El 알파로메오 밀라노 이전과 이후를 표시합니다. 비시오네 하우스. 그와 함께 음색 매출이 증가했을 뿐만 아니라 고객의 인식도 약간 개선되었습니다. 더욱이, "신뢰할 수 없는" 브랜드 이미지가 야심찬 제너럴리스트와 동등해질 때까지 얼마나 변했는지. 그러나 미래 계획을 위해 그들은 계속해서 개선해야 하며 밀라노를 통해 그들이 그토록 갈망했던 프리미엄 제품을 제공하기를 희망합니다...
여러분도 잘 알고 있듯이 Stellantis는 회사에 모델 개발에 대한 완전한 자유를 부여했습니다. 그리고 그 증거는 208, Ypsilon 및 Corsa에 있지만 Avenger, Mokka 및 Milano 간에도 큰 차이가 있습니다. 문제는 유출이 Stellantis 회사의 책임자들을 "쓰라리게" 만들고 있다는 것입니다. 그리고 새로운 밀라노도 예외는 아니었습니다. 당신의 특허 덕분에 대시보드 스타일이 탈피했습니다. 여기 있으니 참고하세요.
신형 알파로메오 밀라노의 인테리어 디자인은 모던하면서도 스포티한 느낌이 가미되어 있습니다...
이들 특허 이미지를 보면 우리는 그 디자인이 어떨지 추측할 수 있어요. 사실, 시장에 출시될 것과 같지 않으며 특정 요소가 부족하여 최종 버전에서 보기가 어렵습니다. 하지만 Milano와 그 사촌인 Avenger, 600 및 Mokka 사이에는 큰 차이가 있다는 점을 살펴보세요. 이 차이가 핵심이다. 고객은 밀라노를 "일반주의자" 모델과 연관시키지 않습니다. 이를 위해 스포티한 터치를 도입했습니다.
들어가자마자 보이는 것은 돔에 두 개의 원형 시계가 표시되는 디지털 계기판. 이는 알파로메오의 전형이며 전통과 현대성을 결합하는 역할을 합니다. 그들 앞에는 그들이 통합한 핸들이 있습니다. 수평 암의 물리적(수동) 제어. 그 부분에서는 하단 암 부분에 브랜드 그릴을 연상시키는 'V'자 형태의 디자인이 적용되었습니다. 또한 좀 더 스포티하게 보이도록 약간 평평해졌습니다.
또한 "프리미엄" 세부 사항도 무시할 수 없습니다. 측면 통풍구는 원형이며 중앙에는 뱀이 보입니다. 백라이트가 될 수 있습니다. 그런 다음 중앙 통풍구 아래 대시보드 중앙에 바로 들어가는 중앙 터치 스크린이 있습니다. 어쩌면 위치가 낮은 것 같지만 적어도 운전자 쪽으로 기울어져 있기 때문에 가장 적절한 위치는 아닐 것입니다. 그 밑에는 전통적인 버튼 상자 아마도 날씨 때문에.
대시보드를 보는 것 외에도 중앙 터널, 문, 좌석도 보입니다.. 따라서 이미 토날레에서 볼 수 있었던 원형 주행 모드 셀렉터를 유지할 것임을 이미 알 수 있습니다. 대신 자동 변속기 선택기는 작은 레버를 갖춘 Stellantis 사촌들로부터 물려받게 됩니다. 물건을 보관할 수 있는 이중 공간이 있으며 그 중 하나에는 뚜껑이 있습니다. 마지막으로 도어와 시트는 심플한 디자인으로 되어있습니다 그리고 주름없이.
유일하게 누락된 점은 재료의 품질, 패널 간의 조정 및 모든 기술이 정말 프리미엄이라는 것입니다...
그리고 지금까지 우리는 새로운 Alfa Romeo Milano의 인테리어 디자인에 대해 읽을 수 있었습니다. 이탈리아 하우스가 더욱 프리미엄을 추구한다는 신뢰를 얻으려면 그에 상응하는 재료를 사용해야 합니다. 즉, 피아노 블랙을 잊어버리거나 사용을 제한하고 부드러운 촉감의 소재와 더 많은 패딩 소재를 결합. 생산 비용을 낮추기 위해 단단한 플라스틱을 사용하거나 "의심스러운" 조정을 사용하면 상업적 이미지를 개선하는 데 어려움을 겪게 됩니다.
Tonale을 통해 그들은 큰 진전을 이루었고 밀라노는 모든 면에서 더 나을 것으로 예상됩니다. 우리는 당신의 것이 무엇인지 확인해야 할 것입니다 장비와 화면의 품질, 그래픽의 품질. 모든 의혹을 해소하려면 새로운 알파로메오 B-SUV가 데뷔할 예정인 내년 10월 XNUMX일까지 기다려야 합니다. 하지만 또 다른 유출이 놀라움을 망칠 수 있으므로 Stellantis는 일어날 수 있는 모든 것을 알게 될 것입니다.
출처- WIPO
