테스트 피아트 124 스파이더 1.4 멀티에어 140 CV 루쏘

좋은 날씨가 오고 있습니다. 이러한 이유로 이번 주에는 하향식 운전을 즐길 수 있는 자동차 유형을 소개합니다. 피아트 124 스파이더 루쏘. 이름을 공유하는 클래식을 연상시키는 XNUMX인승 컨버터블과 동일한 플랫폼에 구축되었습니다. 마쓰다 MX-5.

Fiat 124 Spider는 여러 가지 이유로 매우 특별한 차입니다. 가장 먼저 눈에 들어오는 것은 매력적인 디자인으로 가득 차 있습니다. 이탈리아 브랜드의 클래식에 고개를 끄덕입니다.. 하지만 이것 말고도 차다. 빛,와 후륜구동 과 힘. 상상할 수 있듯이 운전할 때 좋은 감각을 보장하는 몇 가지 특성.

고전적인 배음을 가진 현대적인 컨버터블

124 Fiat 1966 Sport Spider와 공통점이 있는 첫 번째 세부 사항은 헤드라이트입니다. 그들은 고전적인 것과 같은 둥근 모양을 가지고 있지 않지만 그들은 차체에 침몰 그들이 내부에 한 발짝을 남기는 방식으로. 또한 후드에는 두 개의 쐐기 모양의 혹 스포티한 느낌을 주기 위해.

오늘날의 피아트 124 스파이더는 길이 4,05미터, 너비 1,74미터, 높이 1,23미터에 불과합니다. 그래서 실루엣도 60년대와 비슷하며 특히 직선과 지면에 대해 실질적으로 수평인 보닛. 이 모양은 실제보다 더 넓게 보이게 하고 눈에 띄는 모양을 줍니다. 당연하지 한 번 이상 눈길을 끌다 우리가 그것을 테스트하는 동안.

La 루소 버전 우리가 시도한 것은 중간입니다. 가죽 핸들 뿐만 아니라 기본 버전이 있는 가죽 좌석, 실버 롤 바 과 덮개를 씌운 대시보드 보이는 솔기로. 그것은 잘 마무리되고 더 즐거운 외관을 제공합니다.

외부에서는 16인치 휠과 스틸 배기, 바디 컬러 필러 대신 루쏘 트림이 적용됐다. 17 Pulgadas, 크롬 배기 팁, 실버 스터드 및 안개등. 그 모든 디테일이 더욱 차별화된 터치를 제공합니다. Lusso 마감 비용 일반 마감보다 2.000유로 더.

좁지만 깔끔한 인테리어

일반적으로 124 스파이더 루쏘의 인테리어 마감재는 잘 마감되어 있으며, 눈과 촉감이 좋은 재료. 대시보드와 도어에는 푹신한 코팅 이는 이러한 특성의 공간에서 감상할 수 있습니다. 그러나 이러한 특성을 가진 차를 선택한다면 내부의 높은 높이와 너비 수준을 기대하지 않는 것이 정상입니다.

124 스파이더는 자동차입니다 작은 외부와 내부. 이 차량의 테스터 높이는 1,86미터로, 어느 정도 편안하게 차를 즐길 수 있는 최대 크기라고 볼 수 있습니다. 이보다 키가 큰 사람은 상단을 닫았을 때 머리 높이뿐만 아니라 페달에서 시트를 분리할 수 있는 최대 거리에 문제가 있을 수 있습니다.

폭도 스파이더의 장점은 아니다. 그 좌석 측면 지원이 좋지만 제한된 특정 너비의 거주자용. 또한, 일부 요소가 너무 빡빡합니다. 편안하게 처리합니다. Mazda MX-5도 가지고 있는 문제로 대부분의 인테리어 디자인을 공유합니다. 예를 들어, 통풍구 바퀴 뒤가 너무 가깝기 때문에 운전자의 손을 직접 가리키다. 우리가 최대 전력으로 공기를 테스트했을 때 그것들을 닫도록 강요한 것.

이 컨버터블 내부에 너무 캡슐화된 또 다른 세부 사항은 다음과 같습니다. 창 버튼. 남아있다 부분적으로 덮인 문 손잡이에 힘을 가해 손의 각도를 약간만 힘을 주어 손잡이를 잡습니다.

스토리지 슬롯에는 이와 동일한 배치 문제가 있습니다. 그만큼 중앙 터널 구획 가까운 손(운전석의 오른쪽 또는 조수석의 왼쪽)으로 접근하기 어렵습니다. 또한 내부는 너무 크지 않으면 지갑이나 휴대폰만 들어갈 수 있습니다.

의 통제 아래의 작은 간격 열쇠나 모바일은 터널 구획에 맞지 않으면 에어컨에서 나갈 수 있습니다. 그러나 코팅된 플라스틱은 너무 미끄럽기 때문에 엔진이 최대 성능을 발휘하거나 오르막길로 주행하면 쉽게 벗겨질 수 있습니다. 이 경우에는 주머니에 넣어두고 열쇠가 필요 없는 개폐 시스템을 활용하는 것이 좋습니다.

124 스파이더 루쏘의 장비

124 스파이더의 모든 버전에는 4스피커 라디오, 크루즈 컨트롤 및 키리스 푸시 버튼 스타트가 기본으로 제공됩니다. 그러나 우리가 테스트한 Lusso 버전도 Bluetooth, 후방 주차 센서 y 자동 온도 조절. 터치 스크린은 7 인치입니다 그리고 자동차가 움직일 때 중앙 터널의 제어로만 제어할 수 있습니다. 또 조수석 공간이 협소하다는 단점이 있어 운전 중에도 주기 쉬운 장치다.

El 구획 개체를 저장할 수 있는 더 많은 공간이 있는 곳이 발견된 것입니다. 좌석 중간. 소유자가 선택한 자동차 문서, 지침 및 기타 물건이 들어가야 하는 구멍입니다. 이 차 글로브 박스가 없습니다 승객의 레그룸을 확보하기 위해 다시 이 중앙 구멍에는 다음과 같은 문제가 있습니다. 접근의 어려움. 먼 손으로 닿을 수 있을 만큼 트렁크를 돌리려면 탑승자가 필요합니다.

후드를 쉽게 입고 벗을 수 있습니다.

이 공간 바로 위에는 후드를 잠금 해제하고 닫을 수 있는 손잡이. 위치와 사용 편의성 모두 훌륭해. 문서를 위한 공간 위에 있기 때문에, 네 간단한 제스처로 가장 가까운 손으로 닿을 수 있습니다. 그렇게 함으로써 우리가 같은 손으로 앞유리에 더 가까이 가져갈 수 있도록 후드의 가장자리를 아주 좋은 거리로 돌출시킵니다. 완료되면 후크로 고정하기만 하면 됩니다. 전체 프로세스를 수행하는 데 5초 밖에 걸리지 않습니다. 우리는 그것을 시작하고 실행하는 데 문제가 없었습니다. 속도가 빠르면 바람이 앞 유리에 고정하는 것을 방해합니다. 따라서 저속으로 하거나 정지하는 것이 좋습니다.

124 스파이더의 내부를 빠져나와 트렁크 우리는 적재 공간을 나타내는 작은 덮개를 찾습니다. 140 litros. 즉, 기내 수하물 및 기타 작은 품목으로 비행기에 허용되는 최대 크기의 여행 가방 XNUMX개에 충분합니다. 예를 들어, 배낭, 세면도구 가방 및 반사 카메라 케이스.

피아트 124 스파이더의 유일한 엔진

우리가 여는 것이 Fiat 124 Spider의 후드라면 이 차에 사용할 수 있는 유일한 엔진은 다음과 같습니다. 1.4 멀티에어 140마력. 더 강력한 것을 원하신다면 선택하셔야 합니다. 124 스파이더 오브 스포츠 서브 브랜드 Abarth, 최대 170 CV까지 역학을 강화합니다.

비록 이 차량은 Mazda MX-5와 동일한 플랫폼, 엔진은 운전 경험을 매우 다르게 만듭니다. 대기 일본인의 가속기에 대한 즉각적인 반응을 변경하십시오. un 훨씬 뛰어난 추력과 탄성. Spider의 작은 1.4 엔진은 2.250rpm에서 눈에 띄게 회전하며 회전수 카운터의 상단까지 계속 그렇게 합니다. 그 범위에서 그것은 그것의 240Nm의 토크. 시트에 눌리지 않고 즐거운 드라이빙을 즐기기에 충분합니다.

의 테스트 섹션 우리가 달성한 이 차에 사용한 소비 고속도로에서는 6,7km당 100리터, 5,1km/h 고속도로에서는 90리터, 도심에서는 8,7리터입니다. 가끔 추월하지만 항상 경제적인 방법으로 운전하는 적당한 교통 상황에서.

거미 운전

Su Palanca de Cambios 약간 있다 짧은 여행 그리고 그것은 매우 운전하기 좋은. 비 스포츠카에서 평소보다 더 단단한 터치가있어 이전과 같이 자동차를 운전하는 느낌을 높입니다. 도 마찬가지 클러치, 가지고 있는 것이 사실이지만 조금 더 거친 터치 익숙해지려면 하루나 이틀 오후가 필요하지만 그럼 감사합니다 운전 감각 면에서.

El 서스펜션 설정 성능이 좋은 차임에도 불구하고 너무 좋아서 당신이 그와 함께 편안하게 걸을 수 있습니다. 도로 결함을 적절하게 필터링하여 합리적인 범위 내에서 완충하지만 여전히 커뮤니케이션 유지 땅과 함께.

Un 이 유형의 자동차에 대한 흥미로운 세부 사항 좌석이 더 뒤쪽에 배치되기 때문에 앞 열차에서 받는 감각이 덜하다는 것입니다. 반면에 후방의 것들은 증식한다. 예를 들어 과속방지턱을 넘을 때 탑승자는 차체의 높이를 거의 느끼지 못하지만 충격이 더 크기 때문에 리어 액슬이 도착하기 전에 속도를 줄이는 것이 편리합니다.

124 스파이더가 가장 불편한 곳은 고속도로입니다. 120km/h로 달릴 때 이 후드의 작은 단점이 너무 가볍고 착용감이 좋습니다. 기내에서는 여전히 정상적으로 대화할 수 있지만 소음은 장거리 여행에서 성가실 수 있습니다.

외부 바람에 따라 최대 90km/h까지 편안하게 달릴 수 있습니다. 고속에서는 승객과 대화를 유지하기 어려울 수 있습니다.

결론

Fiat 124 Spider는 특정 기능이 있는 차를 원하는 사람들에게 좋은 구매입니다. 마법 그 제안 좋은 운전 감각. 기계적 튜닝은 찾기 어렵고 평생 자동차 애호가에게 매우 만족스러울 수 있습니다. 그러나 크기 때문에 모든 사람을 위한 차량은 아닙니다. 이렇게 낮은 차에 오르내리는 데 어려움이 있을 뿐만 아니라 실내 높이가 높기 때문입니다. 그것은이다 특히 차를 시험해 볼 것을 권장합니다 결정하기 전에 편안하게 처리할 수 있는지 확인하십시오.

측정의 특성 외에도 Fiat 124 Spider는 스포티함과 편안함 사이에서 균형이 잘 잡힌. 1.125kg의 무게에 비해 엔진은 강력하며 서스펜션은 좋은 코너링 응답과 합리적인 편안함을 제공합니다. 보다 스포티한 터치를 원하신다면 언제든지 Abarth 124 Spider를 선택할 수 있습니다.

피아트 124 스파이더의 장비

124 거미

• 16인치 알로이 휠
• 전기 거울
• 듀얼 스틸 배기
• 수동 후드
• 바디 컬러 프론트 필러
• 4 스피커 라디오
• 가죽 스티어링 휠
• 패브릭 시트
• 블랙 롤 바
• 크루즈 컨트롤
• 수동 기후 제어
• 중앙 도어 잠금
• 열쇠가 없는 시작 버튼

124 스파이더루소

• 17인치 알로이 휠
  듀얼 크롬 배기
• 전방 안개등
• 프리미엄 실버 프론트 스트럿
• Bluetooth
• 가죽 좌석
• 프리미엄 실버 롤 바
• 노출된 스티칭으로 트리밍된 하부 근막 및 계기판 보호대
• 자동 온도 조절
• 후방 주차 센서

124 스파이더 S-디자인

• 건메탈 그레이 미러 캡
• 전용 17인치 알로이 휠
• 건메탈 그레이 롤 바
• 건메탈 A필러
• 가죽 좌석
• 스티칭이 보이는 대시보드 및 계기판 보호대

피아트 124 스파이더의 공식 가격

*3.926유로의 프로모션 할인 가격

편집자의 의견

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