일반적으로 발생하는 정상적인 현상은 다음과 같습니다. 정치적 권력을 잡았다는 것은 논쟁을 불러일으키는 것입니다. 왜냐하면 그는 일반적으로 사회의 한 부분에서 지지를 받고 다른 부분에서 욕을 먹거나 질문을 받기 때문입니다. 도널드 트럼프 투표에서 승리했음에도 불구하고 규칙을 확인하는 예외는 아니었을 것입니다. 승인 의 의견의 지도자 그리고 그들의 나라와 세계의 지식인.
그러나 더군다나 그는 세계의 많은 사람들의 지지를 받지 못하고 있을 뿐만 아니라 불가능해 보이는 일을 성취하여 그의 요청에 동의하는 것입니다. 세계 자동차 산업. 이 상황의 이유는 다음과 같습니다. "무역전쟁" 그는 외국 제품에 대한 관세를 근거로 부과할 수 있도록 허용하는 오래된 냉전법의 먼지를 털면서 시작했습니다. "국가안보상의 이유".
며칠 전에 우리는 당신에게 말했습니다. 볼보 y 다임러 AG (Mercedes-Benz와 Smart의 모회사)는 무역 규칙의 변화가 전 세계적으로 경제적 문제를 일으킬 수 있다고 경고했습니다. 그 후 그는 앞으로 뛰어올랐다. 할리 - 데이비슨 주요 시장인 유럽연합(EU)과 무역전쟁을 하고 있지 않은 제XNUMX국으로 미국 생산의 일부를 맡겠다고 발표했다.
그러나 이 모든 것에 우리는 추가해야 합니다 movimientos 그들은 무엇을 마무리하고 있습니까 멕시코, 중국, 인도 o 일본. 이 XNUMX개국은 미국에서 어떤 제품이 피해를 입을 수 있는지 결정하기 위한 연구를 마무리하고 있습니다. 요금 및 관세 인상 그들의 국가에 입국. 그의 말에 따르면 상무장관 그의 말에 따르면 이러한 반응은 제XNUMX국의 경제와 기업에 해를 끼치지 않기 때문에 이러한 반응은 부당하고 불균형합니다.
이러한 세계적인 격변에 미국 자동차 산업, 에 포함 자동차 제조업체 연합 그는 아주 분명한 경고를 했습니다. 무역 전쟁이 계속된다면 미국의 평균 자동차 가격은 달러 5.800 그들이 감당해야 할 소비자가. 이러한 상황과 유럽 연합, 중국, 인도, 일본이 부과한 XNUMX차 보복은 현지 소비를 위축시킬 것입니다.
추정에 따르면, 이 상황에 이르면 스스로를 위험에 빠뜨릴 것입니다. 130개의 직접 일자리 에 자동차 산업. 여기에 서비스 및 부품 공급업체, 딜러 또는 운송업체가 제공하는 서비스를 추가해야 합니다. 195~625개의 일자리. 그러나 기업 그룹(270개 이상의 기업 포함)이 미 상원에 검토를 요청했습니다. 당신이 사용하는 법안, 이는 상업 산업이 아닌 전쟁 시 군수 산업을 보호하기 위한 것이기 때문입니다.
현재 이 입법 검토 요청은 잠김 공화당이 다수결을 반대하고 있기 때문입니다. 어쨌든 회사는 대부분의 작업 테이블로 돌아가기 때문에 가만히 있지 않습니다. 이미 승인된 투자. 우리는 일어날 수 있는 뉴스에 주의를 기울여야 할 것이지만 이것이 이제 막 시작되었다는 사실이 매우 두렵습니다.
출처 – 자동차 뉴스