SUV 패션은 막을 수 없을 것 같다 이에 대한 증거는 그것이 모든 시장 틈새 시장으로 퍼졌다는 것입니다. 포드가 지금의 전설적인 푸마를 스포티한 스타일의 SUV로 대체할 거라고 누가 상상이나 했을까요? 아니면 BMW가 쿠페형 X4 및 X6과 스포티한 드라이빙 다이내믹스로 우리를 "기뻐"할 것이라고 생각하시나요? 그러나 시장은 이러한 유형의 차량을 결코 지치지 않으며 이것이 흥미로운 이유입니다. 제네시스 GV80 쿠페.
우리는 "흥미롭다"고 말합니다. 왜냐하면 제네시스는 최근 탄생한 프리미엄 기업입니다.. 혹시 모르실 수도 있겠지만, 이는 현대의 자회사이며 그 목표는 바이에른 프리미엄 브랜드를 능가하지는 않더라도 더 가까워지는 것입니다. 그리고 이를 위해 명확한 로드맵이 있습니다. 즉, "세 명의 마리아"가 있는 동일한 시장 틈새 시장을 점유하는 것입니다. 그리고 그와 함께 GV80 그들은 이 쿠페 버전을 통해 유럽에서 고객 포트폴리오를 확장하고 그 과정에서 X6를 침몰시키길 희망합니다.
신형 제네시스 GV80 쿠페는 바이에른 프리미엄 브랜드에 걸맞은 실루엣과 인테리어를 자랑합니다...
자세히 살펴보면 신형 제네시스 GV80 쿠페의 익스테리어 및 인테리어 디자인 쿠페 스타일을 제외하고는 "일반" GV80의 스타일을 복사한 것을 볼 수 있습니다. 사실, 이 스포티한 버전의 데뷔는 GV80이 시장에 먼저 출시된 이후 브랜드가 GV80을 업데이트하기 위해 제공한 핑계입니다. 전체적으로 신형 GVXNUMX 쿠페는 개념적 버전 지난 XNUMX월 빛을 본 뉴욕 오토쇼.
따라서 외관이 돋보입니다. 대형 더블 메쉬 그릴과 넉넉한 알로이 휠 크기는 20~22인치 사이. 하지만 'B' 필러에서 뻗어나와 'B' 필러에서 끝나는 루프 덕분에 쿠페의 모습이 가장 눈에 띄는 것은 측면이다. 스포츠 루프 스포일러 가장 강력한 버전을 위한 13중 배기구. 마지막으로 브랜드는 XNUMX가지 옵션과 독점적인 Bering Blue로 색상 범위를 업데이트했습니다.
닫힌 문 뒤에서 GV80 쿠페와 GV80 해치백이 데뷔합니다. 넉넉한 27인치 디스플레이 구성 가능한 디지털 계기판과 터치 스크린을 결합한 것입니다. 중앙에는 터치 실내 온도 조절 장치가 있고 중앙 터널에는 유리로 된 변속기 및 인포테인먼트 관리 다이얼이 있습니다. 마지막으로 캐빈은 다음과 같은 옷을 입습니다. 목재, 가죽과 같은 고급 소재 또는 브러시드 알루미늄으로 만든 벽 조명.
길이 4,96미터, 출력 300마력이 넘는 GV80 쿠페는 BMW X6의 위험한 라이벌입니다.
전체적으로 GV80 쿠페의 중요한 점은 바로 피부 속에 있습니다. 우리는 그것을 구동하는 기계적 범위를 언급하고 있으며 이는 이론적 경쟁자에 더 가까워져야 합니다. 이 경우 액세스 버전은 2.5마력, 304Nm 토크의 422 T-GDi 네 바퀴 모두에. 한 단계 위이며 또한 전륜구동 방식입니다. 3.5마력, 6Nm 토크의 380리터 V530 T-GDi. 마지막으로, 이 엔진에는 전기 슈퍼차저가 추가되어 415hp 및 549Nm의 토크.
당분간은 Genesis는 기능이나 최대 속도를 향상시키지 않습니다., 그것은 그의 기술의 일부이지만. 도로 상황을 예측하는 전자 제어 서스펜션이 이제 표준입니다. 이를 통해 측풍의 진동이나 안정성도 감소됩니다. 마지막으로, Auto Terrin 운전 모드는 AI를 사용합니다. 도로 상황을 평가하여 자동으로 주행 모드를 조정합니다.
출처- 창세기
