인상적인 수치에도 불구하고 Bugatti Chiron일부 사람들에게는 충분히 스포티하지 않았습니다. 이러한 이유로 프랑스에서 유래한 이 브랜드는 순수한 스포츠. 이것저것에 경의를 표하는 전형적인 미학적 터치에 국한되지 않는 스페셜 에디션 자동차 랜드마크. 그것은 전체 업데이트 그들이 수정하는 곳 서스펜션은 공기 역학, 모터 그리고 더 많은.
소식이 도착하다 누출 덕분에 Yahoo Sports에 게시되었으므로 Bugatti는 아직 공식 성명을 발표할 시간이 없었습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 이미 알고 있습니다. 매우 구체적인 세부 사항 이 잘 알려진 Hypercar가 갖게 될 변경 사항의. 첫 번째는 16리터 및 8.0hp의 인상적인 쿼드 터보차저 W1.500 엔진입니다. 6.900rpm까지 올라갈 것입니다.. 즉, 소유자가 원하는 대로 가지고 놀 수 있는 200rpm입니다.
카이론 역학 변경 사항 순수한 스포츠
이 약간의 변화는 자동 변속기의 재보정 1.600단 속도(지원해야 하는 XNUMXNm의 토크로는 더 이상 상상할 수 없습니다). 첫 번째 관계가 15% 단축됩니다., 동력 전달 및 엔진 응답에 긍정적인 영향을 미칩니다. 그 결과 Chiron Pur Sport는 40% 더 많은 탄성 에 비해 표준 모델.
거의 트랙 준비가 된 차대
Bugatti를 담당하는 사람들이 만든 다음 수정 사항은 섀시입니다. 이러한 특성의 자동차에 이미 하드 서스펜션이 없는 경우 이 버전에는 약간의 서스펜션이 있습니다. 65% 더 단단한 전면 스프링. 33% 강화된 리어 스프링도 마찬가지입니다. 적응형 댐핑, 거의 독점적으로 구성되었습니다. 공연.
또한 Chiron Pur Sport는 일부 에어로 림 차량의 공기역학과 브레이크 환기를 개선하도록 설계된 16kg 가벼움. 이 림은 타이어로 둘러싸여 있습니다. 부가티 스포츠 컵 2R 미쉐린이 이 모델만을 위해 개발한 것으로 앞 차축에 285/30 R20, 뒤 차축에 355/25 R21 크기입니다.
이 모델이 받은 또 다른 수정 사항은 다음 섹션에서 찾을 수 있습니다. 브레이크. 거의 XNUMX톤에 달하는 자동차를 멈추기 위해 Bugatti는 몇 가지 옵션을 선택했습니다. 티타늄 부품 그리고 하나 더 가벼운 디스크. 이 모든 것이 이전에 언급한 바퀴와 함께 일반 모델에 비해 Chiron Pur Sport의 무게를 19kg 줄일 수 있습니다.
마지막으로 차체 변경. 이 부가티에는 전면부가 있습니다. 공기역학적으로 최적화된 더 큰 개구부, 더 넓어진 말굽 그릴 및 새로운 디퓨저가 있습니다. 이 모든 것이 메이드 인 무게를 증가시키지 않는 탄소 섬유 규모에
후면에는 다음을 포함한 중요한 변경 사항이 있습니다. 1,9미터 너비의 스포일러, 브랜드에 따르면 데이터를 추가로 지정하지 않고 "매우 상당한 양의 다운포스"를 생성합니다. 그만큼 3D 프린팅된 티타늄으로 만들어진 배기관 또한 무게를 줄이고 극한 온도에 대한 저항력을 향상시키기 위해 새롭습니다.
독점성과 성능
부가티는 판매용으로만 내놓을 것입니다. Chiron Pur Sport 16대 2020년 하반기부터 생산을 시작합니다. precio 3,2만 유로, VAT는 포함되지 않습니다. 우리가 그것을 고려하면 너무 높은 비용이 들지 않습니다 키론 스포츠 "만" 300.000유로를 덜 지불해야 합니다.
이것이 Bugatti Chiron의 마지막 또는 최소한 마지막 스페셜 에디션이 될 가능성이 매우 높습니다. 그의 후임자의 도착은 2022년으로 예정되어 있습니다.. 이 차가 이미 너무 많은 변종을 가지고 있어서 모두를 추적하기 어렵다는 점을 고려하면 너무 많지 않은 릴레이입니다.
출처- 야후 스포츠