Skoda Scala Edition S: Imáinkra megérkezett a válasz, de egy trükkel

Amikor a Skoda bemutatta a Scalát, kellemes meglepetésben volt részünk. Ezzel a modellel teljesen bekerültek a kompakt szegmensbe, bár a manővernek volt egy trükkje. Igen, mert a csontjai ugyanazok, mint a Seat Ibiza vagy a Volkswagen Polo unokatestvéreié. Ezért megismételte ugyanazt a manővert, amit a szidalmazott Rapid és testvére Spaceback esetében is végrehajtott. Volt azonban egy nagy különbség elődeihez képest: az minőség és adottság.

A második meglepetést a mechanikus tartomány keze adta. Mindannyian reméltük, hogy elindítják a sportos árnyalatú változat és RS vezetéknév. Azonban semmi a valóságon túl, hiszen a hatótáv ismeretében azt láttuk, hogy maximum 150 LE-vel megelégszik. De mindig van hely a reményben, mert a Skoda német részlege úgy döntött, hogy egy lépéssel tovább megy. Létrehozták a Skoda Scala Edition S. Bemutatjuk Önnek...

A Skoda Scala Edition S a felkészítő ABT munkája

Ahogy a képeken is láthatja, a Skoda Scala Edition S megjelenése radikálisabbra változik. Az alapvető dizájnvonalak nem változnak túlzottan, de olyan kiegészítéseket kap, amelyek agresszívebbé teszik a lenyomatát. Kezdve Monte Carlo sportfelszerelés, ismerünk egy izmosabb lökhárítót, dekoratív rátéteket zongorafeketével vagy 18 colos alufelnik aláírásával. ABT.

És ez a kódnév a fejlesztésben Skoda Scala Edition S. Igen, mert a márka német részlege ennek a trénernek az együttműködésével alakította ki ezt a verziót. Eltekintve az esztétikájuk fejlődésétől, megérkeznek mechanikai és műszaki fejlesztések amit szívesen láttunk volna a márka hivatalos katalógusában. Igen, mert a turbómechanika 1.5 ÁME tetracilinderes tovább szállítja 190 CV teljesítmény és 290 Nm maximális nyomatékkal.

Kapcsolódó cikk:

A sportos Monte Carlo burkolat érkezik a Skoda Scalához

Ez a nyereség annak a varázslatnak köszönhető, amelyet a kempteni szakemberek dolgoztak. A menedzsmentjére ugyanez 6 sebességes kézi sebességváltó amely a Monte Carlo változatot szereli fel. Egy másik szakasz, amely szintén változik, a felfüggesztés. Most már merevebb, a hasmagassága pedig 1,5 centiméterrel csökkent. Ezzel a változtatással a vezetési dinamikája reaktívabb lesz, bár tesztelni kellene.

Ha tetszett, amit olvastál, rossz hírt kell adnunk. Amint már említettük, ennek a verziónak a létrehozásáért a Skoda Germany volt a felelős. Ezért, ha arra számít, hogy Spanyolországban fog megjelenni, sajnáljuk, hogy csalódást okozunk Önnek. Is, gyártása 500 darabra korlátozódik amelyek már fogynak. Ó, ha érdekel az ára, ha egyet akarsz venni, akkor elmondjuk, hogy 33.790 XNUMX eurótól kezdődik. Vajon megérik?

Forrás – Skoda