La 자동차 부문 전자의 진화 야수야 예전 르노 9의 스로틀 케이블이 끊어져 간단한 밧줄로 목적지에 도착했을 때를 아직도 기억합니다. 오늘은 상상도 할 수 없는 전자 가속기가 없는 판매용 차량은 단 한 대도 없습니다.. 이 예와 같이 수천 개를 줄 수 있지만 가장 눈길을 끄는 것은 완전한 디지털 계기판입니다.
어렸을 때 나는 거리를 걷는 것을 좋아했습니다. 아날로그 시계 모델, 그렇게 하면 그의 최대 속도(마커당)가 얼마인지 또는 그의 글이 얼마나 스포티한지 알 수 있기 때문입니다. 그럼에도 불구하고, 헛된 꿈이 될 전자 및 디지털 스크린의 도착과 함께 몇 년 만에. 디지털 패널을 자동차에 통합하는 데 가장 많은 베팅을 하고 있는 자동차 그룹 중 하나는 독일의 Volkswagen입니다.
아우디와 폭스바겐 그 자체 (브랜드로) 그들은 이미 많은 모델에 탑재하고 있습니다.. 분명히 이러한 차량의 가장 기본적인 버전에 기본으로 제공되는 요소는 아니지만 "합리적인" 가격으로 가장 많이 장착된 차량에 장착할 수 있습니다. 현재까지 Seat도 Skoda도, 그룹의 두 일반 브랜드 이 기술 값싼 물건을 탈 수 있습니까?하지만 XNUMX년 정도면 상황이 바뀔 수 있습니다.
네트워크 소문에 따르면, Seat는 내년에 소형 Leon에 디지털 계기판을 통합할 예정입니다.. 이 정보는 다소 모순적입니다. 회사에서 가장 많이 장착된 버전의 Ibiza가 이 정보를 공개할 것이라고 경고했기 때문입니다. 그럼에도 불구하고 우리가 이미 알고 있는 중요한 것은 스페인 회사는 컬러 스크린에 유혹 될 것입니다 그들의 사진을 위해 전통적인 시계를 유지하는 대신.
분명히 이 대체는 Audi도 Volkswagen도 수행하지 않았기 때문에 전체가 아닐 것입니다. 아날로그 박스는 계속 존재할 것입니다. 비록 진화가 아날로그 패널에 종지부를 찍을지라도 Volkswagen Group의 브랜드에서. 당분간 우리는 세부 사항이 없습니다 그대로 Audi/Volkswagen Virtual/Digital Cockpit의 스페인 적응, 그러나 철자와 구조의 변화를 넘어서서 계속해서 주요 브랜드와 매우 유사하게 운영될 것입니다.
현재로서는 더 이상 정보가 없지만 확실히 시트는 설명과 함께 보도 자료를 시작하는 데 오래 걸리지 않을 것입니다.. 한편, Seat와 Volkswagen Group이 이 기술에 베팅한 최초도 마지막도 아니기 때문에 우리는 아날로그 테이블에 대해 울기 시작할 것입니다.
헤수스 루비오 아파리시오
나를 위해, 그들은 1.9 또는 1.4 가솔린 엔진과 창문에 손잡이가 있고 에어컨이없는 일반적인 Ibiza로 돌아갑니다.
아저씨, 진화하는 게 낫겠죠? 그 첫 번째 Ibiza가 한 시대와 전체 세대를 표시했음이 분명하지만. 인사말 😉
문제는 그것을 가질 것이 아니라 누가 수리할 것인가이다.
xD
무엇인가요...??
그것은 무엇을 참조합니까?
아날로그 하나 고치는건 이미 비싸고.....
그건 사실이야…
나는 내 오래된 냄비 ajjajaja로 계속
그리고 그것이 고장나야 하기 때문에, 그것은 새로운 스크린과 같을 것이고, 그들은 똑같이 고장날 수 있습니다. 문제는 그 모든 것에 문제가 있다는 것입니다. 나는 당신이 그들을 요구하지 않기를 바랍니다
아직 작동하는 모델이 있다면 사용 후 7년 이내에 이 모델을 보고 싶습니다! XD
시간이 말해줄거야, 히히. 인사말 😉
안전하지 않은 쓰레기...
보증은 ... 맞습니까?
그것은 ... 건설적인 특성을 가지고 있습니다 ..
보내지 않고, 후회하지 않고, 902에만 응답합니다... 보증 없는 고철...이건 제 경우입니다... 버려지는 20000만유로...
와, 불쌍해?
여기 댓글을 다신 우리 모두가 Nokia 3310을 사용하고 있다고 생각합니다. 맞나요? 물론, 오래된 것이 있는 곳에서... 당신은 모든 넌센스를 읽어야 합니다!