2013년에 선보이고 2015년에 판매된 RC F는 디지털 회전수 카운터, 일본 슈퍼카 카탈로그와 같은 이국적인 LFA의 일부 요소를 계승했습니다. 일본 기업의 탁월한 스포츠.
Radical Coupe의 약자 RC는 럭셔리 스포츠카로, 해당 부문에서 자연 흡기 V8 엔진의 고유한 캐리어. 그리고 그것은 그것이 그 추진제를 계속 탑재할 것인지에 대해 다음 재스타일링에 대해 가장 많이 반복되고 있는 의구심 중 하나입니다.
디자인 측면에서 약간의 변경
디자인에 대해 이야기하다, RC F의 스타일 변경 변경은 그다지 중요하지 않습니다. 실제로 그는 하체에만 위장을 한 채 독일 뉘르부르크링 트랙을 달리는 모습을 보았기 때문에 상체에서 볼 수 있는 변화가 거의 없을 것이라는 점을 이해하고 있습니다.
그의 전면 디자인, 여전히 이중 화살촉 그릴을 유지하는 반면 측면 공기 흡입구는 2018년의 스타일 변경에 맞게 업데이트됩니다. 반면 헤드라이트에는 LED 기술이 적용된 새로운 주간 주행등이 있으며 테일라이트는 이전과 동일합니다. -스타일링 버전.
쪽 이전 버전과 다른 약간 큰 스포일러와 디퓨저가 있는 후면의 경우를 제외하고 많은 변경 사항이 인정되지 않습니다. 이국적인 구성으로 배열된 XNUMX개의 배출구도 유지됩니다.
Lexus RC F는 V8 바이터보를 통합할 수 있습니다.
기사의 앞부분에서 말했듯이 현재 Lexus RC F는 프리미엄 쿠페 세그먼트에서 자연흡기 엔진. Audi RS 5 Coupé, BMW M4 Coupé 및 Mercedes-AMG C 63 Coupé 탑재 터보차저 엔진을 거치는 모든 라이벌.
현재 RC F의 엔진은 8리터 자연흡기 V5 그것은 우리가 BMW M477에서 찾을 수 있는 급진주의와 아무 관련이 없는 고귀한 방식으로 부여된 4마리의 말을 산출합니다. 그 귀족은 스타일 변경 버전을 통합하는 가능한 엔진으로 손실될 수 있습니다.
이것은 가정 그 이상이지만 RC F 업데이트 버전의 참신함은 디자인에 중점을 두지 않고 다음 LC F를 탑재하는 엔진의 통합에 중점을 둡니다. 이 엔진은 배기량 8리터의 V4 바이터보 이는 600마리의 말을 제공하며 현재 버전보다 RC F 123 말에 더 많은 전력을 공급할 것입니다.
이 변경은 V124 바이터보 엔진에서 파생된 63개의 말이 있는 현재 Mercedes-AMG C 476 Coupé보다 8개의 말이 더 많기 때문에 동력 측면에서 라이벌보다 훨씬 더 높은 위치에 놓이게 될 것입니다.
출처- 오토블로그
