최근, Colin Chapman의 전설적인 브랜드 로터스(Lotus)가 로고를 리뉴얼했습니다., 비록 F1에서 회사의 황금기의 거의 남아 있지 않지만. 실제로 2017년 중국 기업 지리(스웨덴 볼보의 소유주이기도 하다)의 손에 넘어간 이후 로고를 비롯해 많은 것이 달라졌다. 이 로고 변경은 Lotus Evija가 발표된 지 몇 주 후에 이루어집니다. 그러나 이 기사에서는 이러한 이벤트를 언급하고 싶지 않지만 Lotus와 관련이 있는 무언가를 언급하고 싶습니다.
그것은이다 로터스 T125의 부활을 노리는 프로토타입 로댕 FZED, 일반 대중에게 판매되는 Formula 1과 유사한 경쟁 차량입니다. 로터스는 GP2와 유사한 특성을 지닌 이 차를 출시해 원하는 사람이라면 누구나 F1과 비슷한 감각을 느끼고 서킷을 돌며 모이는 셀렉트 클럽에 속하기 위해 살 수 있도록 했다.
Rodin Cars는 뉴질랜드의 제조업체입니다. 트랙 데이 동안 실패한 Lotus T125를 되찾았습니다.. 그렇게 하면 사람들이 그 트랙 데이에 F1 안에 있는 것이 어떤 것인지 알 수 있을 뿐만 아니라 구매하는 레이싱 기술에 대해 적당히 합리적인 가격으로 차고에 F1을 가지고 있다는 사실을 자랑할 수 있습니다. 네, 그것은 경제적 여유가 있는 사람들이 포르쉐, 페라리, 람보르기니 또는 맥라렌보다 더 많은 것을 즐길 수 있도록 하려는 사업가 David Dicker의 미친 생각입니다...
El 첫 번째 프로젝트는 10CV V1000 터보 엔진이 장착된 XNUMX인승 FZero였습니다.하지만 그 괴물은 이제 모든 관객을 위한 새로운 로댕 FZED 프로젝트가 되었습니다. Dicker는 T125의 실패 원인에 대해 생각하고 FZED로 문제를 해결했다고 믿고 Formula Libre에 적합한 이 차를 만들었습니다. 몇 가지 흥미로운 기술적 특성:
- 탄소 섬유 모노코크 섀시 이탈리아어, 지면 효과를 위해 폰툰 아래에 터널이 있습니다(새로운 F1 2021 규정에서 도입하려는 것과 유사).
- 코스워스 GPV8 엔진, 8 RPM에서 3.8 hp를 전달할 수 있는 자연 흡기 675리터 V9600입니다. FZero의 1000마력을 제공하지 않더라도 안정적이고 유지 관리가 쉽습니다. 또한 일반 98 가솔린과 함께 작동하며 수정 간 5600km를 주행할 수 있습니다. 괴물을 만드는 것이 아니라, 로드카처럼 유지 보수가 쉽고 안정적으로 만들자는 아이디어였습니다.
- 브렘보 브레이크 카본 세라믹 디스크로
- 리카르도 시퀀셜 기어박스 6단 반자동
- 올린즈 쇼크 업소버.
- 맞춤 좌석 일부 부품을 인쇄하는 3D 인쇄 덕분에
- 경량 따라서 590kg의 킬로그램당 1 CV 이상을 제공합니다.
- 치수 길이 4,9m, 너비 1.9m, 높이 0.96m.
- 가격 € 600.000에서, 자동차와 서킷의 운전 코스가 포함됩니다.