테스트 아우디 Q3 45 TFSI 콰트로 S 트로닉 블랙 라인

El 아우디 Q3 동급에서 가장 많이 팔리는 프리미엄 소형 SUV 중 하나입니다. 그러나 신제품의 등장 BMW X1 y 메르세데스-벤츠 GLA 그들은 자신의 위치를 ​​위험에 빠뜨렸습니다. 또한 최근 몇 년 동안이 틈새 시장은 기하 급수적으로 성장하여 다양한 경쟁자를 통합했습니다. 렉서스 UX o 볼보 XC40. 이 때문에 XNUMX세대를 개발할 때 아우디를 책임지는 사람들은 "풀"로 일했다.

따라서 우리는 아우디 Q3 그것은 전임자와 아무 상관이 없습니다. 왜냐하면 하나와 다른 것 사이의 간격이 매우 크기 때문입니다. 처음부터 현대적이고 신뢰할 수 있는 모듈식 플랫폼 MQB 폭스바겐 그룹의. 그녀 덕분에 그의 라이벌이 큰 높이에서 스크래치를 긁는 것을 잊어서는 안되지만 일반적인 터치가 그를 더 높은 부문으로 이동시킵니다. 모든 비밀을 알고 싶다면 계속 읽으십시오. 우리만큼 좋아할 것이기 때문입니다.

아우디에서 만든 외부 디자인: 근육질과 스포티함

새로운 외관 디자인 아우디 Q3 그의 형을 닮도록 근본적으로 바뀌었다. Q8. 그 중 가장 눈에 띄는 것은 그릴이 있는 전면부 단일 프레임 XNUMX개의 수직 슬랫과 넓은 프레임이 있는 XNUMX각형. 끝에는 표준 LED 기술을 사용하는 광학 그룹이 있습니다. 매트릭스 LED 선택적으로). 변경 완료 범퍼 큰 공기 흡입구가 있는 새 송장.

보기 옆의 또한 이전 Q3의 형태를 버리고 근육질 라인을 더 많이 받았기 때문에 패키징에서도 승리합니다. 그 안에 표시된 휠 아치 그것과 함께 허리 라인 전면 광학 그룹을 후면 광학 그룹과 결합하여 너비를 강조 표시합니다. 옆으로 내려가는 지붕선 C 필러 거짓말과 스포일러 어퍼는 스포티함과 역동성을 증가시킵니다.

마지막으로 다음으로 진행합니다. 뒤쪽에. 새로운 Audi Q3의 이 영역은 두 부분으로 나뉩니다. 상단에 우리는 약간 광학 그룹 LED 기술과 거꾸로 된 "L"자 모양 디자인으로. 그만큼 문 무엇보다 가로선을 사용하여 너비가 증가하여 후륜 아치가 전달하는 감각을 확인합니다. 에서 범퍼 우리는 디퓨저 그리고 모서리에 위치한 두 개의 배출구.

이 디자인 진화는 다양한 유형의 합금 휠 Q3의 바디를 장식하는 XNUMX가지 새로운 톤. 그들과 함께 우리는 외부 사용자 정의를 위한 세 가지 장비 라인(표준, 고급 및 S 라인)을 찾습니다. 또한 스페셜 런칭 에디션으로 "에디션 원" Pulso 주황색 또는 Cronos 회색 및 전용 장비에서 사용 가능합니다.

품격있는 인테리어와 높은 기술력

새로워진 Audi Q3 내부에는 이전 모델을 떠올리게 하는 것이 없습니다. 무엇보다 눈에 띄는 것은 진화다. 인포테인먼트 시스템. 그 안에는 디지털 계기판이 눈에 띄고, 아우디 가상 조종석, 표준 또는 선택적으로 10,25인치입니다. 12,3 Pulgadas. 그의 앞에 우리는 우수한 두께와 터치를 가진 Q5에서 물려받은 스티어링 휠을 찾습니다. 또한 자동 변속기가 있는 버전에서는 트로닉캠이 있습니다.

다음으로 이동 대시 보드, 세 개의 영역으로 나누는 수평선으로 구성됩니다. 위쪽은 공기 배출구와 선택적으로 다음과 같은 일부 인서트를 배치합니다. 알칸타라 (앰버 브라운, 오렌지 또는 스틸 그레이). 중간 영역에서 우리는 블랙 패널 싱글프레임 그릴에서 영감을 받은 디자인. 그 안에 시스템의 터치 스크린이 통합되어 있습니다. MMI 터치 8,8인치 또는 선택적으로 10,1인치.

아래쪽 영역에는 여러 컨트롤 그룹이 있습니다. 우선 이들의 에어컨 시스템. 여기서 Audi는 다음을 포함하는 터치 스크린을 생략합니다. A7 스포츠 백 또는 Q8. 그의 취급은 sencillo 특히 우리가 제공하는 기술적 가능성을 통제할 때까지 직관적입니다. 그 아래에는 시작 버튼과 컨트롤이 있습니다. 아우디 드라이브 셀렉트, Start&Stop 또는 트랙션 및 안정성 제어. 마지막으로 Qi 유도 충전 시스템과 USB 보조 소켓을 위한 구멍을 찾습니다.

피아노 블랙은 좋아하지만 남용해서는 안 된다

전체적으로, 실행 품질 새로운 Audi Q3의 높은 고도에 있습니다. 하지만 고급스러운 느낌을 줄 수 있는 소재가 있습니다. 가장 "시선을 끄는" 것은 피아노 블랙 아이언 우리가 발견하는 블랙 패널. 이 표면은 잘 마무리되었지만 전체를 더럽히는 먼지, 지문 및 먼지의 원인이 됩니다. 마지막으로 일부 도어 플라스틱 그리고 낮은 영역은 품질이 떨어지는 것으로 눈에 띕니다. 비록 시중에 나와 있는 거의 모든 모델에서 발생하는 현상입니다.

기발한 아이디어로 넉넉한 거주성

의 사용 덕분에 모듈식 플랫폼 MQB, 아우디 Q3 내부 거주성을 증가시킵니다. 밖은 전작에 비해 9,7cm 성장한 4,48m에 달한다. 이러한 성장은 오버행에 영향을 미쳤을 뿐만 아니라 축 사이의 거리 에 일어난다 2,68 대도시. 이러한 7,7cm의 증가는 무엇보다 뒷좌석과 트렁크 전용 공간에서 두드러집니다.

La 거주 가능성 앞좌석은 넉넉하다. 운전 위치는 광범위하게 조정되어 모든 크기의 운전자가 문제 없이 스스로를 수용할 수 있습니다. 너비별로는 가용 공간이 일등석으로 운전자와 동승자가 편안하게 이동할 수 있다. 게다가, 자유 높이 천장까지 성장했습니다. 3,3 센티미터, 공간감이 증가합니다.

우리가 간다면 두 번째 줄, 전방 벤치와 후방 벤치 사이의 여유 공간이 4,2 센티미터. 덕분에 최대 1,85m의 승객은 다리가 아프지 않고 앉을 수 있습니다. 높이 치수도 7센티미터가 추가되어 개선되어 더 큰 릴리프를 허용합니다. 그러나 문제는 너비. 개선되었지만 벤치는 XNUMX 명, 중앙 사각형이 더 작고 센터 터널 그것은 많은 공간을 차지합니다.

마지막으로 트렁크 용량 도 개선되었습니다. 그 볼륨은 530 litros 좌석 위치에 따라 1.525리터가 제공됩니다. 좌석은 40:20:40 구역으로 나누어져 있으며, 일곱 위치로 기울이기. 또한 벤치는 최대 15cm까지 세로로 이동할 수 있습니다. 한편, 로딩 엣지는 기존보다 74,8센티미터 줄어든 3,3센티미터로 배치됐다. 마지막으로, 문 액세스가 될 수 있습니다 전기 핸즈프리 선택적으로.

몇 가지 세부 사항 만 있으면 훨씬 나아질 것입니다.

라스 앞 좌석, 이전에 언급했듯이 광범위한 설정이 있습니다. 그러나 우리는 구성 가능성이 없다는 것을 놓치고 있습니다. 요추 부위. 여기에 우리는 다음의 규정을 추가해야 합니다. 머리 받침 덜 가혹할 수 있습니다. 두 번째 줄로 이동하면 중앙 광장 그것은 더 "달콤한" 벤치와 등받이 쿠션을 가질 수 있어 세 번째 탑승자의 수용을 용이하게 합니다. 그러나 콘솔과 터널이 부피가 크더라도 감사해야 합니다. 환기구.

고귀한 행동과 매우 안전한

La 드라이빙 다이내믹스 새로운 아우디 Q3 전임자와 기하급수적으로 거리를 둡니다. 주로 트랙 너비와 휠베이스의 치수 증가 덕분에 그 동작은 매우 고상하고 안전합니다. 공격과 같은 손상된 상황에서 이를 알 수 있습니다. 회전 약간의 어려움이나 회피기동 또는 회피.

연락처에서 우리는 버전을 테스트할 기회가 있었습니다. 45 TFSI 콰트로 230hp 및 S 트로닉 자동 변속기. 아우디가 우리를 위해 준비한 길은 고속도로와 어느 정도 복잡한 산길 구간으로 구성되어 있었다. 첫 번째 경우, 수직 Q3의 안정성은 의심의 여지가 없습니다. 현탁액 여과 민첩성을 손상시키지 않으면서 더 높습니다.

하지만 Q3에서 가장 캐릭터가 잘 드러나는 곳은 복잡한 구간이다. 의 설정 섀시 어셈블리, 스티어링, 서스펜션 및 브레이크 높은 수준에 있습니다. 그 중에서도 프로그레시브 스티어링과 XNUMX종류의 서스펜션이 눈에 띈다. 또한, 아우디 드라이브 셀렉트 6가지 주행 모드를 제공하여 Q3의 개성을 "지킬 박사가 하이드 씨에게".

이항식의 경우 엔진 변속기우리는 만감이 교차했습니다. 2.0hp의 블록 230리터 TFSI는 ​​S 트로닉 박스로 잘 이해되지 않는 것 같았습니다. 2.000회 미만의 회전에서는 힘이 부족한 것 같았지만, 거기서부터 반응은 폭발물 y 압도적 인. 이 느낌은 우리 단위의 낮은 킬로미터 수 또는 운전 요구 수준 때문일 수 있습니다. 어쨌든 보다 심층적인 테스트를 통해 이 상황을 더 잘 확인할 수 있을 것입니다.

도로에서는 좋지만 필드에서는 더 제한적입니다.

서스펜션을 잘 타협했음에도 불구하고 관성은 숨길 수 없습니다. 그만큼 아우디 Q3 무게는 1.600kg이며 강력한 지지대에서 차체 롤링에 대응하는 서스펜션의 작업이 눈에 띕니다. 마지막으로 잊지못할 오프로드 운전. 경유하는 노선에서 시에라 데 베자르 우리는 잘 포장되지 않은 일부 도로에서 운전할 수 있었습니다. 그의 연기는 좋았지만 14cm 자유 높이 그들은 많이주지 않습니다. 콰트로 전 륜구동이 지불 능력으로 순환 할 수 있지만 자연 서식지는 아닙니다.

아우디 Q3 제품군

범위 아우디 Q3 세 가지 가솔린 버전으로 구성 TFSI 그리고 두 개의 디젤 TDI, XNUMX개의 기어박스와 단순 또는 전체 콰트로 드라이브. 오픈 오퍼 35 TFSI 블록에 해당하는 1.5TFSI COD 150hp의 출력과 250Nm의 최대 토크. 그 동력은 프론트 액슬을 통해 지면에 도달하고 6단 수동 기어박스 또는 선택적으로 트로닉 7개의 인서트로.

중간 구역에는 40 TFSI 블록 덕분에 태어난 2.0 TFSI 190hp 및 320Nm의 최대 토크를 제공합니다. 콰트로 XNUMX륜 구동 시스템 및 S 트로닉 자동 변속기와 독점적으로 연결됩니다. 마지막으로, 그리고 도착할 때까지 RS Q3, 우리는 버전을 찾았습니다 45 TFSI 시동 엔진 2.0 TFSI 230hp 및 350Nm의 최대 토크. 그 동력은 콰트로 시스템과 S 트로닉 변속기를 통해 관리됩니다.

En 디젤 제안은 블록을 중심으로 진행됩니다. 2.0리터 TDI. 버전 35 TDI 최고출력 150마력, 최대토크 340Nm을 낸다. 콰트로 사륜구동 시스템과 6단 수동 변속기가 함께 제공됩니다. 또한 자동 변속기를 선택할 수도 있습니다. 트로닉 단순 견인에만 연결됩니다. 두 번째 옵션은 다음과 같습니다. 40 TDI 190hp와 400Nm의 토크를 제공합니다. 이 경우 동력은 S 트로닉 기어박스를 통해 관리되는 XNUMX륜(콰트로 구동) 모두를 통해 지면에 도달합니다.

결론

일반적으로 모델이 세대를 변경하면 일반적으로 눈에 띄는 질적, 양적 도약을 경험합니다. 그러나, 새로운 아우디 Q3 주어진 점프는 선형이 아니라 지수적입니다. 우리는 그의 수준에서 이것을 볼 수 있습니다. calidad, 운전 느낌 또는 기계적 범위. 또한, 우리는 그것이 통합하고 있는 높은 수준의 기술을 간과할 수 없습니다. 능동 운전 보조 장치.

그러나 세그먼트 프리미엄 c-suv 그는 점점 더 경쟁이 치열해지고 그의 라이벌들은 그를 쉽게 만들지 않을 것입니다. 그들과 비교하면 새로운 Q3 사이의 중간에 위치한다. BMW X1 과 메르세데스-벤츠 GLA 나머지를 훨씬 능가합니다. 전반적으로, 전지형 컴팩트 Audi의 도착은 경쟁 부문을 기쁘게 하지만 지금은 쿵쾅거리기 때문에 조심해야 합니다.

주요 장비 아우디 Q3

에스 탄 다르

• 2존 컴포트 에어컨
• 17인치 경합금 휠
• 8,8인치 터치 스크린이 있는 MMI 라디오 플러스
• 프리센스 베이직과 프리센스 프론트
• 차선 이탈 경고와 차선 이탈 경고
• LED 기술이 적용된 헤드라이트
• 열선 거울
• 다기능 스티어링 휠과 3개의 스포크
• 아우디 커넥트 안전 및 서비스
• 아우디 홀드 어시스트

Advnaced

• 기본 장비
• 후방 다이내믹 턴 시그널이 있는 LED 헤드라이트
• 18인치 경합금 휠
• 전동식 개폐식 테일게이트
• 아우디 스마트폰 인터페이스
• 아우디 주차 시스템 후면
• 고급 라인
• 아노다이즈드 알루미늄 창틀
• 양극 산화 알루미늄의 세로 루프 바
• 알루미늄 도어 실

S 라인

• 첨단 장비
• 스포츠 서스펜션
• 18인치 경합금 휠
• 스포츠 앞좌석
• 블랙 헤드라이닝 인테리어
• 아우디 드라이브 셀렉트
• S 라인

에디션 XNUMX( 에디션 출시)

• S 라인 장비
• 블랙의 세로 루프 레일
• 매트릭스 LED 헤드라이트
• 블랙 색상의 아우디 로고
• 블랙 스타일 패키지
• 20인치 경합금 아우디 스포츠 휠
• 대비 페인트
• 검은색으로 된 비문

검은 선

• S 라인 장비
• 19인치 경합금 아우디 스포츠 휠
• 블랙 스타일 패키지
  • 블랙 싱글프레임 그릴 서라운드
  • 유광 블랙 윈도우 서라운드
  • 블랙 범퍼 몰딩
• 블랙의 세로 루프 레일
• 어두워진 리어 윈도우
• 블랙 미러 캡

기술 패키지

• MMI 내비게이션 플러스
• 아우디 버추얼 콕핏 플러스
• 아우디 사운드 시스템

컴포트 패키지

• 눈부심 방지 실내 거울
• 후방 카메라
• 아우디 주차 시스템 플러스
• 컴포트 키
• 눈부심 방지 기능이 있는 접이식 거울
• 뒷좌석 플러스

아우디 Q3 가격

갤러리 아우디 Q3