El Grupo 폭스 바겐, 그리고 그것을 구성하는 브랜드들은 Dieselgate 이후 가구를 구하기 위해 같은 방향으로 노를 젓고 있습니다. 미래는 전기이며 모든 노력은 디자인과 다양한 순수 전기 모델 출시. 브랜드로서 Volkswagen은 이미 여러 프로젝트를 진행했으며 Audi는 그 움직임을 밀접하게 따르고 있으며 Seat와 Skoda는 한 걸음 뒤쳐져 있습니다. 독일 대기업의 프리미엄 회사들도 모델을 전기화하기 위해 연구하고 있지만 단기적으로는 그렇지 않습니다.
며칠 전 우리는 당신에게 Skoda의 새로운 SUV의 쿠페 버전, 코디악. 그러나 체코 하우스의 움직임은 다른 방향으로 진행되며 여기에서도 진행됨에 따라 모델 백퍼센트 전기 다가오는 상하이 모터쇼에서. 당시 Skoda의 CEO인 Bernhard Maier는 Superb를 기반으로 한 플러그인 하이브리드 버전을 먼저 시장에 출시하고 2020년까지 첫 번째 전기 모델을 출시할 것이라고 밝혔습니다.
글쎄, 그의 말은 성취 된 것 같으며 평소와 같이 집의 미래 전기 모델의 첫 번째 이미지. Vision-e는 쿠페 SUV와 전기 파워트레인의 형태를 취합니다., 이것이 우리가 두 가지 소식을 전한 이유입니다. 길이 4.645미터, 너비 1.917미터, 높이 1.550미터, 휠베이스는 약 2.850미터입니다. 우리가 가지고 있는 이미지는 여전히 스케치이지만 최종 프로토타입이 그와 같다면 체코 회사의 최고의 디자인 중 하나에 직면하게 됩니다.
헤드라이트는 Seat의 IBX 컨셉에 장착된 헤드라이트를 매우 연상시킵니다., 그러나 여전히 스페인 자동차에는 없는 개인적인 흔적이 있습니다. 전체 모델은 SUV 디자인의 강점을 강조하기 위해 강한 텐션 라인으로 옷을 입혀 근육질과 현대적인 분위기를 제공합니다. 그 프로필은 BMW X6을 매우 연상시킵니다., 후방이 일반적으로 전통적인 SUV의 스타일보다 높기 때문입니다. 모델의 후면은 또한 그것이 지향하는 틈새를 숨길 수 없기 때문에 BMW 모델과 많은 유사성을 가지고 있습니다.
자동차 측면에서 우리는 몇 가지 디자인 요소를 볼 수 있습니다 그것이 Vision-의 개성을 정의할 것입니다. 한편으로는 지붕의 하강선에 부착된 유약 앞의 판금 부피. 두 표면 사이의 유희로 Skoda 컨셉의 역동적인 디자인이 강조됩니다. 또한, 휠 아치가 상당히 큽니다 그리고 그들은 확실히 약 20인치를 측정할 합금 바퀴로 덮여 있습니다. 이 영역은 차체에 숨겨진 핸들로 마무리되며 뒷문을 여는 자살로 보인다.
전기 역학과 관련하여 체코 회사는 이미 몇 가지 세부 사항을 제공했습니다. 드라이브 트레인의 출력은 225kW입니다. 시속 180km의 최고 속도에 도달할 수 있습니다. 배터리는 리튬 이온이며 재충전 사이에 500km의 거리를 이동. 또한 비전-e는 자율주행에 필요한 기술을 갖춘 스코다 최초의 자동차다.
회사 관계자에 따르면, Skoda Vision-e는 자율성 측면에서 3등급을 충족하기에 충분한 기술을 보유하고 있습니다.. 이를 통해 교통 정체가 심한 상황에서 모델이 자율적으로 주행하고 고속도로에서 직접적인 운전자 지원 없이 운전할 수 있습니다. 추월을 하거나 차선을 유지하거나 방향을 틀다 또는 주차 공간을 검색하고 주차 기동을 수행합니다.
이러한 기술 중 일부는 이미 여러 Volkswagen Group 모델에 존재하지만 체코 하우스에서는 처음입니다. 또한, Skoda는 5년까지 시장에 최대 2025개의 XNUMX% 전기 모델을 출시한다는 목표를 설정했습니다.. 그러나 이 전기 공세는 플러그인 하이브리드 Superb와 함께 2019년에 시작될 것이며 회사가 공개하는 즉시 데이터를 제공할 것입니다.
출처 - 스코다