언제 절강 Geely 지주 그룹, 구어체로 알려진 Geely 그룹, 로 만들어졌다 볼보우리의 마음은 우리 모두에게 침몰했습니다. 그 이유는 간단합니다. 중국인의 손에 들어간 최초의 유럽 브랜드였습니다. 그러나 볼보가 성장을 멈추지 않았기 때문에 테이블에 들인 시간(및 돈)은 그렇지 않았습니다. 그러나 중국 상대방은 인수를 이용해야했고 잘하고 있습니다.
2009년부터 Geely 그룹 의 좋은 노하우 덕분에 점차 품질을 높이고 있습니다. 볼보. 그리하여 XNUMX년 후, 우리는 오늘날 제시된 것과 같은 제안을 발견하게 된다. 지리 FY11. 이 쿠페형 올로더는 다름 아닌 XC40 현재의. 그러나 브랜드 책임자들은 매우 우아한 디자인과 비할 데 없는 기술 수준을 제공하기로 결정했습니다.
볼보 기술과 BMW에서 영감을 받은 디자인
기술 수준에서 지리 FY11 현대를 기반으로 CMA 모듈식 플랫폼 볼보에서. 이 베이스 덕분에 XC40을 움직이는 기계적 범위를 사용할 수 있습니다. 이와 같이 모터는 T3 y T5 가솔린과 D3 디젤의 경우 FY11 범위에 포함됩니다. 또한 1.5 터보 블록에 대한 보조 시스템이 발표됨에 따라 하이브리드화 측면에서 최신 개발을 기대할 수 있습니다.
기계의 힘은 이전 바퀴 또는 XNUMX개 모두를 통해 지면에 도달합니다. 어쨌든 우리는 기다려야 할 것입니다. Geely 그룹 나머지를 퍼뜨리다 기술적 특성. 혜택 수준은 XC40이 달성한 수준과 유사해야 합니다. 다만, 스웨덴의 SUV는 다소 무겁기 때문에 중국 엔지니어들이 과도하게 늘리지 않았으면 하는 바램입니다.
기술 사양이 XNUMX% 스웨덴어인 경우 디자인 XNUMX면 모두 독일식으로 보입니다. Full LED 헤드램프와 그릴이 돋보이는 강력한 전면을 제외하고 나머지 라인은 다른 유명 모델을 연상시킨다. 이 경우 우리는 새로운 BMW X4, FY11의 측면과 후면이 그것을 마시는 것처럼 보입니다. 대체로 현재로서는 프로토타입이지만, 도착하면 멀지 않을 것입니다.
현재로서는 공식적으로 어느 홀에서 공개할지 모릅니다. FY11 또는 시장에 도달하는 데 걸리는 시간. 이론적으로 올해 또는 늦어도 2020. 여기에 유럽 시장 진출 가능성 여부를 추가해야 합니다.
출처 - 지리
