모르시는 분들을 위해, 역사상 최초의 레인지로버 1970년에 태어났습니다. XNUMX도어 바디, 세그먼트 전용 1980륜 디스크 브레이크, 풀타임 XNUMX륜 구동 및 XNUMX단 동기 변속기. 그러나 XNUMX년 XNUMX세대가 등장하면서 쿠페 차체는 잊혀져 지금까지 구출되지 않았다.
따라서 축하할 뿐만 아니라 70 년 에서 랜드로버 재단 Range Rover를 커버하는 시그니처는 현재 제네바 국제 모터쇼에서 발표하기로 결정했습니다. SV 쿠페 버전. 이 경우 가장 향수를 불러일으키는 회사를 원래대로 되돌릴 것이기 때문에 브랜드에서 단연 가장 크고 가장 고급스러운 매우 특별한 모델입니다.
Range Rover SV Coupe, 외부 및 내부 디자인
미적 차원에서, 디자인 형성하는 레인지로버 SV 쿠페 액세스가 XNUMX개 있는 버전과 거의 동일합니다. 주요 차이점은 손실에 있습니다. 뒷문 및 루프 라인 드롭 더 뚜렷한 것. 새로운 알로이 휠과 "일반" 버전에는 없는 일부 크롬을 제외하고 나머지 미적 요소는 변경되지 않은 상태로 유지됩니다.
외부에서 약간의 변화가 있다면 내부는 모두가 있는 곳입니다. 브랜드에서 이 특별 버전이 도착할 것이라고 확인했을 때 우리가 볼 수 있는 오버헤드 이미지를 제공했습니다. 고귀한 재료로 가득한 오두막, 절묘함과 단 XNUMX명의 탑승자를 위한 좌석 구성으로 마무리되었습니다. 내부에는 공간이 있습니다 견목, 브러시드 알루미늄, 최고 품질의 가죽 또는 다른 섬유로 만든 아플리케.
가장 눈길을 끄는 부분 중 하나는 레인지로버 SV 쿠페 당신의 우수한 좌석. 이렇게 손으로 만든, 꿰매는 방식이 그들을 버리기 때문입니다. 그 중에서 앞좌석 10개 위치와 뒷좌석 20개 위치의 경우에서 그들이 가질 수 있는 다양한 조정이 눈에 띕니다. 또한, 환기 및 난방, 마지막 킬로미터까지 거주자를 애지중지합니다.
인테리어 마무리 인포테인먼트 시스템 Range Rover가 명명한 터치 프로 듀오. 이것은 대시보드 중앙에 위치한 터치 스크린에서 처리되며 10인치 크기입니다. 덕분에 브랜드 디자이너들은 바로 아래에 있는 화면을 통해 오픈 캐빈 어떤의 필요한 명령과 컨트롤만 있습니다., 에어컨이나 트랙션 시스템과 같은 것입니다.
Range Rover SV Coupe, 기술적 특성
기술 수준에서 레인지로버 SV 쿠페 그것은 XNUMX개의 문이 있는 형제에게 생명을 주는 동일한 플랫폼에서 개발되었습니다. 이 경우, 그리고 Geneva에서 제공되는 버전에 더 큰 독점성을 제공하기 위해 브랜드 엔지니어는 후드 아래에 다음을 통합했습니다. 과급 가솔린 블록 배기량이 5리터인 V형 XNUMX기통, 565 CV 의 힘과 700Nm의 최대 토크.
La 기어 박스 이 메커니즘과 관련된 것은 이미 알려져 있습니다. ZF 토크 컨버터에 의해 8 개 속도 및 원형 선택기. 그와 함께 터레인 리스폰스(Terrain Response) 사륜구동 시스템이 있습니다. 에어 서스펜션 시스템 (몸체의 높이가 75mm 증가하여 오프로드 및 도청 품질이 향상됨 – 깊이 90cm) SV Coupé는 거의 모든 지형을 탐험할 수 있습니다.
이 모든 기술 및 기계 무기 덕분에 레인지로버 SV 쿠페 성능 시속 266km(전자식 제한 없음)의 최대 속도에 도달할 수 있고 서명할 수 있기 때문에 진정한 스포츠카입니다. 0에서 100km/h까지 단 5,3초 만에. 그러나 그 소비는 확인되지 않았지만 고객에게 가장 덜 중요할 것입니다.
가격은 다음에서 시작됩니다. 225 천 유로 (옵션을 추가하지 않고) 귀하의 생산 이다 999개로 제한 전문가가 손수 만든 SVO (Special Vehicle Operations) of Jaguar – Land Rover는 영국 도시 Warwickshire에 있는 시설에 있습니다.
출처 – 랜드로버 – 레인지로버
