발산하는 마법 자동차 산업 그것은 엄청나다. 무엇보다 오늘날에도 많은 길을 돌고 있는 구르는 보석을 비유하자면. 그리고 우리는 단지 다음과 같은 신화적 모델을 언급하는 것이 아닙니다. 피아트 500, 시트 600 또는 폭스바겐 비틀. 독일, 이탈리아 또는 스페인과 같은 자동차 국가에서 이러한 모델은 여전히 일부 "pipiolos"에 비해 롤스 로이스, 벤틀리 o 히스파노수이자 전 세계의 거리를 사치와 화려함으로 가득 채웠습니다.
이러한 모델이 존재한다는 것은 유산과 브랜드 이미지를 위한 것입니다. 그만큼 복원 프로그램 그들은 유행하고 모든 기업은 그들의 뿌리를 소중히 여기기를 원합니다. XNUMX년 전 우리는 런칭한 팀을 만났습니다. Bugatti. 라는 "푸르상 하우스" 그리고 지금까지 그는 첫 작품을 발표하지 않았습니다. 이것은 업데이트(원래 제조 지점으로 복원)입니다. 베이론 16.4 그랜드 스포츠 2.1 특별한…
Bugatti는 "La Maison Pur Sang" 프로그램을 통해 이 Veyron 16.4 Grand Sport 2.1을 복원했습니다.
그리고 이 부가티 베이론 16.4 그랜드 스포츠 2.1이 왜 특별한지 아십니까? 글쎄, 그것에 관한 것이기 때문에 첫 번째 프로토 타입 갈라 하우스에서 발표한 2008 페블 비치 콩쿠르 델레강스. 그들은 이 모형 복원 부서를 더 오래된 부서와 함께 열 수도 있었지만 이에 대한 설명이 있습니다. 몇 개월 후에 이 이벤트는 다시 열릴 것이며 예상대로 과시할 것입니다.
이 Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport 2.1 뒤에 숨겨진 이야기는 알려지지 않았습니다., 알고 싶은 몇 가지 세부 사항이 있지만. 첫 번째: 여행 후 브랜드에 다시 판매한 개인 고객의 손에 넘어갔습니다. 두 번째: 뭐 복원을 위해 4개월이 걸렸습니다. 모델을 구성하는 주요 부품의 진위 여부를 확인해야 했기 때문입니다.
분해 및 정품 확인 과정을 거쳐 복원 작업을 진행하였습니다. 이것은 페인트를 적용하는 것 이상이며 예를 들어 내부가 있습니다. 그 안에서 그들은 회복했다. 센터 콘솔에 있던 은색과 흰색의 메탈릭 마감 원본의. 여기에 루프 프레임, 대시보드, 도어, 시트 또는 중앙 터널을 관통하는 코냑 가죽을 추가해야 합니다.
이전 모델을 복원하려면 이 XNUMX개월이 훨씬 더 길어질 것이라고 확신합니다. 가격에 대해 이야기하는 것은 말도 안되는 소리지만, 우리는 이러한 유형의 차량을 되살리는 것이 기쁨이 되어야 한다고 확신합니다. 당분간 우리는 이 Bugatti Veyron 16.4 Grand Sport 2.1의 미래가 어떻게 될지 모릅니다. 비록 그것이 회사가 Molsheim에 있는 박물관에 남을 것이라는 것이 우리에게 코를 킁킁거리지만.
출처 - 부가티
