우리가 광고를 봤을 때 "메르세데스에서 무슨 일이 일어나고 있습니다" 우리는 그것이 도착하는 것 외에도 상상할 수 없었습니다. 새로운 클래스 A 다른 놀라움이 올 것입니다. 첫 번째는 이마로 우리를 때렸다. 1.5 dCi 디젤 블록의 통합 르노의 109마력. 두 번째 통합은 별의 표시에서 프론트 액슬 구동 플랫폼. 엄밀히 말하면 Mercedes-Benz와 같은 프리미엄 브랜드와 어울리지 않는 것이지만, 경제적인 차원에서 필요한 것은 무엇일까요? 수익을 내기 위해.
현재 전륜구동 MFA 플랫폼 Mercedes-Benz에서 그것은 매우 역동적으로 진행되지만 두 번째 반복에서 해결될 몇 가지 기술적인 문제가 있습니다. 그만큼 MFA2 이름은 닛산 및 인피니티와의 갈등이 해결된다면 XNUMX개 이상의 모델에 생명을 불어넣을 것입니다.. 현재로서는 시장에 출시된 첫 번째 모델이 수명 주기가 곧 줄어들기 때문에 현재 클래스 A의 후속 모델이 될 것입니다.
그러나 상하이 모터쇼 우리는 뉴스를 가지고 당신은 무엇을 계획하고 있습니까 독일 회사. Ola Källenius 이사회 이사에 따르면 메르세데스 - 벤츠, 새로운 전륜구동 플랫폼은 최대 XNUMX개의 새 모델 생성 브랜드 내에서. 아시아 대회에서 Källenius는 어떤 모델이 MFA2를 기반으로 할 것인지 말하지 않았지만 현재 기반을 사용하는 경우 세그먼트와 이름을 찾는 것은 어렵지 않습니다.
다양한 신체 변형의 클래스 A (중국용 해치백, 세단, 휠베이스 확장 세단) 첫 번째가 될 것입니다. 그 다음에는 소형 미니밴, 클래스 B, CLA, GLA 및 새로운 GLB가 목록을 닫을 것입니다. 이 모델은 독일 제조업체의 포트폴리오로 가는 관문이므로 판매에서 가장 높은 비율을 차지합니다.
그러나 가장 까다로운 고객이 다른 경쟁 브랜드로 떠나는 것을 방지하기 위해 Mercedes-Benz 개발 엔지니어는 이 플랫폼에 새로운 기술적 품질을 제공할 것입니다. 이 개선 사항의 목적은 이를 기반으로 구축할 수 있도록 하는 것입니다. 최대 250hp의 새로운 AMG 버전 (액세스 단계로). 모델이 시장에 출시됨에 따라 귀하의 요구에 따라 보다 강력한 버전이 개발될 것이며, 하지만 모두 프론트 액슬에 또는 전자식으로 XNUMX륜 배송이 가능합니다.
출처 – 메르세데스 벤츠
그들이 Smart의 플랫폼을 사용한다는 것은 후륜구동이고 공간은 훨씬 더 많이 사용될 것이고, 미래의 엔진은 모두 배기량이 매우 낮고 트렁크의 하부에 자리가 있을 것입니다.