이후 자동차 부문은 오늘날 겪고 있는 원자화 수준에 이르렀다., 브랜드는 경제적 수익을 유지하기 위해 스스로를 재창조해야 했습니다. 그들이 수행한 조치 중 하나는 현대적이고 복잡한 모듈식 플랫폼 개발 최소 비용으로 다양한 모델을 만들 수 있습니다. 악용하는 또 다른 행동은 제조 비용이 낮은 국가에서 고부가가치 제품을 제조하는 것입니다.
멕시코는 프리미엄 자동차 브랜드가 선호하는 국가 중 하나입니다. 노동 유연성과 포함된 생산 비용 때문입니다. 이 나라에는 BMW(곧 문을 열 예정), 폭스바겐 그룹, 포드 자동차, 도요타 또는 피아트 크라이슬러 자동차(FCA)와 같은 브랜드 공장이 있습니다. 이 센터의 경우 프리미엄 브랜드에는 육즙이 많은 계획이 있습니다. 우리가 입으로 알 수 있듯이 아우디 그가 San José Chiapa (Michoacán 주)에 시설이 있다고 발표했을 때 중형 SUV Q5는 모두를 위해 나올 것입니다.
이 센터는 연간 150개의 유닛을 생산할 수 있습니다. 그리고 그 생산 라인에서 Audi의 Q5는 전 세계를 위해 나올 것입니다. 중국과 인도가 현지에서 생산되기 때문에 서비스를 제공하지 않는 유일한 시장입니다. 또한, 이 공장은 최고의 기술을 가지고 있습니다 그 라인에서 Q5의 모든 가능한 버전(가솔린, 디젤 및 하이브리드)이 나오기 때문입니다.
멕시코의 Audi Logistics Director인 Peter Koltai에 따르면, “최근 몇 주와 몇 달 동안 우리는 여러 중요한 이정표를 성공적으로 극복했습니다. 예를 들어, 유럽 및 멕시코 시장 진출 성공 2017년 초. Lázaro Cárdenas 항구와 함께 우리는 글로벌 출시를 계속하고 있습니다. 이제 남미와 오세아니아에서 시작됩니다.”.
현재로서는 이 공장에서 제조한 유일한 세계 독점 모델입니다.. 그러나 Audi와 Volkswagen AG Group이 이 지역에 막대한 투자를 하고 있는 만큼 새 모델이 곧 출시될 것이라는 것은 무리가 아닙니다. 이것의 증거는 Lárazo Cárdenas 항구에 자체 항구 터미널 건설.
출처 – 아우디
