너를 본 기아, 너를 본 사람. 수십 년 전에 한국 회사가 전기화의 선두 주자가 될 것이라는 말을 들었다면 우리는 크게 웃었을 것입니다. 모든 것과 함께, 좋은 전략과 필요한 투자를 통해 원하는 곳에 도달할 수 있음을 보여주었습니다.. 그 증거는 그들이 폭스바겐 그룹이나 전능한 도요타처럼 강하고 신뢰할 수 있는 라이벌을 극복했다는 것입니다. 그러나 그들은 이것이 이제 막 시작되었다고 믿습니다...
PBV 차량 세그먼트에서 벨이 울리나요? 우리는 아니지만 기아는 리더가 되고 싶어한다. 그리고 당신이 그들의 계획을 이해할 수 있도록 그것이 무엇이며 어떻게 할 것인지 알려줄 것입니다. ~이다 "특별히 설계된 차량" 상업 및 레크리에이션 목적으로. 그의 전략의 첫 번째 예는 기아 니로 플러스 나중에 발표되는 공식 보도 자료에 따르면 더 많은 것이 있을 것입니다. 될 모든 것 «지속 가능한 모빌리티 솔루션 제공자» 세계의 리더.
기아 니로 플러스는 현재 한국과 호주에서 판매될 예정입니다.
그리고 당신은 궁금해 할 것입니다 기아 니로 플러스는 어떻습니까? 자, 먼저 지금까지 판매한 SUV의 개조품임을 알려드립니다. 따라서 그들은 몇 주 전에 판매를 위해 내놓은 XNUMX세대와 차별화하기로 결정했습니다. 어쨌든 엔지니어링 팀은 더 살기 좋게 만들기 위해 변경 사항을 도입했습니다. 예를 들어, 1센티미터의 추가 길이 또는 이전보다 8센티미터 더 높은 천장.
또한 더 넓은 너비를 제공하기 위해 슬림한 시트와 도어 트림 오리지널 니로 EV보다 이를 보완하고 내부에 쉽게 접근할 수 있도록 "B" 기둥에 손잡이가 있습니다. 마지막 장소에서 문에는 반사경이 있습니다 이 요소를 더 잘 보이게 하여 보안을 강화하는 데 도움이 됩니다. 택시 버전을 위한 올인원 스크린을 포함하는 것을 제외하고 승객 구획은 주요 디자인 변경을 받지 않을 것입니다.
그러나, 기아, 음성 제어 및 OTA 업데이트 지원 확인. 따라서 내비게이션, 택시 미터기 응용 프로그램 및 디지털 타코그래프의 최신 발전도 놓치지 않을 것입니다. 그들의 목표는 PHEV 및 EV로 더 많은 공간을 가진 SUV 판매. 또한 후자는 처음에 한국에서 사용할 수 있는 택시 파생 상품을 갖게 됩니다. 나중에 호주와 같은 다른 국가에 도달할 것입니다.
공식 보도자료에 따르면, 기아는 2030년까지 PBV 부문의 리더가 되고 싶다. 이를 위해 다양한 요구 사항을 충족하기 위해 다양한 차량을 개발할 수 있는 전용 플랫폼을 만들 것입니다. 그들이 처음부터 개발한 첫 번째 PBV는 2025년에 빛을 보게 될 것입니다. 그들은 이 세그먼트가 더 성숙할 것이라고 생각할 때입니다. 중간 크기와 내재된 "확장성"을 갖습니다. 유럽에 올 것인가 말 것인가?
출처- 기아
