El Opel Insignia GSi는 XNUMX월에 공식화되었습니다. 국제 발표회에서 프랑크푸르트 모터쇼. 그러나 아직 우리나라의 브랜드 공식 딜러망에는 존재하지 않아 시작가로 주문 목록을 오픈하고 있습니다. 45.500 유로. Insignia의 GSi 버전은 세단과 패밀리 바디 모두에 적용됩니다. 스포츠 투어러, 46.700유로부터 시작합니다.
오펠은 80년대와 90년대에 자동차 분야에서 "많은 문제를 일으켰던" 세 글자였음에도 불구하고 이미 버려진 것처럼 보였던 두문자어를 되살리고 싶었다. 비록 새로운 오펠 휘장 GSi 최신 OPC만큼 급진적이지는 않습니다. 사실 이 OPC는 유쾌한 미적 차별화와 흥미로운 기능 이상을 제공합니다. 그냥 비교를 위해, Insignia GSi는 이전 Insignia OPC보다 뉘르부르크링 주변에서 최대 12초 더 빠릅니다..
자동차 외에도 새로운 Opel Insignia GSi가 제공됩니다.그랜드 스포츠 및 스포츠 투어러 공장, 두 개의 다른 엔진으로; 하나의 가솔린과 하나의 디젤. 가솔린 버전은 엔진을 사용합니다. 2.0마력을 내는 260 터보 400Nm의 토크, 8,6l/100km의 혼합 소비를 승인합니다. 정지상태에서 0km/h까지 가속하는데 100초가 소요되며 최고속도는 7,3km/h에 달한다.
한편, 디젤 엔진을 선호하는 사람들을 위해 Insignia GSi도 제공됩니다. 2.0 바이터보 210마력, 또한 단 480rpm에서 1.500Nm을 발생시킵니다. 승인된 소비량은 7,3 l/100km입니다.
그러나 이것은 더 강력한 엔진에 관한 것일 뿐만 아니라 특정 튜닝 더 낮은 지상고와 스포티하고 적응 형 FlexRide 섀시의 통합 트윈스터 사륜구동 토크 스플릿, 미쉐린 파일럿 스포츠 4S 타이어, Brembo에서 개발한 브레이크 스티어링 휠의 수평 스포크 뒤에 패들이 있는 8단 변속기.
중에서 가장 주목할만한 장비 스포츠 범퍼와 사이드 스커트, 리어 스포일러, AGR 또는 가죽 세미 바케 시트, 알루미늄 페달 또는 IntelliLux LED 매트릭스 조명 시스템으로 차별화된 외부 미학을 언급할 수 있습니다.
그건 그렇고, 몇 달 전에 기억하십시오 우리는 Opel Insignia Grand Sport를 테스트했습니다. 1.5 CV 및 Excellence 마감의 140 가솔린 버전.
