며칠 전 메르세데스 - 벤츠 공식 트위터 계정에 공개 비디오 티저 XNUMX세대가 완전히 발전한 글레. 이 모델은 현재 카탈로그에서 가장 오래된 모델 중 하나임에도 불구하고 미국과 같은 국가에서 좋은 판매 수준을 유지하기 때문에 가장 많이 요청되는 모델 중 하나입니다. 그러나, 그 BMW X5 y 아우디 Q5 그들은 업데이트되고 있으며 물론 스타 모델은 적지 않을 것입니다.
의 첫 번째 본체 메르세데스 벤츠 GLE 우리가 알게 될 것은 전통적인 것, 즉 나중에 버전이 발표될 것이라는 것입니다. GLE 쿠페. 또한 이 모델의 XNUMX세대는 전 세계 수천 명의 고객을 계속해서 설득할 수 있는 주장으로 가득 차 있습니다. 그러나 주요 참신을 알고 싶다면 계속 읽으십시오.
Mercedes-Benz GLE는 라인을 변경했지만 마크는 유지합니다.
이후 메르세데스 - 벤츠 XNUMX세대를 출시했다. Clase m, 이 넓은 길의 미학은 일정한 일관성을 유지하면서 진화해 왔습니다. 그 특징 중 하나는 양육권 창구 "C" 기둥 뒤에 있으며 이 XNUMX세대 글레 아직 거기. 이 사실을 말하지만, 그 도장을 부여하는 나머지 미적 요소는 완전히 새롭습니다.
그것의 전면에는 약간 LED 광학 그룹 Class A에서 본 것을 연상시킵니다. 그렇게 찢어지지는 않았지만 GLE의 미학과 완벽하게 조화를 이룹니다. 중앙 지역에서 우리는 큰 그릴 작은 로고와 함께 브랜드 로고가 중심이 되는 곳 크롬 프레임. 이 지역은 범퍼 작은 보호 장치와 약간의 공기 흡입구를 볼 수 있는 넉넉한 크기입니다(선험적으로 거짓).
La 측면 영역, 심오한 변화에도 불구하고 모델의 본질을 유지하는 것입니다. 양육권 창이 있습니다. D-필러 일부를 완벽하게 보완 휠 아치 넉넉한 크기. 후면에는 A-Class에서 볼 수 있는 것과 매우 유사한 분할 LED 조명 클러스터가 있습니다. 문 으로 범퍼 그들은 새로 주조되어 매우 깨끗한 라인을 보여줍니다.
Mercedes-Benz의 정점에 있는 품질과 기술적인 인테리어
예상대로 인스트루먼트 패널은 메르세데스 벤츠 GLE 두 개의 디지털 화면을 사용합니다. 운전기사 앞에 위치한 창구에서는 운전과 관련된 데이터를 상담할 수 있습니다. 속도계, 하이브리드 버전에서 배터리를 충전하거나 능동 운전 보조 장치. 기본으로 제공되는 중앙 화면 MBUX 멀티미디어 시스템, 인포테인먼트 시스템 및 기타 매개변수를 관리하는 역할을 합니다.
El 비행, 디자인이 매우 유사합니다. 클래스 또는 CLS는 터치 컨트롤 이를 통해 중앙 화면에서 여러 기능을 관리할 수 있습니다. 이러한 제어는 다음으로 보완됩니다. 터치 패널 중앙 터널에 위치하여 이전의 순환 제어를 대체합니다. 공조와 같은 나머지 제어 및 스위치는 다음과 같이 알려져 있습니다. 메르세데스 - 벤츠, 품질과 견고함을 제공합니다.
El 승객실, 어떻게 그렇지 않으면 고귀한 재료로 덮여 있습니다. 그 중 우리는 가죽, 브러시 알루미늄 또는 나무, 앰비언트 LED 조명으로 장식된 모든 요소. 역사상 처음으로 최대 최대 XNUMX명까지 수용 가능한 GLE의 내부 7 명, 첫 번째 두 줄의 놀라운 공간을 즐길 수 있으며 세 번째 줄은 더 신중합니다.
새로운 Mercedes-Benz GLE의 장비 옵션
장비 가능성 메르세데스 벤츠 GLE 그들은 해당 부문에서 가장 큰 회사 중 하나입니다. 미디어 시스템 MBUX, 음성 인식 및 Mercedes Me 커넥티드 서비스의 도움으로 운전자와 승객이 제어 환경을 개선하는 데 도움이 될 것입니다. 이 기술 값싼 물건과 함께 마지막 참석자가 도착하고 능동 운전 보조 장치 브랜드의
도착한 주요 요소 중에는 신호에 따라 속도를 조정하는 Active Distance Assist DISTRONIC을 언급할 수 있습니다. 이 시스템은 액티브 브레이크 어시스트 및 스톱앤고 어시스트 활성화, GLE가 속도를 줄이고 충돌을 피할 수 있도록 도와주세요. 그들에게 추가되어야합니다 액티브 스티어링 어시스트 y 활성 거리 지원 운전자가 차량에 대한 통제력을 잃지 않고 통제력을 잃을 수 있음을 모니터링합니다.
GLE 제품군에 추가된 다른 참신함은 시스템입니다. E- 액티브 바디 컨트롤, 48볼트 시스템에 의해 제어되는 수압 서스펜션. 그만큼 테일백 어시스트 활성화 교통 체증이나 카라반을 감지하면 운전자가 속도를 조정할 수 있도록 도와줍니다. 시스템 액티브 브레이크 어시스트 반대 방향으로 주행하는 차량과의 충돌 결과를 완화하는 데 도움이 됩니다.
GLE의 기술 및 기계적 범위
La 플랫폼 개발된 메르세데스 벤츠 GLE 이른바 MHA (Modular High Architecture)는 차례로 Class C, Class E 및 Class S에서 사용되는 MRA(Modular Real Architecture)와 관련이 있습니다. 축 사이의 거리 관대함까지 2,99 대도시.
처음에 GLE에 도착할 기계 범위는 48개의 실린더가 직렬로 연결된 가솔린 블록과 XNUMX볼트 시스템의 지원으로 구성됩니다. 그만큼 GLE 450 4매틱 의 힘을 전달할 것입니다 367 CV 최대 토크 500Nm. 나중에 2.0리터 XNUMX기통 가솔린 정비공, 디젤 및 플러그인 하이브리드 2g의 CO50를 배출하지 않고 약 XNUMXkm를 이동할 수 있습니다.
공식 발표가 있을 때, 메르세데스 - 벤츠 기계적 제안에 대한 더 많은 데이터와 정보를 배포합니다. 날짜는 아직 확정되지 않았으나 올해 말 이전이 될 것으로 예상된다. 그와 함께 스포츠 버전에 대한 더 많은 정보를 얻을 수 있습니다. GL 63 뿐만 아니라 변종 쿠페 전능자에게 맞서야 하는 사람 BMW X6.
출처- 메르세데스 - 벤츠
