의 첫 번째 이미지는 새 배터리 팩 그 다음 모델은 테슬라. 이들은 항공 우주 혁신에서 영감을 받은 벌집 모양의 모듈로 새로운 세포 4680, 차량에 16% 더 많은 자율성을 제공합니다.
이 전기 브랜드의 새로운 독창성으로 배터리를 사용할 수 있습니다. 플랫폼의 일부로 자동차의. 즉, 섀시 내부에서 더 이상 결합되지 않고 섀시의 일부가 됩니다. 견고함을 주기 위해 전체에.
배터리를 이렇게 사용해도 안전한가요?
특히, 토양의 기능을 수행합니다 자동차의 양쪽 끝을 연결하는 유일한 사람이 될 것입니다. 전기 자동차에 전념하는 나머지 브랜드가 다른 시스템과 보강재로 전기 자동차를 보호하려고 한다는 점을 고려할 때 놀라운 점입니다. 그럼에도 불구하고, Tesla에서 그들은 그것이 완전히 안전하다고 주장합니다., 대형 주물 제조 경험 덕분입니다.
이 새로운 디자인의 장점은 감소 조각의 수, 총 질량 따라서 배터리 팩의 Tesla는 자율성을 향상시킬 수 있습니다. 앞서 언급한 셀로 달성한 16%를 초과하는 자동차의 비율입니다.
구조용 배터리를 탑재할 모델
이 구조적 배터리 팩이 사용될 것으로 예상됩니다. 에서 처음으로 Y 모델. 진행형이긴 하지만 첫 번째 단위에 도달하지 않습니다 이 SUV의 중국에서 배달됩니다. Gigafactory Berlin에 건설된 공장과 나중에 합류하는 공장만 장착할 수 있습니다.
나중에 이 배터리를 새로운 Model S Plaid에도 장착됩니다.. 주행거리 840km, 출력 1.100hp, 정지상태에서 0km/h까지 100초 만에 가속하는 새로운 버전의 테슬라 플래그십. 덧붙여서, 후자와 함께 그것은 다시 한 번 가장 빠른 생산 자동차로 경쟁할 수 있었고, 불꽃 올빼미.
출처: 일렉트렉
