무엇인지 잘 모른다면 엔진 베인 시스템, 이 기사에서는 작동 방식에 대한 모든 것뿐만 아니라 그것이 무엇인지, 무엇을 위한 것인지 배울 수 있습니다. 이런 식으로 엔진의 이 부분은 당신에게 비밀이 없으며, 당신이 기계공을 좋아한다면 당신의 손을 "얻을" 수 있을 것입니다.
바노스 시스템이란
El 가변 밸브 타이밍 시스템 또는 VANOS 자동차 엔진의 흡기 밸브의 개폐를 수정하기 위해 사용됩니다. 엔진이 항상 작동하는 분당 회전수에 따라 시스템이 밸브를 조절하여 효율성을 높입니다. 또한 높은 RPM으로 달릴 때 연료 소비를 줄이고 엔진 출력을 높이는 역할을 하며 낮은 RPM으로 달릴 때 더 많은 토크를 생성하는 데 도움이 됩니다.
BMW는 VANOS 시스템 또는 기술을 처음으로 도입했습니다. 1992년의 혁명처럼(VANOS라는 이름은 가변 캠축 제어를 의미하는 독일어 용어 "variable Nockenwellensteuerung"에서 파생되었습니다). 그리고 몇 년 후인 1997년에 Double-VANOS라는 개선된 제품을 선보였습니다. 이 시스템을 통해 그는 다른 부품을 변경할 필요 없이 엔진에서 더 많은 부드러움, 더 큰 토크 및 더 많은 탄성력을 추출하려고 했습니다.
그들이 그것을 시도했을 때, 그들은 그들이 원하는 것을 얻었고, 따라서 엔진 회전에 관계없이 어떤 속도로든 엔진의 출력을 최적화한다는 것을 발견했습니다. 더 부드러운 공회전, 더 높은 토크 및 더 높은 스프링 출력은 또한 더 나은 성능, 연비 및 더 낮은 배기가스 배출을 가져왔습니다. 의 도입으로 더블 바노스흡기 및 배기 밸브의 캠축 위치를 지속적으로 조정하는 , 이 엔진에는 이전의 기존 바노스 시스템보다 훨씬 더 유망한 결과와 함께 또 다른 질적 도약이 있었습니다.
바노스의 작동 원리
가지고 있는 엔진 바노스 시스템 이 시스템을 사용하지 않는 엔진과 같이 캠축에 타이밍 체인이 부착되어 있지 않습니다. 이러한 방식으로 밸브의 개폐를 독립적으로 조절할 수 있습니다. VANOS 시스템을 사용하면 타이밍 체인이 스프로킷 중 하나에 부착됩니다. 그리고 유압 시스템을 통해 위치 수정을 담당하는 것은 VANOS 시스템의 피스톤이 될 것입니다. 유압이 증가하거나 감소함에 따라 플런저가 이동하여 흡기 밸브의 폐쇄 및 개방을 최적화합니다.
그리고 이 컨트롤은 3가지 상황:
- 엔진이 매우 낮은 RPM으로 작동 중이면 개방을 지연시켜 부드러움을 높입니다. 즉, 밸브가 낮은 RPM에서 나중에 열리므로 유휴 품질이 향상되고 전력 공급이 더 원활해집니다.
- 엔진이 중간 회전 범위에 있으면 VANOS 시스템이 밸브 개방을 진행하여 엔진 토크를 높입니다. 더 일찍 열면 토크가 향상되고 연료 소비와 연료 연소로 인한 배출이 감소합니다.
- 엔진이 높은 회전수로 회전하면 시스템이 다시 열리기를 지연하지만 동력을 최대화하기 위해 완전히 열립니다.
이것이 모터스포츠의 세계에서 많은 기술의 선구자 브랜드이자 가솔린 및 디젤 엔진의 뛰어난 효율성으로 알려진 BMW 엔진의 기본 작동 방식입니다. 디젤 사이클.
BMW Vanos 시스템 장착 방법
코모 그림은 천 단어의 가치가있다, BMW 엔진의 바노스 시스템을 분해 조립하는 방법에 대한 설명 영상입니다. 이렇게 하면 말로 설명하는 것보다 훨씬 직관적이고 그래픽적으로 배울 수 있습니다.
이제 시스템이 무엇인지 더 명확하게 알 수 있습니다. BMW의 바노스, 분당 회전 수의 다양한 범위에서 작동하는 방법, 이 YouTube 비디오 자습서 덕분에 시스템을 조립 및 분해하는 방법도 있습니다. 이 엔진 시스템에 대해 의심이 있었다면 이제 확실히 해소되었습니다. 그렇지 않은 경우 질문이나 제안과 함께 의견을 남기는 것을 잊지 마십시오. 가능한 한 답변을 받을 것입니다.