén segítik a nyilvánosságot, hogy megismerje új arcát. A legújabb újdonság a kezéből származik Peugeot e-Rifter.
Ki mondta, hogy a kisbuszok meghaltak? Az Peugeot e-Rifter ez nem egy kisbusz, mint olyan, hanem a nagylelkűeknek belüli lehetőségek ebben a nagyon "ismerős" ligában játszik. A termikus kínálat már egy ideje akciós volt, most azonban ezzel az akkumulátoros változattal bővíti kínálatát. Alig, egy hónappal az elkészítése után érkezik meg ePartner, a kemény munkára szánt változat. Eláruljuk titkaikat, hogy sikeresek legyünk a piacon.
A Peugeot e-Rifter megőrzi testvére e-Partner tulajdonságait
Akárcsak a Rifterben, Az e-Rifter tervezési jellemzői változatlanok maradnak. Azonban, hogy ne felejtsük el, melyik verzióval állunk szemben, találhatunk néhány részletet kékes tónusban befejezve. A műszerfal belső kialakítása, környezete és anyaghasználata azonos. Az újdonság abban rejlik, hogyan a műszerfal és érintőképernyő interfészüket úgy alakítják át, hogy a hajtásláncról és az akkumulátorról információt nyújtsanak.
Ami az őket illeti rakomány és lakhatósági lehetőségek, minden marad a régiben. Két testhosszban kapható: Standard (4,4 méter) és Hosszú (4,75 méter). Ez a változat a legképességesebb, mivel lehetővé teszi egy harmadik üléssor beépítését hét utas teljes. Ami a csomagtartót illeti, az űrtartalom a használt ülések függvényében változik, öt üléssel 1.050 liter.
A fontos azonban a bőr alatt van a Peugeot e-Rifter. A hajtáslánc, mint már említettük, ugyanaz, mint az e-Partner. Ezért helyesen tartja a hatalmat 100 kW (136 LE) és 260 maximális nyomaték. Az akkumulátor energiakapacitása az 50 kWh amely a WLTP protokoll szerint akár 280 kilométeres jóváhagyott átlagos autonómiát tesz lehetővé.
Ennek a készletnek köszönhetően eléri a maximális sebessége 130 kilométer / óra és 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 11,2-ra. Az akkumulátor töltése az aljzattól függ. A leggyorsabb 50 kW egyenáramban, mivel 30 perc alatt visszanyeri az autonómia 80 százalékát. A leglassabb lehetőség a hazai felvétel, 31 órával. A 11 kW-os háromfázisú aljzathoz 5 óra, a 7,4 kW-os egyfázisúhoz 7,5 óra szükséges.
Egyelőre nem ismerjük őket hivatalos árak, bár nem tart sokáig, amíg nyilvánosságra kerülnek.
Forrás - pegueot
További információ erről a modellről
- Plazák 5 -7
- Potencia 100-136 LE
- fogyasztás 5,3-5,8l/100km
- Értékelés 4,1