엔진 브레이크는 우리가 할 수 있는 기술입니다. 천천히 자동차 엔진 덕분에 언제든지 휠 브레이크를 사용하지 않고도 트럭이나 버스와 같은 대형 차량에 널리 사용되는 기술입니다.
이 덕분에 기술, 연료 소비를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 자동차의 브레이크 패드와 디스크도 더 오래 사용할 수 있습니다.
예를 들어 신호등에 접근하면 기어를 줄일 수 있으며 이러한 방식으로 자동차는 느려질 것이다 점진적으로. 차를 완전히 멈추려면 브레이크 페달을 밟아야 하지만 전통적인 방식으로 할 때보다 훨씬 적은 시간이 소요되므로 마모가 적습니다.
그러나 엔진 브레이크를 사용하면 클러치를 조기에 마모시키다 따라서 이 마모를 최소화하기 위해 섬세하게 작업해야 합니다.
항상 엔진 브레이크를 사용할 수는 없으므로 주의해야 합니다. 엔진 속도에 따라 다름 우리는 그 순간에 순환하고 있습니다.
우리가 매우 높은 회전수로 운전하고 엔진 브레이크를 사용하기 위해 기어를 낮추면 가장 가능성이 높습니다. 엔진을 돌리자 예를 들어 중요한 기계 부품의 파손과 같은 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.
순환할 때 이 기술을 사용하는 것이 좋습니다. 저속 또는 중속 속도를 줄이더라도 차량은 새로운 엔진 회전 체제를 완벽하게 가정할 수 있기 때문입니다.
올바르게 수행되면 엔진 제동은 다음을 수행하는 기술입니다. 단점보다 장점, 그래서 우리는 그것을 개선하여 연료를 절약하고 브레이크 마모를 줄이기 위해 연습해야 합니다.
추가 정보 – 연료 소비를 줄이는 방법, 자동차의 순록을 확인하십시오
좋은 게시물! 내 자동차 학교 선생님은 항상 엔진 브레이크와 패드 브레이크를 결합해야 한다고 말씀하셨습니다! 좋은 시간들…
엔진으로 제동하는 것은 표면이 젖었을 때나 충돌이 임박한 경우에만 브레이크를 사용하는 것보다 훨씬 더 안전합니다. 예를 들어, 차량을 안전하게 정지할 수 있기 때문입니다. 아스팔트, 바퀴의 브레이크만 작동할 때 필요한 거리의 XNUMX/XNUMX.
이 답변에 있는 잘못된 이론의 수는 어마어마합니다...
내가 묻는 것은 스톨 브레이크가 얼마나 오래 남아있을 수 있습니까? 나는 포드 카고 815를 몰고 있다. XNUMX톤.