기아 은(는) 오늘 아침 새로운 세대의 소형 SUV가 생산을 시작했음을 확인했습니다. 그만큼 기아 스포티지 수년간 한국 브랜드의 기본 기둥 중 하나였으며 유럽 수준에서 판매의 많은 부분을 차지했습니다. 실제로 2006년 유럽에 출시된 이후, 2백만 개 이상.
그러나 Sportage는 더 멀리 거슬러 올라갑니다. 특히 모델의 시작을 알기 위해서는 28년 전으로 거슬러 올라가야 합니다. 그러나 이 세대는 유럽 시장과 취향에 맞게 특별히 설계, 개발 및 최적화되었습니다. 그리고 제조라고 하면 그 모델은 슬로바키아 Zilina 공장에서 생산.
이 XNUMX세대는 하이브리드, 플러그인 하이브리드 및 마이크로 하이브리드 버전, 가솔린 및 디젤. 물론 아시아 브랜드는 PHEV 모델이 아직 생산을 시작하지 않았으며 XNUMX월 중에 생산이 시작될 것이라고 지적합니다.
아시다시피, 몇 달 전에 우리는 보았고 우리는 프리 시리즈 유닛을 탔어 기아자동차의 새로운 스포티지. 이 정적 프레젠테이션에서 우리는 새로운 디자인 언어를 시작하는 외부 및 내부 디자인을 라이브로 볼 수 있었습니다. 전작에 비해 치수도 변경되어 전장 3cm, 전폭, 전고, 휠베이스 1cm가 증가합니다.
새로운 디자인, 더 많은 공간, 대형 트렁크 및 효율적인 메커니즘
그리고 몸이 상당히 바뀌긴 했지만 가장 매력적인 변화는 아마도 몸의 변화일 것입니다. 승객실. 대시보드, 컨트롤 및 화면의 전체 디자인이 대대적인 혁신을 받았습니다. 이제는 훨씬 더 기술적으로 보이며 형인 내부 철학의 많은 부분을 따라 잡고 받아들이고 있습니다. 소렌토.
이것으로 부족하다는 듯이, 트렁크 최대 78리터 용량 증가의 이점 volumen 최대 591리터 디젤 및 가솔린 버전. 하이브리드 변형은 배터리 배치로 인해 일부 공간을 잃게 됩니다.
에 관하여 엔진, 디젤의 경우 115 및 136 CV의 출력과 150 및 180 CV의 가솔린을 선택할 수 있습니다. 논-플러그인 하이브리드 옵션은 성능을 230hp로 높이고, PHEV 변종 265kWh 배터리 덕분에 60km에 가까운 실제 전기 주행 거리와 함께 13,8hp 이상의 결합된 출력을 제공합니다.
마지막으로 스페인 대리점에 도착하는 정확한 날짜는 아직 알 수 없지만, 2022 년 XNUMX 분기. 기아(그리고 현대)가 마이크로칩 위기(당분간)의 영향을 거의 받지 않는다는 사실 덕분에 신형 모델이 시장에서 좋은 평가를 받을 것. 공장과 딜러 사이에 큰 병목 현상이 없어 고객이 신차를 주문할 때 대기 시간을 크게 단축할 수 있습니다.
출처- 기아
