사실이다 Grupo 폭스 바겐 세그먼트에 도달하는 데 필요한 것보다 더 오래 걸렸습니다. 모든 도로 및 SUV그러나 이제 그들은 도망친 것 같습니다. 그들은 처음에 폭스 바겐 y 아우디 그러나 누가 이 유형의 모델을 출시하는 데 앞장서서 좌석 y Skoda 새로운 Ateca, Arona, Kodiaq 및 Karoq가 판매되는 곳마다 판매를 휩쓸고 있기 때문에 그들은 인수했습니다.
어쨌든 Skoda 및 Seat 출시 반대, 체코 회사가 처음으로 위대한 제품을 출시한 곳이기 때문에 코디 아크, Martorell의 집은 컴팩트와 동일한 작업을 수행했습니다. 아테 카. 두 번째 제품 공세에서 B-SUV가 도착했습니다. 아로나 그리고 컴팩트 카 로크, 제품의 세 번째 물결에서 코디 아크 그리고 체코 집에 작은 것의 복제품 아로나.
그렇기 때문에 시트가 코디악을 기반으로 한 XNUMX인승 올로더를 작업하고 있는 것처럼, 도심형 SUV를 만들기 위해 노력하는 Skoda 아로나와 같은 베이스를 사용. 이 작업의 결과, 비전X, 또는 같은 것, 가장 낮은 부분에 있는 화살표의 서명부터 범위를 끝까지 열어주는 역할을 하게 될 모델입니다.
작업을 공개하기 위해 Skoda는 Vision X의 첫 번째 스케치, 따라서 디자인을 형성할 수 있는 스트로크를 알 수 있습니다. 일반적으로 외관은 이미 표시된 경로를 따릅니다. 체코 회사의 현재 크로스오버. 또한 프로토타입은 대비되는 지붕과 함께 잘 알려진 FlexGreen 차체 색상을 사용하여 이미지를 보다 역동적으로 만듭니다.
의 내부의 모양 이곳은 Škoda의 디자이너들이 결코 생산에 들어갈 수 없는 표면과 요소를 특징으로 하는 그들의 상상력을 마음껏 펼칠 수 있는 곳입니다. 가장 눈에 띄는 것은 위대하다. 대시보드를 관장하는 터치 스크린 그리고 그것은 공조 및 인포테인먼트 시스템과 같은 주행 기능과 보조 요소를 제어하는 역할을 할 것입니다.
이 스케치 외에 다른 공식 정보는 없지만 이비자, 폴로, 아로나에 생명을 불어넣는 플랫폼을 기반으로 할 것이라고 추측하기 어렵지 않다. 그만큼 베이스 MQB-A0 150 CV 이상의 출력을 가진 기계적 범위뿐만 아니라 XNUMX륜 구동을 남겨두도록 강제할 것입니다. 어쨌든 그것은 당신이 그 일원이 되기 위해 치러야 할 대가입니다. 스코다 제품군 폭스바겐이나 아우디가 아닙니다.
출처 - 스코다
