우리는 기대되는 시트로엥 C4의 부활. 많은 사람들이 원했던 만큼은 아니지만 프랑스 컴팩트는 현관문을 통해 우리의 삶으로 돌아옵니다. 조금 전에 확인할 수 있었던 것처럼 그의 접근 방식은 개념의 혼합 를 일으킨 매우 독창적이고 이국적인 모델. 그 덕분에 개성이 없진 않지만 점점 더 동질적인 부문에서 두각을 나타낼 수 있습니다.
La 신형 시트로엥 C4 공식 발표 어제 있었던 일이지만 며칠 전에 첫 번째 이미지와 공식 데이터가 도착했습니다. 그들 덕분에 우리는 그들의 중요한 나무의 많은 부분을 완성할 수 있었지만 시트로엥은 여러 에이스를 숨겼습니다.. 이제 그의 데뷔 후 우리는 이미 그의 모든 비밀을 알고 있으며 우리는 당신에게 말할 것입니다. 새 차를 찾고 위험을 좋아한다면 두려워하지 마십시오. 왜냐하면 이 C4는 많은 이야기를 할 것입니다..
시트로엥 C4의 인테리어는 부모와 자녀를 기쁘게 하도록 설계되었습니다.
La 새로운 시트로엥 C4의 미학, 브랜드에 따라 전설적인 GS가 착용한 신발에서 영감을 받아. 그러나 후면을 검토하면 세계적으로 성공한 또 다른 모델인 Toyota C-HR과 평행을 이룰 수 있습니다. 이것은 스포일러의 형식, 광학 그룹의 통합 및 테일게이트를 정의하는 라인에서 볼 수 있습니다. 나머지 라인은 고유한 것으로 시트로엥의 개성이 모델에 여전히 잠재되어 있음을 보여줍니다.
이제 우리는 재생할 것입니다 일곱 가지 차이점 게임 ~ 사이 C4 및 ë-C4. 두 모델 모두 동일하지만 차별화되는 디자인 디테일이 있습니다. 우선, 우리는 다음을 살펴보아야 합니다. 일렉트릭 블루 톤 전신에 퍼지는 것입니다. 우리는 그들을 본다 안개 방지 프레임 전면 또는 측면 에어 범프. 둘째, 배기구의 부재와 마지막으로 로고 «ë» 백미러 아래.
차체를 뒤로하고 승객실로 이동합니다. 우리가 언급했듯이, 우리는 놀랐습니다 명확하고 질서 정연하며 논리적인 대시보드. 검토할 것은 구성 가능한 디지털 계기판, 10인치 중앙 터치 스크린 또는 실내 온도 조절용 수동 제어 장치입니다. 그러나 부조종사를 위한 영역이 눈에 띈다. 글러브 컴파트먼트 위에는 태블릿을 위한 지지대가 숨겨져 있습니다. 그리고 그것을 보관할 수 있는 구멍.
언급할 또 다른 세부 사항은 뒷좌석에 있습니다. 그만큼 거주 가능성 길이 4,36m, 휠베이스 2,67m로 세그먼트의 중간에 있기 때문에 중간에 위치합니다. 같은 것은 말할 수 없다. 트렁크, 에 부합하기 때문에 380 litros 모든 버전에 대해. 장비의 가능성에 관해서는 삭감이 많지만 최신 운전 보조 장치는 부족하지 않을 것입니다.
PSA e-CMP 베이스 덕분에 완벽한 기계적 제공
시트로엥이 숨긴 또 다른 비밀은 새로운 C4의 기계적 제안과 관련이 있습니다. 우리 모두는 그것이 기반으로한다는 것을 알고 있습니다. PSA 그룹의 e-CMP 플랫폼, 그래서 그것은 새로운 푸조 2008 또는 오펠 코르사에서 일반적일 것입니다. 하지만 아직 확인해야 할 버전의 수가 남아 있었고, 무엇보다 전기 버전의 평균 승인 자율성. 이제 우리는 이미 완전한 제안을 받았고 거의 실패하지 않았습니다.
En 가솔린 가족은 현대를 중심으로 1.2 퓨어 테크 세 개의 실린더와 터보. 기본 버전은 다음으로 시작합니다. 100 CV 중간에 하나를 찾기 위해 130 CV. 크라운 레인지의 가장 성능 155 CV. 모든 버전에는 스타트-스톱 시스템 Star&Stop 6단 수동 변속기 또는 8개 비율의 EAT8 토크 컨버터 자동 변속기와 연결됩니다.
En 디젤, 제안은 블록을 중심으로 회전합니다. 1.5 블루HDi 에스앤에스 두 가지 버전으로 분할: 110 CV y 136 CV. 액세스 버전은 6단 수동 변속기와 연결되며 가장 강력한 EAT8 자동 변속기입니다. 마지막으로, 전기 파워트레인 Opel Corsa-e에서 이미 알려진 것입니다. 즉, 가지고있다 100kW(136마력) 최대 260Nm의 힘과 최대 토크. 자율성은 350km이며 충전은 직류, 브랜드에서 제공하는 월박스 또는 기존의 16암페어 플러그를 통해 수행할 수 있습니다.
리뉴얼된 시트로엥 C4와 ë-C4 버전이 성공할 수 있을까요?
새로운 C4의 개발과 함께 PSA 그룹이 부담하는 위험은 매우 높습니다.. 믹싱 컨셉은 시트로엥에게 항상 매우 좋았지만 시장은 이를 받아들일 수도, 받아들이지 않을 수도 있습니다. 가장 좋은 마지막 예는 다음과 같습니다. C4 Cactus가 겪은 상업적 궤적. 그러나 이중 갈매기 모양의 집은 모든 노하우와 최신 기술 및 편안함을 적용했습니다.
우리는 그들을 본다 인테리어를 구성하는 다섯 가지 환경, 능동형 운전 보조 장치 또는 오리지널 쉐이드를 사용하여 차체를 멋지게 꾸밀 수 있습니다. 이 모든 것이 매우 흥미로운 믹스를 만들어 냅니다. 최종 판매 가격대성공을 거둘 수 있습니다. 현재로서는 이러한 데이터만 확인해야 하지만 손에 넣는 데 오랜 시간이 걸리지는 않을 것입니다. 어떤 경우에도 당신은 그것을 사시겠습니까?
출처- 시트로엥
