El 푸조 2008 우리의 주인공이다. prueba 금주의. 지난 며칠 동안 우리는 새로운 프랑스 도시형 SUV에 대해 알게 되었습니다. 당신의 디자인을 발견했습니다 뿐만 아니라 모터가있는 동적 섹션 115마력 HDI 매우 유능하고 실제로 포함된 소비와 효과적인 행동 다양한 시나리오에서 특별히 눈에 띄지 않고, 예, 아스팔트에서.
오늘은 가장 주관적인 것은 접어두고 우리가 육안으로 보는 것과 궁극적으로 이 모델을 선택하게 만드는 요인을 분석해야 할 때입니다. 분석할 시간이다. 장비 과 precio, 이 모든 것은 간단하고 고전적인 최종 평가로 마무리됩니다.
3가지 트림 레벨
Peugeot 2008은 다음을 기반으로 구성할 수 있습니다. 3가지 트림 레벨, 모든 엔진을 각각 사용할 수 있는 것은 아닙니다. 따라서 가장 겸손한 프로펠러는 일관된 장비에 만족하고 반대로 우리와 같은 가장 강력한 프로펠러는 더 높은 마감과 관련이 있습니다.
라고 불리는 가장 기본적인 접속하다전면 전동식 창문, 전기적으로 조절 가능한 거울, 높이 및 깊이 조절 가능한 스티어링 휠이 기본 사양으로 제공됩니다. 간단히 말해서, 매우 기본적인 장비 또는 차량에 최대한 적은 비용을 지출하고자 하는 차량 또는 사람들을 위한 것입니다. 엔진에서만 사용 가능 1.2마리의 82 VTI.
위는 마무리 최근활동, 안개등, 다기능 스티어링 휠, 크루즈 컨트롤 및 리미터, 에어컨, 크롬 루프 바, 6개의 스피커, 터치 스크린 또는 17인치 휠이 표준으로 장착되어 있습니다.
가장 높은 마무리는 다음과 같습니다. 매력 우리가 자동차를 테스트한 시점과 테스트를 발표한 시점 사이의 장비 및 범위 변경으로 인해 일부 요소가 일치하지 않지만 테스트한 내용입니다. 현재 이 마감재에는 표준 후방 주차 경고, 일렉트로크로믹 인테리어 미러, 이중 구역 실내 온도 조절 장치, 전기적으로 접히는 외부 미러, 그립 제어, 레인 센서 및 조명, 크롬 미러 또는 17인치 휠.
물론, 우리는 장비를 완성할 수 있습니다 옵션 패키지, 내비게이터, 주차 도우미, JBL HiFi 사운드 시스템, 가죽 커버 또는 파노라마 루프와 같은 우리가 디자인을 사랑하는 사람이라면 어두운 마감의 휠이나 진주빛 흰색 페인트에 관심이 있을 수 있습니다.
푸조 2008 제품군
푸조 2008은 스페인에서 시작됩니다. 13.890 유로 가장 기본적인 마무리 액세스를 위해. 가격은 종종 그렇듯이 모든 것을 갖추고 있지 않습니다. 프로모션 따라서 딜러에게 접근하면 하나를 얻는 것이 더 저렴해야 합니다.
- 2008 VTi 82 hp 액세스 13.890유로
- 2008 VTi 82 CV 액티브 15.490유로
- 2008 e-VTi 82 CV ETG5 액티브 15.990유로
- 2008 e-HDI 92 CV 액티브 17.390유로
- 2008 e-HDI 92 CV ETG6 액티브 17.890유로
- 2008년 VTi 120hp 얼루어 18.743유로
- 2008 HDI 92마력 얼루어 19.490유로
- 2008 HDI 115마력 얼루어 20.190유로
우리의 평결
Peugeot 2008은 브랜드가 희망의 많은 부분을 차지한 자동차이며, 또한 노력의 많은 부분을 투자하여 이루어졌습니다. 즐길 수 있는 구간에 위치하고 있습니다. 무한한 번영, 또는 그렇게 보이며 또한 가장 직접적인 경쟁자에 대해 매우 잘 수행된 숙제와 함께 도착합니다.
맛은 제쳐두고, 그 디자인은 사치스럽거나 너무 대담하지 않고, 최대한 많은 사람들을 부탁해. 이 외에도 높은 높이 또는 플라스틱 보호와 같이 고객을 미치게 만드는 세부 사항이 있습니다. 208에 비해 거주성이 더 좋은 것도 장점 중 하나입니다.
이것이 여전히 우리를 확신시키지 못한다면, 우리는 아주 깔끔한 인테리어 세부 사항, 명백한 품질, 그리고 캐논의 명령에 따라 터치 스크린이 있는 매우 인상적인 멀티미디어 시스템으로. 반면에 그의 운전 자세는 누군가를 유혹하고 누군가를 두렵게 합니다. 나는 눈을 감고 그녀와 함께 있습니다.
그것의 기계적 범위는 가장 수요가 많은 것에 초점을 맞추고 있으며 아마도 우리의 115마력 엔진은 이 차를 위해 길 것입니다. 권력을 넘어선 것은 아니지만, 92마력 HDI 과도한 수요 없이 사용하는 것이 더 합리적일 것입니다. 더 많은 성능과 조정된 소비를 원하는 사람들은 의심의 여지 없이 이 엔진을 선택할 수 있습니다. 가솔린은 안써봤습니다.
행동은 나를 가장 놀라게 한 세부 사항 중 하나입니다. 좋은. 푸조 2008은 자동차입니다. 편안함이 우선, 그러나 이것이나 더 높은 높이는 부정적인 방식으로 좋은 다이내믹 세트에 눈에 띄게 영향을 미치지 않습니다. 서스펜션은 208보다 약간 더 단단합니다. 예, 필드에서 찾을 수 있는 가장 거친 지형에는 이상적이지 않습니다. 또한 자연 서식지도 아니며 특히 지상에서 자유로운 높이 때문입니다.
간단히 말해서 2008년에는 독특한 자동차 주중에는 시내에서 차를 이용하고 주말에는 감히 산을 여행하는 부부를 위해. 추운 기후에 사는 사람들은 악천후, 진흙 및 눈이 오면 M+S 타이어가 있는 그립 컨트롤이 동맹임을 알게 될 것입니다.
이제 푸조 2008 테스트를 마칩니다. 푸조가 경험하고 있는 변화를 확인시켜줍니다. 그리고 그의 새로운 접근. 브랜드가 생산 속도를 높이도록 강요한 판매는이 자동차에서 수행 된 작업을 보여주는 또 다른 매개 변수입니다.
