La az autóipar fejlődése felé vezeti a különböző gyártókat megállapodásokat kötni az együttműködésről. Nélkülük lehetetlen lenne kifejleszteni azokat az új technológiákat, amelyeket a modelljeiknek tartalmazniuk kell, mivel a kutatási költségek rendkívül magasak. Főleg két speciális területen: villamosítás és autonóm vezetés. Emiatt, A Suzuki és a Toyota közös útra indult ami érdekesnek tűnik.
Az első modell, amely a két gyártó közötti társulásból alakult ki, a toyota glanza. Fő piaca India, és amint azt már elmondtuk, a Suzuki Balleno. Most egy újabb termék születik egy globális bestseller alapján, amelyet öt kontinensen szeretnek. Utalunk a vártra SUZUKI AROSS el a legendás Toyota RAV4 ikertestvére. Ha tetszik amit látsz, figyelj, mert nagyon jól néz ki.
A Suzuki ACROSS némileg módosítja a RAV4 esztétikáját
Akárcsak a Glanza esetében, a A Suzuki ACROSS kis mértékben módosítja a Toyota RAV4 esztétikáját. Egy nagy presztízsű modellt alapul venni nem jelenthet gondot, bár már tudjuk, hogyan működnek a dolgok az európai kontinensen. Mégis, a a Suzuki által alkalmazott módosítások nagyon pontosak. Összességében egy kiforrott terméket kínál egyértelmű városi hivatással.
Először is nagyra értékeljük a új front elfogadása a Suzuki logó elnökletével. Néhány optikai csoportot tartalmaz, Full LED technológiával, szakadt kialakítással. Mindkét oldalsó a túlméretezett grill belső rácsos méhsejt típusú. Mindezt egy példátlan lökhárító kíséri, amely nagy légbeömlőket és egy alsó védőcsíkot tartalmaz.
La oldalnézet a RAV4-ben úgy marad, ahogyan ismerjük. Az egyetlen változás az alufelnik és a megújult színpaletta. Végül meg kell néznünk a hátulját. Valami hasonló történik itt is, bár van egy elem, ami azt jelzi, hogy nem egy Toyotával van dolgunk. Úgy értjük, hogy a a kapu középső területe el a Suzukit azonosító logó.
Modern és technológiai belső tér: Toyota módra
Ha a Suzuki ACROSS külső változásai korlátozottak, akkor belül is ugyanez történik. A műszerfal és az utastér megjelenése megegyezik a Toyota RAV4-ével. Mint korábban említettük, ennek nem kell rossznak lennie, mert Az anyagok minősége, a beállítások, a technológia és a lakhatóság magas szinten van. Valójában az egyetlen látható változás a Suzuki logónak a kormányon való elhelyezésére korlátozódik.
Így, hogy kapcsolódási szint lesz egy 9 hüvelykes központi érintőképernyő méretű. Tartalmaz majd Apple CarPlay és Android Auto protokollokat, USB-aljzatot, Bluetooth-t, hozzáférést az alkalmazásokhoz és integrált navigációt. Továbbá, együtt a fő műszercsoport, lesz az az elem, amely jelzi a sofőr számára, hogy mennyire hatékony a vezetése, és a plug-in hibrid rendszer energiájának felhasználása.
La biztonság a Suzuki ACROSS alappillére is lesz. Ebben az esetben a biztonsági rendszerhez tartozó összes segédeszköz megvan Toyota Safety Sense amely többek között magában foglalja az autonóm fékezést a városban, a keresztirányú forgalomra való figyelmeztetést vagy az intelligens sebességszabályozást. Ezt az arzenált teszi teljessé a sávtartó rendszer, táblaolvasó, e-Call segélyhívó rendszer ill holttér objektum észlelés.
A Suzuki ACROSS mechanikai kínálata plug-in hibrid
Mechanikai szinten több ugyanaz, és ez az, hogy részesüljenek a TNGA-K platform A Toyota luxus a Suzuki számára. Ma kínálata az enyhe hibridizáció felé fordul, de még nem volt a plug-in hibrid hajtáslánc. Az ACROSS-szal tovább csökkentheti a átlagos CO2-kibocsátás kínálatából, egyre közelebb kerülve az Európai Unió által előírt 95 gramm/kilométerhez.
ezért a Suzuki ACROSS ugyanazt a vezetési sémát használja, mint a Toyota RAV4. Így találjuk a 2.5 literes Atkinson-ciklusos benzinblokkot, amely 177 LE maximális teljesítményt fejleszt. Ez két egymástól függetlenül működő elektromos motorral van kombinálva, amelyek az első és a hátsó tengelyen vannak elhelyezve. Az első teljesítménye 182 LE, a másodiké 54 LE. Együtt kínálnak a teljes teljesítménye 306 LE.
Kezeléséhez a várakozásoknak megfelelően a e-CVT fokozatmentes automata sebességváltó amely az E-Four összkerékhajtási rendszeren keresztül juttatja el az erőt a talajhoz. Végül itt az ideje, hogy beszéljünk az elektromos részről. Köszönhetően a 18,1 kWh lítium-ion akkumulátor, a Suzuki ACROSS 75 kilométeres hatótávolságot ér el elektromos üzemmódban. Ily módon méltó lesz a ZERO címke a Közlekedési Főigazgatóság adta.
Lesz esélye a Suzuki ACROSS-nak a sikerre?
Egyelőre ezt tudjuk ősztől megtörténik az ACROSS Európába érkezése. Az Egyesült Királyság és Németország lesz a két legfontosabb piac, bár Spanyolországot is eléri. A márka nem tette közzé a értékesítési becslések tervezted, bár ezek nem lehetnek túl magasak. Nem ismerjük az árát sem, létfontosságú adatok, amelyekkel meg lehet találni, hogy szomorúsággal vagy dicsőséggel megy-e át a piacon.
Ha közeleg az idő, többet fogunk tudni.
Forrás - Suzuki
További információ erről a modellről
- Plazák 5
- Potencia 218-309 LE
- fogyasztás 1-5,9l/100km
- Értékelés 4,2