Teszt Audi Q3 45 TFSI quattro S tronic Black Line

El Audi Q3 szegmensében az egyik legkelendőbb prémium kompakt SUV. Azonban az új érkezése BMW X1 y Mercedes Benz GLA Veszélybe tették a helyüket. Ezenkívül az elmúlt években ez a piaci rés exponenciálisan nőtt, integrálva az olyan változatos riválisokat, mint a Lexus UX o Volvo XC40. Emiatt a második generáció fejlesztése során az Audi felelősei „teljesen dolgoztak”.

Így eljutunk a Audi Q3 ennek semmi köze az elődhöz, mert az egyik és a másik között nagyon nagy a szakadék. Kezdettől fogva a modern és megbízható MQB moduláris platform a Volkswagen csoport tagja. Neki köszönhetően az általános érintés egy magasabb szegmensbe költözik, bár nem szabad elfelejtenünk, hogy riválisai nagy magasságban karcolnak. Ha meg akarod ismerni minden titkát, olvass tovább, mert neked is ugyanúgy tetszeni fog, mint nekünk.

Audiban készült külső kialakítás: izomzat és sportosság

Az új külső megjelenése Audi Q3 gyökeresen megváltozott, hogy bátyjára, a Q8. Ebben a leginkább felismerhető az eleje a ráccsal egyetlen keret Nyolcszögletű, nyolc függőleges léccel és széles kerettel. A végén találhatóak az optikai csoportok szabványos LED technológiával (lehet MatrixLED-ek opcionálisan). Végezze el a változtatásokat lökhárító új számla nagy légbeömlőkkel.

A kilátás oldalsó Csomagolásban is nyer, hiszen feladja a korábbi Q3 formáját, hogy izmosabb vonalakat kapjon. Ebben a jelzett kerékívek hogy azzal együtt derékvonal amely összeköti az elülső optikai csoportokat a hátsókkal, kiemelve annak szélességét. A lefelé tartó tetővonal a mellett C-oszlop hazugság és a spoiler felsőrész növeli a sportosság és a dinamizmus érzését.

Végül továbblépünk a vissza. Az új Audi Q3 ezen része két részre oszlik. A tetején van néhány optikai csoportok LED technológiával és fordított "L" alakú kialakítással. Az kapu A szélessége mindenekelőtt a vízszintes vonalak használatának köszönhető, ami megerősíti a hátsó kerékívek által közvetített érzést. Ban,-ben lökhárító találtunk egy diffúzor és két kipufogónyílás a sarkokban található.

Ezt a tervezési evolúciót különböző típusok koronázzák meg könnyűfém keréktárcsák és tizenegy új tónussal öltözteti a Q3 testét. Mellettük három felszereléssort (Standard, Advanced és S line) találunk a külső testreszabásához. Ezen túlmenően speciális indító kiadásként a "Egyes kiadás" Pulso narancs vagy Cronos szürke színben és exkluzív felszereltséggel kapható.

Minőségi belső tér és magas technológiai színvonal

A megújult Audi Q3 belsejében semmi sem emlékeztet elődjére. A legszembetűnőbb az az evolúció, amely a infotainment rendszer. Ebben kiemelkedik a digitális műszerfal, Audi virtuális pilótafülke, amely alapkivitelben vagy opcionálisan 10,25 hüvelykes 12,3 hüvelyk. Előtte a Q5-től örökölt, kiváló vastagságú és tapintású kormányt találunk. Ráadásul automata sebességváltóval szerelt változatokban StronicKamerák vannak benne.

Továbblépés ide műszerfal, vízszintes vonalakból áll, amelyek három zónára osztják. A felső a levegőkimeneteket és néhány betétet helyezi el, amelyek opcionálisan lehetnek Alcantara (borostyánbarna, narancssárga vagy acélszürke). A középső zónában találjuk a Fekete panel A Singleframe hűtőrács ihlette designt. Ebben a rendszer érintőképernyője van integrálva MMITouch 8,8 hüvelyk, vagy opcionálisan 10,1 hüvelyk.

Az alsó területen több vezérlőcsoport található. Először is azokat légkondicionáló rendszer. Itt az Audi eltekint az érintőképernyőtől, amely magában foglalja a A7 Sportsback vagy Q8. Kezelése az egyszerű és intuitív, különösen addig, amíg nem irányítjuk az általa kínált technológiai lehetőségeket. Ezek alatt található az indítógomb és a kezelőszervek Audi DriveSelect, Start&Stop vagy kipörgés- és stabilitásvezérlők. Végül találunk egy lyukat a Qi induktív töltőrendszernek és az USB segédaljzatoknak.

A zongorafeketét szeretik, de nem szabad visszaélni vele

Összességében a végrehajtás minősége az új Audi Q3 nagy magasságban van. Vannak azonban olyan anyagok, amelyek prémium érzetet keltenek. A leginkább "szemet gyönyörködtető" az zongora fekete vas hogy megtaláljuk a Fekete panel. Ez a felület jól kidolgozott, de szennyeződések, ujjlenyomatok és por forrása, amelyek elhomályosítják az egészet. Végül néhány ajtó műanyagok és az alacsony területeken gyengébb minőség észlelhető, bár ez gyakorlatilag minden modellben előfordul a piacon.

Nagyvonalú lakhatóság zseniális ötletekkel

Használatának köszönhetően MQB moduláris platform, The Audi Q3 növeli belső lakhatóságát. Kívül elődjéhez képest 9,7 centiméterrel nőtt, így 4,48 méter. Ez a növekedés nem csak a túlnyúlásokat érintette, hiszen a tengely közötti távolság történetesen a 2,68 metrók. Ez a 7,7 centiméteres növekedés mindenekelőtt a hátsó üléseken és a csomagtartónak szánt helyen figyelhető meg.

La lakhatóság az első üléseken nagyvonalú. A vezetési pozíció kiterjedt beállítási lehetőséggel rendelkezik, így bármilyen méretű vezető gond nélkül elhelyezkedik. Szélesség szempontjából a rendelkezésre álló hely első osztályú, így a vezető és az utas kényelmesen utazhat. Mellett szabad magasság a plafonig benőtt 3,3 centiméter, növeli a térérzetet.

Ha arra megyünk második sor, az elülső és a hátsó pad közötti szabad tér benőtt 4,2 centiméter. Ennek köszönhetően akár 1,85 méteres utasok is le tudnak ülni anélkül, hogy a lábuk szenvedne. A magassági méret is javul, mivel 7 centiméterrel bővül, ami nagyobb megkönnyebbülést tesz lehetővé. A probléma azonban abban rejlik szélesség. Bár javult, a pad "hajlamos" a befogadásra két utas, hiszen a központi tér kisebb és a középső alagút sok helyet foglal el.

Végül a törzskapacitás is javítva lett. A térfogata között változik 530 liter és 1.525 liter, az ülések helyzetétől függően. Az ülések 40:20:40 arányú részekre vannak osztva dönthető hét pozícióban. Ezenkívül a pad hosszirányban akár 15 centimétert is el tud mozogni. Eközben a rakodóperem 74,8 centiméterre került, vagyis 3,3 centiméterrel kevesebbre, mint korábban. Végül a kapu hozzáférés lehet elektromos kihangosító opcionálisan.

Csak néhány részlet lényegesen jobbá tenné

az első ülések, mint korábban említettük, kiterjedt beállításokkal rendelkezik. Hiányoljuk azonban, hogy nincs lehetőség a ágyéki terület. Ehhez hozzá kell tennünk, hogy a rendelet Ön fejtámla lehetne kevésbé kemény. Ha a második sorba megyünk, a központi köztér Lehetne egy "édesebb" pad és hátpárna, ami megkönnyíti a harmadik utas fogadását. Azonban, és bár a konzol és az alagút terjedelmes, köszönetet kell mondanunk a szellőzőnyílások.

Nemes viselkedés és nagyon biztonságos

La menetdinamika egy másik pont, ahol az új Audi Q3 exponenciálisan távolodik el elődjétől. A méretnövekedésnek köszönhetően, főleg a nyomtávban és a tengelytávban, viselkedése nagyon nemes és biztonságos. Ezt olyan kompromittált helyzetekben is észrevehetjük, mint például támadás fordul valamilyen nehézséggel ill kitérő manővereket vagy kitérni.

Az elérhetőségen lehetőségünk volt kipróbálni a verziót 45 TFSI quattro 230 LE és S tronic automata váltó. Az Audi által elkészített útvonal egy bizonyos összetettségű autópálya- és hegyi utakból állt. Az első esetben a higgadtság és a Q3 stabilitása kétségtelen, a szuszpenziós szűrés magasabb, a mozgékonyság veszélyeztetése nélkül.

Azonban ahol a Q3 a legtöbb karaktert mutatja, az bonyolult szakaszokban van. A felállítása alváz összeszerelés, kormánymű, felfüggesztés és fékek magas szinten van. Ezek közül kiemelkedik a progresszív kormányzás és a három különböző típusú felfüggesztés. Ezen kívül a Audi DriveSelect 6 különböző vezetési móddal rendelkezik, amelyek lehetővé teszik a Q3 személyiségének kiemelését "Dr. Jekyll Mr. Hyde-nak".

Ami a binomiálist illeti motor-váltóVegyes érzelmeink voltak. A 2.0 lóerős, 230 literes TFSI blokkot félreértették az S tronic sebességváltóval. Kevesebb mint 2.000 fordulatnál úgy tűnt, hogy nincs ereje, de onnantól kezdve a válasz robbanó y túlnyomó. Ennek az érzésnek az oka lehet az egységünk alacsony kilométerszáma vagy a vezetés iránti igény. Mindenesetre ezt a helyzetet jobban tudjuk majd ellenőrizni egy alaposabb teszt során.

Jó az úton, de korlátozottabb a terepen

Annak ellenére, hogy a felfüggesztések jó kompromisszumot kaptak, a tehetetlenséget nem lehet elrejteni. Az Audi Q3 Súlya 1.600 kiló, erős támasztékokban pedig a karosszéria gurulását ellensúlyozó felfüggesztések munkája érezhető. Végül nem feledkezhetünk meg a terepjáró vezetés. Az átmenő útvonalon Sierra de Bejar Rossz burkolatú úton haladhattunk. A teljesítménye jó volt, de 14 centis szabad magasság Nem adnak sokat. Nem ez a természetes élőhelye, bár a quattro összkerékhajtás lehetővé teszi, hogy fizetőképes keringést biztosítson.

Audi Q3 sorozat

A tartomány a Audi Q3 három benzines változatból áll TFSI kiterjesztés és két dízel TDI, két sebességváltó és egyszerű vagy teljes quattro hajtás. Nyitott ajánlat bekapcsolva 35 TFSI ami a blokknak felel meg 1.5TFSI COD 150 LE teljesítmény és 250 Nm maximális nyomaték. Erőteljesítménye az első tengelyen keresztül éri el a talajt, és 6 sebességes manuális sebességváltót vagy opcionálisan egy Stronic 7 betéttel.

A középső zónában található a 40 TFSI ami a blokknak köszönhetően születik 2.0 TFSI 190 LE teljesítménnyel és 320 Nm maximális nyomatékkal. Kizárólag a quattro összkerékhajtási rendszerhez és az S tronic automata sebességváltóhoz kapcsolódik. Végül, és megérkezéséig a RS Q3, megtaláljuk a verziót 45 TFSI indító motor 2.0 TFSI 230 LE és 350 Nm maximális nyomaték. Teljesítményét a quattro rendszer és az S tronic sebességváltó irányítja.

En dízel az ajánlat a blokk körül forog 2.0 literes TDI. A verzió 35 TDI 150 lóerőt és 340 Nm maximális nyomatékot produkál. Rendelhető quattro összkerékhajtással és 6 fokozatú kézi sebességváltóval. Ezen kívül választhatunk automata váltót is Stronic kizárólag az egyszerű vontatáshoz kapcsolódik. A második lehetőség megfelel 40 TDI amely 190 LE-t és 400 Nm nyomatékot ad le. Ebben az esetben az erő az S tronic sebességváltón keresztül kezelt mind a négy keréken (quattro hajtás) éri el a talajt.

Következtetések

Általános szabály, hogy amikor egy modell generációt vált, általában érezhető minőségi és mennyiségi ugrást tapasztal. Az újjal azonban Audi Q3 a megadott ugrás nem lineáris, hanem exponenciális. Ezt láthatjuk az ő szintjén minőség, vezetési érzés vagy mechanikus hatótáv. Emellett nem hagyhatjuk figyelmen kívül azt a magas szintű technológiát sem, amelyet magában foglal aktív vezetési segédeszközök.

Azonban a szegmens prémium c-suv Egyre versenyképesebb, és riválisai nem fogják megkönnyíteni a dolgát. Velük összehasonlítva az új Q3 között félúton található BMW X1 és Mercedes Benz GLA és jelentősen felülmúlja a többit. Összességében elmondható, hogy a sokoldalú kompakt Audi érkezése egy versenyképes szegmenst tesz boldoggá, bár most óvatosan kell vele bánni, mert jön a taposás.

Kiemelt felszereltség Audi Q3

Estándar

• 2 zónás komfort klíma
• 17"-os könnyűfém keréktárcsák
• MMI Radio Plus 8,8 hüvelykes érintőképernyővel
• Pre sense Basic és Pre sense front
• Sávelhagyásra figyelmeztetés sávelhagyásra figyelmeztetéssel
• Fényszórók LED technológiával
• Fűtött tükrök
• Többfunkciós kormánykerék plusz 3 küllő
• Audi Connect Biztonság és szerviz
• Audi HoldAssist

Részletes

• Alapfelszerelés
• LED fényszórók dinamikus hátsó irányjelzőkkel
• 18"-os könnyűfém keréktárcsák
• Elektromosan nyitható és zárható csomagtérajtó
• Audi okostelefon interfész
• Audi parkoló rendszer hátul
• Speciális vonal
• Ablakkeret eloxált alumíniumból
• Hosszirányú tetőrudak eloxált alumíniumból
• Alumínium küszöbök

S vonal

• Speciális berendezések
• sportfelfüggesztés
• 18"-os könnyűfém keréktárcsák
• Sport első ülések
• Fekete tetőborítás belső
• Audi DriveSelect
• S vonal

One Edition (Launch Edition)

• S line felszerelés
• Hosszirányú tetősínek fekete színben
• Mátrix LED fényszórók
• Audi logók fekete színben
• Fekete stílusú csomag
• 20"-os könnyűfém Audi Sport kerekek
• kontrasztos festék
• fekete feliratok

Fekete vonal

• S line felszerelés
• 19"-os könnyűfém Audi Sport kerekek
• fekete stílusú csomag
  • Singleframe rácskörnyezet fekete színben
  • Fényes fekete ablak veszi körül
  • Fekete lökhárító díszlécek
• Hosszirányú tetősínek fekete színben
• Sötétített hátsó ablakok
• Tükörsapkák fekete színben

Műszaki csomag

• MMI Navigation Plus
• Audi Virtual Cockpit plus
• Audi hangrendszer

Komfort csomag

• Csillogásmentes belső tükör
• hátsó kamera
• Audi parkolási rendszer plusz
• kényelmi kulcs
• Behajtható tükrök vakításgátló funkcióval
• hátsó ülés plusz

Audi Q3 árak

Galéria Audi Q3