Teszt Ford S-MAX Vignale, stílusos családok számára

Teszteljük a Ford S-MAX Vignale, az ovális márka egyik nagyméretű egyterűje. Ez a modell 2006-ban született testvérétől, a Ford Galaxytól eltérő opcióként. Az S-MAX előfeltétele az megtartani a hét ülést hanem azt is, hogy valami dinamikusabb és kisebb méretű volt, mint a Galaxy. Az első generációt jól fogadták, a második pedig, amelyet ma tesztelünk, 2015-ben érkezett meg jó néhány jelentős változás.

Továbbá, ha Vignale-ről beszélünk a Fordnál, az egyet jelent azzal, hogy arról beszélünk stílus, luxus és minőség. Az első modell, amely ezt a vezetéknevet kapta, a Ford Mondeo volt, bár a múltkori Genfi Autószalonon csatlakozott a listához a Ford Edge, az ötajtós Mondeo, ez az S-MAX és a Kuga koncepció formában. Minden modellben ez a csúcsminőségű, teljes felszereléssel és jellegzetes részletekkel.

A jelenlegi trend az MPV szegmenst elhagyta kissé visszaesett pozíciót. Az SUV-k eladásai folyamatosan nőnek, és a kedvenc választási lehetőségként tartják számon azokat, akik egyenlő arányban keresik a helyet és a teljesítményt. Azonban miután egy hetet megosztottak az S-MAX-szal, azt merjük állítani, hogy nincs mit tenniük sokoldalúság szempontjából. És bár egy nem túl mozgékony vagy dinamikus jármű benyomása, az lehet szerezzünk meglepetést.

sportesztétika

Az első dolog, ami felkelti a figyelmünket, ha a Ford S-MAX-ot nézzük, az az esztétika, sportosabb, mint a többi egyterűben. Néhány jellegzetes formát öltött a Ford többi kínálatára, ezért elképzelhető, hogy a Mondeóra, a Focusra vagy akár a Fiestára emlékeztet; a szögtől függően ahonnan azt nézzük. Az eleje éles vonalainak köszönhetően dinamizmust inspirál. kiemeli a hatszögletű grill matt fekete színnel és stilizált fényszórókkal LED technológiával.

A Ford S-MAX oldalán kezdenek megjelenni a Vignale felület részletei. A kidudorodó kerékjáratokban exkluzív 18 colos kerekek. Az ablakkereteken és az ajtók alsó részén is lesznek króm részletek. nem lehetett kihagyni a „Vignale” jelvényt a légbeömlő felett az első kerekek felett. Ez mögött megismétlődik, mert pont a kék ovális alatt találtuk.

Ebben a körzetben a hátsó lámpák kiemelkednek amelyek háromszög alakúak és kinyitásakor a kapu szétválasztja őket. A rendszám alatt látni fogjuk egy króm vonal ami követi az oldalán látott mintát. Alul találjuk a fekete hátsó diffúzor, amely egybeépíti a két kipufogónyílást, és arra szolgál, hogy az egész sportos hangulatot adjon.

nagyon sokoldalú belső tér

Bár ha valamiben kiemelkedik az S-MAX, az a belső terében van. Ez a D szegmensű kisbusz a Ford Mondeóval azonos platformmal rendelkezik, és méretei: 4,8 méter hosszú, 2,1 méter széles (tükrökkel együtt) és 1,66 méter magas. A tengelytáv 2,85 méter lesz, ami a nagyon sokoldalú belső tér. Az egyik leginkább ajánlott lehetőség ehhez a modellhez válassza a hét helyet, ami 750 euróval növeli a számlát, de többféle megoldást kínál a mindennapokra.

Így lesz elosztás két első ülés, három ülés a második sorban és további két ülés a harmadik sorban. Meg kell jegyezni, hogy minden az ülések egyéniek és nagyon tágas. Az első ülések minden méretében kiemelkedő teret élveznek, bennük úgy fogjuk érezni magunkat, mint néhány moziülésben. A második sor végleg meglepett minket, mert három felnőtt utazhat Nincs mit. Az, hogy ezek különálló ülések, a központi teret éppúgy használhatóvá teszi, mint a másik kettőt.

A harmadik sor is széles lesz, ha a szélességet nézzük nem lesz annyi lábtér. A két ülés meglehetősen közel van a második sorhoz, ezért inkább gyerekeknek ajánljuk, mint felnőtteknek. Törzs a kapacitás változni fog az autó használatától függően. A hét működő üléssel 285 literes lesz a kapacitásunk (a mennyezetig), míg ha csak öten utaznak 700 liter lesz (a tálcáig).

A csomagtartó legfőbb előnye, hogy ízlés szerint és kis ráfordítással alakíthatjuk. Egy gomb lehetővé teszi számunkra elektromosan engedjük le a kívánt üléstpozíciójától függetlenül. Bár ez nem túl logikus, a második sor jobb oldali, a harmadik sor bal oldalán lévőt leengedhetjük. Lehajtva az ülések tökéletesen illeszkednek talajszinten elrejtve teljesen sík felületet hagyva készen a rakodásra. Ha leeresztjük az öt hátsó ülést, 2.020 literes űrtartalomhoz jutunk. Nem mi mondtuk, de a a kapu nyitása is elektromos és elég lesz a lábát a lökhárító alatt áthúzni.

A legteljesebb felszerelés

Amint belépünk ennek az S-MAX-nak a belsejébe, ráébredünk erre viszi a Vignale kivitelt. Sőt, mi is ezt vettük volna észre, ha eltakart szemmel lépünk be. A minőség Ez az egyik legtöbbet kidolgozott szempont, amely az üléseket, a műszerfalat vagy az ajtók belsejét borító bőrt érintve egyértelmű. A kormány és a váltókar is kellemes tapintású, és az egyetlen műanyag, ami nem éri el középkonzolosak.

Ha ez a verzió a kezedben van, az is ne maradjunk le semmiről felszereltség tekintetében. Az üléseiken ülni öröm, elektromosan állíthatóak és memóriafunkcióval rendelkeznek, hogy minden felszálláskor alkalmazkodjanak a testünkhöz. Ők is fűthető, szellőző és masszázs funkcióval; tökéletes több ezer kilométeres utazáshoz. A 8 hüvelykes érintőképernyő a SYNC 3 médiarendszer.

Működése nem olyan gyors, mint szeretnénk, de kiemelkedik arról, hogy mennyire intuitív és mert így gyakorlatilag mindent elvégezhetünk onnan (beleértve az ülésállítást vagy a légkondicionálást is. Ha hagyományosabb, akkor elég lesz a klímaszabályzók, kicsit lejjebb a középkonzolon. A sebességváltó kar területén található az elektromos rögzítőfék és néhány további gomb, mint pl támogatott parkolási rendszer, valami erősen ajánlott ehhez a közel 5 méteres példányhoz.

El többfunkciós kormánykerék Számos gombbal rendelkezik az adaptív tempomat vagy a kihangosító vezérléséhez. A fedélzeti számítógép módosítására is, amely a 10,1 hüvelykes TFT képernyő a sebesség és a fordulat szférái között és azon belül helyezkedik el. Testreszabhatók, és egyszerre láthatjuk az utazási, szórakozási vagy biztonsági adatokat. Kiemeli a jelfelismerő rendszert vagy a ütközés előtti asszisztens, amely a szélvédőre vetített piros lámpával figyelmeztet, amely bizonyos esetekben kissé tolakodó lesz.

2.0 TDCi 180 LE

Az általunk tesztelt Ford S-MAX Vignale motorháztetője alatt van egy 2.0 TDCi 180 LE motor kézi sebességváltóval, az egyik legkiegyensúlyozottabb opció. Bár elég változatos motorkínálatból is lehet válogatni. Dízelben csak a 2.0 TDCi turbófeltöltős négyhengeres, de négy teljesítményszint lesz: 120, 150, 180 és 210 LE. Érdekességként az utolsó a biturbo, a három legerősebbbe felszerelhető a automatikus teljesítményváltó duplakuplungos, 150 és 180 CV esetén pedig a teljes tapadás választható.

Ha viszont a benzint szeretné választani, akkor két lehetőségünk van. A hozzáférési verzió az új motor 1.5 EcoBoost 160 LE, amely a kézi sebességváltóhoz lesz kapcsolva. A sorozat csúcsa a motor lesz 2.0 EcoBoost 240 LE, ami éppen ellenkezőleg, csak az automata sebességváltóval mehet. A teljes kínálatban van Start-Stop, és a 2.0 TDCi adatait áttekintve megvan 180 LE és 400 Nm. 0 másodperc alatt képes 100-ról 9,7 km/órára gyorsulni, végsebessége pedig 211 km/óra.

Dinamikusabb, mint amilyennek látszik

Ideje volán mögé ülni Ford S-MAX Vignale 2.0 TDCi 180 LE-vel és kézi sebességváltóval. Kényelmes ülésén ülünk, ami a emelt vezetőállás, nagyon hasznos uralni a forgalmat. Megnyomjuk az indítógombot és alig ér el minket rezgés, motorhang, a szép munka a szigeteléssel. A kilométerek múlásával ráébredünk a kezünkben lévő dízelmechanika erényeire és hibáira.

A 2.0 TDCi egy rugalmas mechanika, amely nagyon jól illeszkedik ebbe a kisbuszba. Alacsony fordulatoknál nem tűnik ki az erejével, akár kissé lustává is válhat kifelé menet. 2.000 fordulattól nagyobb válaszreakciónk lesz, ami a nagyon lineáris és használható válasz akár csaknem 4.000 kört. Ennek a modellnek az egyik sajátossága, amelyet meg kell szoknunk, a meglehetősen rövid gázút.

Szavak kisbusz és sportosság Nehéz összeilleszteni őket ugyanabban a mondatban, de az az igazság, hogy az S-MAX a legtöbb szándékkal rendelkező szegmens járművei közé tartozik. Annak ellenére, hogy egységünkben a súlya meghaladja az 1.700 kg-ot, semmi rossz mozdulat. Méreteihez és súlyához képest még mozgékony is, bár nem válik sportossá. Bár ezt világossá kell tenni a városban kicsit ügyetlenebb lesz az előbb említettek miatt.

egyensúlyban

A másodlagos utakon sem fog túlságosan kitűnni és találunk néhány hintát a karosszériában íveken való áthaladáskor. Igaz, hogy sokkal szilárdabb a felfüggesztése, mint a többi riválisnak, de még így is egyértelmű, hogy ez egy olyan jármű, keress több kényelmet mint a sportszerűség. Az irány megerősíti önmagunkat, mert túl mesterségesnek tűnik számunkra. Az a hely, ahol a legkényelmesebb lesz nyílt úton lesz ahol irigylésre méltó tartása van.

Ez lesz a legelőnyösebb helyzet is, hogy a 2.0 LE-s 180 TDCi motor ne fogyasztson túl sokat. Legális sebességgel gurul az autópályán az lesz könnyen 6 liter körül lehet, az engedélyezett 5,0 l/100km közelében. Ellenkezőleg, ha a városban bolyongunk a dízel szerelők növeli a fogyasztást 10 literig. Esetünkben több mint 500 kilométeres, vegyes útvonalon végzett tesztelés után kapunk a tényleges átlag 7,6 l/100km, ami nem rossz egy ilyen tulajdonságú járműnél.

Következtetés

A Ford S-MAX Vignale egy D-szegmens MPV amely egy platformon osztozik a Ford Mondeóval. Kiemelkedik testvérétől, a Ford Galaxy-tól, mivel dinamikusabb fogadás. Könnyen érzékelhető, köszönhetően a éles külső kialakítás és ez más modellekre emlékeztet bennünket. Ennek ellenére nem veszíti el sokoldalúságát, hiszen van hét nagyon használható ülés és amely kihajtható vagy elrejthető, hogy az igényektől függően különböző konfigurációkat kapjon.

Tesztegységünk egy Vignale, és ez azt jelenti minőségével fog kitűnni. A belső tér jó anyagokkal és a legteljesebb felszereltséggel rendelkezik. A fűtött, szellőző és masszázs ülésektől a SYNC 3 multimédiás rendszerig minden megtalálható nálunk. teljes motorválaszték A 2.0 lóerős 180 TDCi dízelmotort vezethettük, ami az egyik legkiegyensúlyozottabb opció. Lesz mozgékonyabb, mint riválisai és nem túl nagy fogyasztás.

Felszereltség Ford S-MAX

tendencia

• 17 colos acél kerekek
• első ködlámpák
• Fűthető elektromos tükrök
• Láthatósági csomag (fényérzékelő, esőérzékelő és automatikus távolsági/tompított fényszóró)
• Rádió CD AM/FM tuner USB-vel és 8 hangszóróval
• Kétzónás klíma
• Bőrborítású kormánykerék és sebességváltó gomb
• Sebességtartó automatika (beleértve a sebességkorlátozót és az intelligens sebesség asszisztenst)
• Első és hátsó parkoló érzékelő

Titán

• Trend felszerelés
• 17 colos könnyűfém keréktárcsák
• LED-es nappali menetfény
• Ford SYNC 3 8 hüvelykes érintőképernyővel, két USB-porttal, SD-kártyanyílással és 8 hangszóróval
• 10,1 hüvelykes színes TFT műszerfali kijelző
• Környezeti belső világítás
• Vezetőülés 10 irányú teljesítményállítással és memóriával
• fűthető első ülések
• Sávtartási asszisztens (tartalmazza a sávelhagyásra figyelmeztető rendszert és a vezető figyelmeztető rendszert)

Vignale

• Titán berendezések
• Exkluzív Vignale külső dizájn
• Exkluzív 18 colos könnyűfém keréktárcsák
• Adaptív világítás dinamikus LED-es fényszórókkal
• Parkolásérzékelők, elöl és hátul
• Exkluzív bőrkárpit
• memória ülés funkció
• 12 hangszórós Sony hangrendszer
• Ford kulcs nélküli nyitási és indítórendszer
• Adatvédelmi üveg
• fűthető szélvédő
• fűtött kormánykerék
• Háromzónás klíma
• Asszisztált parkolási rendszer
• Holttér észlelés
• Kihangosított kapunyitás

Ford S-MAX árak Spanyolországban

A szerkesztő véleménye

Ford S-MAX Vignale Képgaléria