기술 벤치마크인 Audi A4 2.0 TDI 150 CV 테스트

만약 대표모델 Four Ring 브랜드 내에서 이번 주에 테스트한 차량입니다. Actualidad Motor. 입니다 아우디 A4 2.0 TDI 150마력 D-세그먼트 프리미엄 세단의 9세대에 해당합니다. 내부 코드 BXNUMX가 있는 이 차는 1995년부터 시장에, 그러나 그것은 80년대와 70년대의 신화적인 아우디 80에서 직접 내려옵니다.

수십 년 후 우리는 이 모델이 다음과 같이 진화했음을 발견했습니다. 기준이 되다. 어떤 프리미엄 성격을 지닌 중형 세단 XNUMX종을 생각해보면, 우리는 연단을 그립니다 머릿속에서. 여기에 3명의 독일인이 있을 것입니다: Mercedes C-Class, BMW 4 Series 및 Audi AXNUMX; 반드시 그런 순서는 아닙니다. 이 치열한 투쟁에 직면하여 우리는 다음으로 이동합니다. 마지막 갱신 분석 잉골슈타트 살롱.

은밀한 리노베이션?

자, 8세대(B9)와 현세대(BXNUMX) 사이에 어떤 변화를 볼 수 있을까요? Audi는 종종 브랜드라는 비난을 받습니다. 여러모로 보수적, 특히 자동차 디자인에서. 지난 여름에 이 A4를 처음 보았을 때 상당히 신중한 세대교체처럼 보였다, 너무 많은 위험을 감수하지 않고 이전 라인을 따릅니다. 그러나 다른 한편으로는 효과가 있는 것이 있다면 왜 변경합니까?

사실 나는 이것들을 말해야하지만 섣부른 판단이 나를 배신했다 조금. 새로운 Audi A4와 함께 일주일을 보낸 후 직접 말해야합니다. 변화가 더 눈에 띈다. 또한 차이를 만드는 작은 세부 사항으로 이전 세대와 차별화됩니다. 종합하면 다음과 같이 번역됩니다. 보다 역동적인 이미지 치수가 약간 증가하면 더 큰 균형을 이룰 수 있습니다.

머무르다 4,73 미터 길이, 너비 1,82미터, 높이 1,43미터; 전투 길이는 최대 2,82m입니다. 새로운 사용 MLB 에보 플랫폼 이 세단은 나중에 볼 수 있듯이 몇 킬로를 잃을 수 있습니다. 뛰어난 공기역학. 선택한 버전에 따라 증가할 수 있지만 Cx는 0,23에 불과합니다.

전체에 더 많은 역동성

우리가 언급한 이러한 성장은 다음 덕분에 더욱 분명해졌습니다. 더 많은 직각 차체에서 이전의 곡선을 제쳐두고 더 근육질의 모습을 제공합니다. 또 다른 차별화 요소는 단일 프레임 그릴 너비가 증가하고 마감에 은색 칸막이가 있습니다. 후드는 작은 갈비 당신의 성격을 증가

옆에는 새로운 더 날카로운 헤드라이트, 이 A4의 개성에 맞게 더욱 미래지향적인 디자인으로 표준으로 바이제논이라고 말해야 하지만 선택적으로 LED 기술(예: 우리 장치)을 포함할 수 있습니다. 매트릭스 LED 포함. 이 모델과 사랑에 빠지게 만드는 또 다른 세부 사항은 순차 점멸기, 핸들의 회전에 따라 내부에서 외부로 불이 들어옵니다.

측면도는 아마도 가장 중요한 변경 사항이 있는 가장 냉정한 모습일 것입니다. 물론 새로운 디자인의 림과 16~18인치 마감에 따라. 뒷부분은 어느정도 마감이 되어있습니다 새로운 후미등 두 가지 높이에서 LED 기술과 통합 표시기를 사용합니다. 테일게이트는 다음으로 끝납니다. 날카로운 모양 그것은 공기 역학의 주제에 모래 알갱이를 제공합니다.

편안하고 넓은

좋은 술집처럼 내부 공간 그것은 중요하고 잠재적인 구매자가 보게 될 것 중 하나가 될 것입니다. 앞 좌석은 품질 외에도 상당한 진폭을 갖습니다. 외부 치수의 증가는 또한 거주 가능성 증가 이전 세대에 비해. 에서 특히 두드러질 것입니다. 뒷좌석 좁은 중앙 광장과 자체 제한 사항이 있지만 짧은 경로에서 세 명의 성인을 수용할 수 있습니다.

트렁크에서는 치수 증가가 그다지 감지되지 않습니다. 에 머물다 480 리터 용량, 전혀 나쁘지 않지만 세그먼트에서 두드러지지도 않습니다. 구체적으로 말하자면 라이벌인 BMW 3시리즈와 같은 볼륨으로, 긍정적인 점으로 다소 직선 모양과 꽤 사용. 단점은 게이트가 열리는 방식으로 인해 트렁크의 마지막 부분이 멀리 떨어져 있고 거기에 도달하기 위해 우리가 꽤 기울어 져야한다는 것입니다. 어쨌든 뒷좌석을 낮추면 965 litros 생산 능력.

기술 쇼케이스

처음부터 우리는 진정한 변화가 내부. 아우디 A4의 실내는 본격적인 기술 쇼케이스 때로는 시대보다 XNUMX년 앞서 있는 것처럼 보일 때도 있습니다. 또한 테스트 단위에는 다음이 포함됩니다. 스포츠 에디션 마감 그리고 차이를 만드는 몇 가지 선택적 요소. 따라서 일부 기본 버전에서는 우리가 이야기할 일부 요소가 나타나지 않을 수 있습니다.

먼저 차량이 꺼진 상태에서 시계 차트를 보고, 전통적인 바늘의 흔적 없음 비슷한 물건. 시작 버튼을 눌러 보았는데 눈앞에서 아우디 가상 조종석, 브랜드의 완전한 디지털 계측. 대형으로 구성되어 있습니다 12,3 인치 화면 스티어링 휠의 버튼 덕분에 보고 싶은 정보 유형을 선택하고 메뉴를 이동할 수 있으므로 원하는 대로 사용자 지정할 수 있습니다.

우리가 내부에서 보는 유일한 화면은 아닐 것입니다. 조금 더 오른쪽으로 보면 대시보드 상단에서 또 다른 화면이 돌출되어 있기 때문입니다. 8,3 인치 화면. Audi에서는 터치 컨트롤을 꺼려하므로 로터리 컨트롤을 사용해야 합니다. MMI 내비게이션 플러스 시스템, 우리의 경우 MMI Touch가 포함되었습니다. 즉, 우리의 작은 둥근 손잡이 표면에 글자를 그려 브라우저에서 주소를 검색할 수 있기 때문에 약간의 터치가 필요합니다.

새 A4를 처음 탔을 때 거짓말 안 할게 너무 많은 기술이 약간 압도. 하지만 걱정할 것은 없습니다. 약간의 만지작거림이 끝나면(정지 상태일 때 그렇습니다) 시스템에 익숙해지고 우리는 당신의 잠재력을 이해합니다. 메뉴 사이를 빠르게 이동하고 내비게이터를 Virtual Cockpit에 놓고 Apple Car Play를 다른 화면에 놓고 우리가 없이 어떻게 살았는지 궁금합니다. 움직이는 동안 우리는 도로에서 눈을 떼지 않아도 됩니다. 헤드 업 디스플레이 컬러는 우리에게 그 모든 정보를 제공합니다.

하지만 자긍심 높은 프리미엄 세단이 그러하듯 여기에 그치지 않고 선택적 목록 그것은 길고 (비쌉니다). 예를 들어, XNUMX구역 에어컨이나 뱅앤올룹슨 사운드 19개의 스피커로 소리는 훌륭하지만 가격은 1.390유로입니다. 그러나 모든 것이 풍부한 요소가 될 수는 없지만 일상 생활에 도움이 되는 실용적인 솔루션도 있습니다. 의 예이다. 아우디 프리센스 시티, 충돌 가능성이 있는 경우 자동으로 제동하는 사고 방지 시스템.

그는 합류 어댑티브 크루즈 컨트롤 교통 체증 보조, 차선 변경 보조 또는 아우디 크로스 트래픽 어시스트 후진 기동 시 차량 접근을 경고합니다. 비슷할거야 아우디 출구 경고, 문이 열리려 하고 차가 접근하는 경우 승객에게 경고하는 실용적인 시스템입니다. 이 범위의 보조 장치는 주차 보조 장치로 완성되어 주차가 더 쉬워집니다.

시장에서 가장 좋은 인테리어 중 하나는?

좋은 독일 프리미엄 살롱으로 지각된 품질 강점 중 하나가 될 것입니다. 아우디의 인테리어와 이 아우디 A4의 맛은 누구나 다 압니다. 측면이 아닌 위쪽으로 작동되는 손잡이로 문을 열고 이미 감지한 객실에 입장할 때 방출하는 클래스. 다소 낮은 위치에 있는 운전석에 앉아 적합 모든 요소와 사용 된 재료의 좋은 맛을 가지고 있습니다.

그들이 퍼진 대시보드에 부드러운 플라스틱 크롬 몰딩과 결합하여 세련된 느낌을 줍니다. 품질은 심지어 다음까지 확장됩니다. 에어컨 제어 버튼에 손가락을 더 가까이 가져가면 반응합니다. 이 인테리어에서는 모든 세부 사항이 중요하며 스티어링 휠도 눈에 띄지 않을 것입니다. 우리 부대에서는 S 라인 스포츠 스티어링 휠 평평한 바닥과 절묘한 터치, 측면에 천공 가죽이 있습니다.

어두워지면 주변 조명 재생됩니다. 우리가 말했듯이, 세부 사항은 중요하며 이것은 당신에게 구별의 추가 터치를 줄 것입니다. 검은 지붕은 또 하나의 특징이며, 우리의 주인공이기도 한 좌석을 떠날 수 없습니다. 스포츠 에디션 마감. "S" 레터링은 고품질 가죽 커버에 표시되며 전기 설정 그들은 우리가 시장에서 찾을 수 있는 최고의 인테리어 중 하나에서 이상적인 위치를 더 쉽게 찾을 수 있도록 할 것입니다.

나중에 살펴보겠지만 Audi A4는 다음과 같이 구성할 수 있습니다. 네 번의 마감 다른. 우리가 손에 들고 있는 Sport Edition은 디자인 에디션. 첫 번째는 보다 스포티한 측면을 추구하고 두 번째는 더 큰 차별화를 추구합니다. 아래는 어드밴스 에디션, 이미 우리가 이 세단에서 그토록 좋아했던 일부 요소를 포함하기 시작했습니다. 기본 마감은 프리미엄 차량에 필수적이라고 생각하는 많은 장비가 부족하여 다소 제한적인 것 같습니다.

2.0 TDI 150마력 엔진

A4의 후드 아래에서 우리는 오래된 지인을 찾습니다. 2.0 TDI 150마력, VAG 그룹에서 잘 알려져 있습니다. 이 2.0리터 XNUMX기통 터보차저 디젤은 가장 합리적인 선택 중 하나 엔진 범위 내에서. 우리가 수 킬로미터를 여행할 예정이고 디젤을 찾고 있다면 이 역학은 우리가 찾은 것 중 가장 강력하지 않을 것입니다. 위의 우리는 190 CV의 출력을 가진 동일한 엔진을 가지고 있으며 3.0 TDI 272마력 범위의 상단으로. 반면 가솔린을 찾으면 1.4hp의 150 TFSI와 2.0 및 190hp의 두 가지 출력 수준에서 252 TFSI를 찾습니다.

우리의 역학은 약 75 % 진정한 베스트셀러인 아우디 A4 고객의 옵션 또는 우수한 역학에서 우리는 S Tronic 및 Tiptronic 자동 변속기를 찾지만 이 경우 기어박스에 정착해야 합니다. XNUMX단 수동. 같은 방식으로 일부 모델은 콰트로 전륜구동으로 구성할 수 있지만 우리 장치는 전륜구동.

독일 세단의 운전대 뒤에 있는 감각에 대해 이야기할 시간입니다. 우리가 그의 조종사 좌석의 낮은 위치에서 시작할 때 우리는 이미 그가 선호하는 포인트 중 하나가 방음. 이 측면은 우리가 테스트 시작 부분에서 이야기한 작동된 공기 역학을 선호합니다. 도 있었다 단열재 작업을 잘 그리고 이러한 디젤 엔진은 가솔린 엔진과 비교하여 소음이 증가하는 경향이 있다는 점을 고려합니다.

동일한 부분에서 세련되고 다이내믹

처음 몇 미터에서 우리는 150마력 및 320Nm 토크는 A4를 움직이기에 충분합니다. 이 힘의 전달은 매우 원활하게 이루어지며 매우 세련된 작동 엔진을 찾습니다. 당신의 혜택? 에서 속도를 높이십시오. 0에서 100km/h까지 8,9초 그리고 221km/h의 속도를 가지고 있습니다. 그다지 효율적이지는 않지만 우리에게는 충분합니다. 긍정적인 부분은 만 소비를 승인한다는 것입니다. 3,8리터/100km.

이미 생각하셨겠지만 그 수치는 매우 낙관적이며 정상적인 상황에서는 달성하기가 거의 불가능합니다. 그러나 이 Audi A4는 아주 좋은 소비 이 엔진으로. 법정 속도로 고속도로를 달리는 것은 쉬울 것입니다. 약 5리터, 도시 환경에서 수치는 증가하지만 적절한 범위에서 6,5리터를 초과하기 어렵습니다. 더 효율적으로 운전하면 4,5km당 100l의 속도를 낼 수 있었고, 테스트 기간 동안 평균적으로 5,5km당 100km를 주행했습니다. 부분적으로 우리는 감사해야합니다 오랜 발전 변화, 공기 역학 및 체중 감소.

MLB Evo 플랫폼을 사용하면 이 Audi A4의 참신함 중 하나가 최대 120kg 감량 전작에 비해. 이것은 또한 이전보다 더 민첩해진 동적 동작에도 영향을 미칩니다. 넉넉한 크기에도 불구하고 매우 잘 움직입니다. 짧고 정확한 스트로크 수동 변속기는 구불구불한 길에서 우리를 도울 것입니다. 열쇠 중 하나는 그 다양성, 세단형 자동차는 고속도로에서 수백 킬로미터를 달리는 것이 산길을 오르는 것만큼이나 편안하기 때문입니다.

이와 관련하여 동반 아우디 드라이브 셀렉트, 우리가 항상 필요로 하는 것에 따라 차량을 조정할 운전 모드 선택기. 우리는 선택할 수 있습니다 효율성, 편안함, 자동, 다이내믹 및 개별; 서스펜션, 엔진의 응답 또는 방향과 같은 일부 매개변수를 변경합니다. 우리는 자동 버전에서 게임의 차이점이 변경과 함께 더 눈에 띄게 될 것이라고 가정합니다. 그만큼 서스펜션 편안함과 스포티함 사이를 오가는 또 하나의 장점이자 놀라운 안정성을 보여주는 설정입니다.

다시 캡핑

중형 세단 구매를 생각하고 있다면 아우디 A4가 나와야 한다 상위 위치에서 잠재적인 후보자의. 각각의 미적 취향을 제쳐두고 이 모델은 XNUMX세대에 걸쳐 기술 장비. 그것은 그것의 인테리어로 눈에 띄게 될 것입니다. 참조로 변환 세그먼트와 그 안에서 우리는 모든 차량에 필요할 수 있는 거의 모든 시스템을 찾을 수 있습니다.

La 품질이 뛰어납니다 뿐만 아니라 2.0 TDI 150 hp 엔진의 정교함. 덜 강력한 디젤 옵션은 고객이 가장 많이 요구하는 옵션 중 하나가 될 것이며 선형 동력 전달 및 낮은 소비. 새 플랫폼은 훨씬 더 발전되었으며 동적 동작을 상당히 개선할 수 있습니다. 결론적으로 우리는 Audi A4가 Mercedes C-Class와 BMW 3 Series를 부러워할 것이 없다고 말할 수 있습니다. 아마도 최고 D세그먼트 살롱.

장비 아우디 A4

아우디 A4

• 16인치 알로이 휠(엔진에 따라 17개)
• 싱글존 에어컨
• USB, AUX 및 8개의 스피커가 있는 MMI 라디오
• 전기 주차 브레이크
• 아우디 프리센스 시티

Audi A4 Advanced Edition(기본 모델에 추가, +460 €)

• 17인치 알로이 휠
• 리미터가 있는 크루즈 컨트롤
• 레인 센서와 조명
• 아우디 주차 시스템 후면
• 감광성 실내 백미러
• 아우디 스마트폰 인터페이스
• 7인치 컬러 스크린
• 브라우저
• 아우디 커넥트 안전 및 서비스

아우디 A4 디자인 에디션 (어드밴스드 에디션에 추가, +2.000 €)

• XNUMX존 온도 조절 장치
• 아우디 폰박스(휴대폰 유도 충전)
• 전기 접이식 거울
• 인테리어 조명 패키지
• 편안한 팔걸이
• 외부 창의 크롬 프레임 

아우디 A4 스포츠 에디션 (어드밴스드 에디션에 추가, +2.000 €)

• S라인 익스테리어 패키지
• 18인치 알로이 휠
• 접이식 거울
• 인테리어 조명 패키지
• 편안한 팔걸이
• 특정 실내 장식품이 있는 스포츠 시트
• 스포츠 스티어링 휠

스페인의 아우디 A4 가격

표에서 우리는 Audi A4 Sedan 및 Avant의 가격을 자세히 설명합니다. 베이스 마감으로. Advanced Edition 마무리에서 해당 버전을 구입하는 경우 다음을 수행해야 합니다. 460유로 추가 테이블 가격으로. 우수한 마감재 Design Edition 및 Sport Edition에서도 동일한 일이 발생합니다. 선택하는 경우 비용을 지출해야 하기 때문입니다. 2.000 유로 두 경우 모두 기본 가격을 기준으로 합니다.

편집자의 의견

포토 갤러리 아우디 A4 2.0 TDI 150 CV