Teszt Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet 140 CV

El A Suzuki Swift Sport a napokban mutatja be harmadik generációját a spanyol piacon. Igaz, hogy jó részét megtartja az előző modell dizájnjának, de ez a részlet ne tévesszen meg, mert jelentősen javít. Már az Ön parancsára tudtuk magunkat helyezni a országos bemutató, amelyet Madrid környékén tartottak, és az első benyomások több mint jók.

Ennek a japán sportautónak a fő újdonsága városi formátumban az a új motor, eltekintve a korábbi szívó 1.6-tól, egy turbófeltöltéses 1.4 Boosterjet javára, amely 140 LE-t fejleszt. De van több, sokkal több, és a következő néhány sorban mindent elmondunk. Velünk lovagolsz, igaz?

anélkül, hogy különösebben feltűnő lenne

El sportközmű Nem akarta a maximális figyelmet felkelteni, a hagyományos modellhez nagyon hasonló esztétikára fogadott. Azonban, és bár ez egy kicsi Farkas juhbőrrel, vannak olyan részletek, amelyek, ha alaposan megnézzük, azt sugallják, hogy egy nagyobb teljesítményű járművel állunk szemben. Ez az egyesek preferenciáitól függően többé-kevésbé tetszeni fog, de igaz, hogy inkább tűnik egy könnyű sportolásnak, mint egy igazi dinamikus törekvésekkel rendelkező autónak.

Ezek a részletek, amelyekre utaltam, a elülső, a konkrét lökhárító egy kicsi, de jelzett hasító ajak alsó részen -karbonszál utánzatban-, hatszögletű rács méhsejt stílusban és markánsabb formák a védelem különböző bordáiban. Ily módon kínálja a agresszívabb megjelenés mint a Swift termékcsalád többi tagja, egy olyan modell, amelyet néhány hónappal ezelőtt teszteltünk (lásd teszt).

La oldalnézet Valószínűleg ez a legkevésbé jellemző erre a Suzuki Swift Sportra, mivel csak a gumiabroncsok, amelyek egy méretre jellemzőek 17 hüvelyk, sarkán pedig ugyanabban a "karbonszálas" kivitelben. Kicsit még körbefordulva az autó körül, azt mondhatjuk a hátsó rész a legtöbb karaktert árasztja, jelölt diffúzorral és két nagy kipufogónyílással, mindkét végén egy-egy elhelyezéssel.

Méretek szerint találunk egy testet, amely megtartja az elődmodell hosszát. Ennek ellenére az új platform lehetővé tette, hogy elődjéhez képest 20 mm-rel meghosszabbítsa a tengelytávot, és 40 mm-rel szélesítse a nyomtávokat, miközben a teljes magasság 15 mm-rel alacsonyabb. A konkrét adatok az 3,89 méter hosszú, 1,73 széles és 1,49 magas, tengelytávja 2,45 méter.

Egyszerű belső, de jól megoldott

Bár a normál modellhez hasonlóan a belső műanyagok Nem puhák, a Suzuki Swift Sport belseje a jó minőség érzetét árasztja, mindig szem előtt tartva, hogy nagyon kis autóval van dolgunk. A japán cég fogad a a belső tér számos részletében és elemében vörös, mindig sportosságot közvetítő szín.

Ez a szín a műszerfal egy részén, az ajtókárpitokon, a középkonzolon, néhány varráson és a műszerfalon található számlapok alján jelenik meg. A maguk részéről a három pedál alumíniumból készül, ami mindig egyértelmű sportjel. Nem feledkezünk meg a tiédről sportülések beépített fejtámlákkal, amelyek kényelmesek, és jó támaszt nyújtanak, ha kanyargós utakon növeljük a tempót. Persze szerintem nagyon testes embereknél nem lesznek sikeresek.

Hogy igen, mit Még nem győzött meg, ez a vezetési pozíció. Van kormánykerék magasság- és mélységállítás, valamint számos ülésállítás, de még nem éreztem jól magam. Kicsit magasabbra megyünk, mint szeretnénk, és a pedálok sokkal közelebb vannak, mint a kormány, tehát ez egy kissé kényszerhelyzet. Mindenesetre ez egyéni ízlés; a legjobb, ha elmegy a kereskedőhöz, és ott megnézi.

A beltéri lakhatóság, nem értékeltünk semmilyen eltérést az év elején tesztelt Suzuki Swift GLX-ben elmondottakhoz képest. Mivel a karosszéria meglehetősen egyenes formájú, négy közepes termetű felnőtt kényelmesen utazhatnak, elegendő hely van a fejnek és egy kicsit több csak a lábaknak, de minden esetben a külső mérethez képest több mint elegendő. Öt utas számára engedélyezett, de már most elképzelhető, hogy a középső ülése erősen nem ajánlott.

Ha kimegyünk és kinyitjuk a törzs, köszönt bennünket a 265 literes terhelhetőség. Nem túl nagy mennyiség, de a jármű megközelítését figyelembe véve -városi autóról van szó- nem rossz tény. Az elődmodellhez képest ebben a harmadik generációban több mint 50 literrel nőtt.

Új motor és új platform

Mielőtt az új Suzuki Swift Sport volánja mögé ülne, érdemes alaposan áttekintenie a tapasztalt fejlesztések a teljes felújítás után. És ez az, hogy ahogy az elején mondtam, sok változás van azon kívül, mint amilyennek külső esztétikája alapján látszik.

A legfontosabb az új hajtásrendszer. Míg az előző modell 1.6 literes szívómotort használt, amely 136 LE-t és 160 Nm forgatónyomatékot fejlesztett ki, addig az újban a blokk 1.4 Boosterjet. Annak ellenére, hogy csökkenti az elmozdulást, ennek a közvetlen befecskendezéses 16 szelepes tetracilindernek egy ász van a hüvelyében. Valóban, a turbófeltöltő.

most fejlődjön 140 CV 5.500 ford./percnél és 230 Nm maximális nyomaték, 2.500 és 3.500 kör között elérhető. Előnyei között találjuk a 0-ról 100-ra 8,1 másodperc alatti gyorsulást és a 210 km/h-s végsebességet. Az alacsony és közepes fordulatszámon jóval nagyobb nyomatékkal a Suzuki meg tudta hosszabbítani a végáttételt, ami hozzájárul a visszafogottabb fogyasztás eléréséhez. A homologizációs adatok szerint szüksége van 5,6 l / 100 km.

A japán márka kezdettől fogva egyértelmű volt, hogy az új Suzuki Swift Sport nem engedheti meg magának, hogy elveszítse egyik fő pillérét, a könnyűség. Nemcsak elkerülték, hogy nagyobb súlyt adjanak a mérlegen, de csökkentették is. Mostanra menetkész állapotban egy tonnánál is kevesebb a súlya 975 kiló, így körülbelül 80 kilót spórolt meg.

Az új sportszolgáltató a szívélyes platform amely a márka szerint javítja az autó dinamikus viselkedését, segít minimalizálni tömegét, és emellett növeli a merevséget. Természetesen az utasok biztonságát is növeli ütközés esetén, hiszen az előző modellnél hatékonyabban oszlatja el az ütközés során keletkező energiát.

Viselkedés Suzuki Swift Sport

A volánnál a harmadik generációs Suzuki Swift Sportot a nagyon mozgékony autó, több mint elegendő reakcióval és jelentős javulással a nagy sebességű egyensúly, ami elődjének egyik fő negatív pontja volt. Most már nem fél az autópályán gurulni, önbizalmat és biztonságérzetet sugározva. Természetesen az aerodinamikai zajokon lehetne némileg javítani.

Élőhelye kétségtelenül városi területek és íves utak kombinációja. A bemutatón el tudtuk vezetni A hegy kikötője, de a forgalom és az állandó radarok "receptjétől" való félelem sokáig nem tette lehetővé, hogy vidám tempóban tekerjünk.

Mégis, mi kis Swift megmutatta tudását, a motor ami nagy örömmel mozgatja alig több mint 2.000 körtől egészen 5.500-ig, felfüggesztések amelyek anélkül, hogy szárazak lennének, jól tartalmazzák a hajlamokat, bár félénken megengedik, hogy megjelenjenek, ha a ritmus nagyon magas, és cím aminek véleményem szerint egy hajszállal közvetlenebbnek kellene lennie.

Az egyik olyan dolgokat, amiket a legjobban szerettem a Suzuki Swift Sport az nagyon nyugodt tempóban, teljes kényelemben tekerhetsz, Elmagyarázom. Vannak olyan sportágak - vagy sportváltozatok -, amelyek nagyon jól bejönnek, amikor szórakozást kívánunk, de aztán durva, hirtelen, durva vagy kényelmetlen a normál tempóban, például városi vezetés vagy manőverezés közben. Nem ez a helyzet a Swift Sport esetében, amely úgy viselkedik nagyon sima mindig.

Felszereltség Suzuki Swift Sport

El alapfelszerelés Ez a modell többek között tartalmaz egy műszerfalat 4,2 hüvelykes LCD képernyővel - amely bizonyos teljesítményadatokat közöl -, egy 7 hüvelykes központi érintőképernyőt Apple CarPlay és Android Auto funkcióval, Navigátort, tolatókamerát és megfelelő felszereltséget. biztonság és vezetési segédeszközök, amelyek többek között autonóm vészfékezés, sávelhagyásra figyelmeztető, fáradtságérzékelő és adaptív tempomat.

Suzuki Swift Sport ár

A Suzuki Swift Sport ára 21.370 XNUMX euró, bár a promóciós bevezetési kedvezménynek köszönhetően jelenleg 19.370 euróért kapható. Fő riválisai, bár előnyük, hogy valamivel nagyobbak és erősebbek, lényegesen drágábbak. Mindössze 10 napon belül megérkezik a kereskedőkhöz, és alapkivitelben 5 év garanciával rendelkezik.

Galéria Suzuki Swift Sport