도요타 는 불과 몇 분 전에 언론에 새로운 모델을 가상 방식으로 발표했습니다. B-세그먼트 SUV. XNUMX월 제네바 모터쇼에서 공개했어야 했는데 코로나바이러스 팬데믹으로 인해 행사가 중단된 것을 이미 알고 계시죠. 더 이상 지체하지 않고 여기에 새로운 도요타 야리스 크로스.
일본 회사는 이 모델을 SUV 제품군에 대한 액세스 제품으로 출시합니다. 남은 토요타의 가장 작은 크로스오버다. 아래의 토요타 C-HR. 또한 가격은 아직 알려지지 않았지만 그보다 훨씬 저렴해야합니다. 물론 베이스가 되는 도요타 야리스보다는 다소 비싸겠지만, TNGA-B 플랫폼 그리고 역학.
놀라다! Yaris에서 디자인이 정말 바뀝니다.
야리스에서 직접 파생된 차지만 사실은 전혀 다른 모델이다. 일반적인 액티브 바디와 달리 약간 올라오고 변화가 거의 없습니다. 여기 변화가 매우 눈에 띈다. 적어도 이미지에서 그것은 훨씬 더 큰 차처럼 보입니다. 그래서 C-HR을 따라잡을 수도 있습니다. 물론 반복합니다. 그것들은 첫눈에 반한 것입니다.
미학 자체와 관련하여 우리는 꽤 컨트리와 더 공격적인 외관을 가진 특정 범퍼를 찾습니다. 헤드라이트 디자인도 참고하세요 완전히 바뀐다, 일반적이지 않고 감사한 것, 그리고 재배치된 안개등. 또한 새로운 공기 흡입구가 있습니다.
차체 하부와 표시된 휠 아치에 있는 큰 보호 장치도 높이 평가합니다. 타이어는 최대 18인치로 커집니다. (그런데 오프로드에서 잘 사용하지 않을 것입니다). 위의 내용에 라이트 구성표를 유지하지만 검정색으로 보호된 큰 표면이 있는 견고한 범퍼를 다시 제공하는 후면을 추가해야 합니다.
치수
Toyota Yaris Cross의 외부 치수는 다음과 같습니다.
| 길이 | 폭 | 신장 | 바 탈라 |
|---|---|---|---|
| 길이 | 폭 | 신장 | 바 탈라 |
| 4.180 mm | 1.765 mm | 1.560 mm | 2.560 mm |
기존의 도요타 야리스와 비교하자면 이 도요타 야리스 크로스는 240mm 더 길어짐 전면 오버행이 60mm, 후면 오버행이 180mm 늘어났기 때문입니다. 본체는 지면에서 30mm 높지만 전체 높이는 90mm 증가합니다. 마지막으로 너비가 20mm 증가합니다. 브랜드에 따르면 아스팔트에서 특정 품질을 보장하기 위해 낮은 각도가 좋습니다.
인테리어는 물론
기존의 야리스에 비해 외관적으로 많은 미적 변화를 볼 수 있지만, 실내에서는 그렇게 말할 수 없습니다. Toyota는 이러한 논리를 따랐습니다. 실내에서 눈에 띄는 변화를 만드는 것이 외부 변화보다 수익을 창출하는 것이 훨씬 더 어렵기 때문입니다.
따라서 이 도요타 야리스 크로스는 파생된 모델의 라인을 따릅니다., 대시보드, 스크린, 스티어링 휠 및 내부 패널을 유지합니다. 내부 이미지에 나타나는 것은 이 Yaris Cross가 Corolla에 사용된 것과 유사한 디지털 계기판을 장착할 수 있다는 것입니다.
이 Toyota Yaris Cross의 트렁크는 어떻습니까?
도요타 용량이 예약되었습니다 트렁크 공간은 상당히 다재다능한 화물 공간이 될 것이라고 밝혔습니다. 또한 자동 테일게이트가 있으며 뒷좌석의 등받이를 40:20:40 비율로 접을 수 있음을 분명히 했습니다. 이 실용성을 높이기 위해 하중에 대한 고정 요소가 더 많이 있는지 확인합니다.
116hp 하이브리드 엔진 및 전륜구동 또는 4 × 4
예상대로 Toyota Yaris Cross는 Toyota Yaris와 동일한 하이브리드 파워트레인으로 제공됩니다. 이것은 애니메이션이 하이브리드 시스템 1.5리터 80기통 가솔린 엔진과 앳킨슨 사이클로 구성되어 있습니다. 한편, 전기모터(XNUMX마력)와 리튬이온 배터리를 탑재했다. 함께 최대 출력은 116hp입니다.
무엇보다도 도시형 SUV임에도 불구하고 XNUMX륜구동 모델도 제공할 예정입니다. 고객은 전륜구동 옵션 중에서 선택할 수 있으며 더 모험적인 사용자는 옵션을 선택할 수 있습니다. AWD-i 사륜구동. 어떤 경우에도 그것이 사실이 아니기 때문에 아무도 그것이 작은 전지형 차량이라고 생각해서는 안됩니다.
소비 데이터는 없지만 Toyota는 전륜구동 모델의 CO2 배출량이 90g/km인 반면 AWD는 100g/km가 될 것이라고 말했습니다. 어쨌든 소형 하이브리드 자동차이기 때문에 아마도 5리터에 가까운 소비량. 물론 전기 시스템이 특히 저속에서 작동하기 때문에 소비가 도시와 도로 사이에 상당히 다를 것이라는 점을 고려해야 합니다.
합산
Toyota는이 모델을 출시하여 SUV 제품군에 대한 액세스 제품 Toyota C-HR보다 훨씬 저렴합니다. 다른 SUV는 RAV4이지만 이미 훨씬 크고 친숙한 모델입니다.
한편, 주의해야 할 점은 세그먼트 B-SUV는 많은 무게를 가지고 있습니다 유럽 시장에서 오늘날 가장 수요가 많은 제품 중 하나이며 증가 추세에 있습니다. 이 브랜드는 내년에 유럽에서 이 Toyota Yaris Cross를 약 150.000대 판매할 것으로 예상하고 있습니다. 불행히도 그 가격은 여전히 미스터리이며 거리에 도착한 정확한 날짜입니다.
디자인은 제게 맞는 것 같고, 전면은 그렇게 많지는 않지만 직접 봐야겠습니다, 사실은 마음에 들지만 블랙이나 그레이입니다.
홀라 루이스,
브랜드는 항상 밝은 색상을 사용하여 차량을 선보이고 출시 캠페인을 진행한다는 것을 이미 알고 있습니다. 그러나 일반적으로 이러한 바디 컬러의 판매는 최소화됩니다. 우리는 일반적으로 다른 보다 전통적인 색상을 선택합니다.
직접 보는 것에 관해서는 항상 그 순간을 기다리는 것이 좋습니다. 첫 이미지부터 생생하고 직접적으로 볼 때까지 많은 변화가 있는 자동차가 있습니다. 물론, 호기심으로, 일반적으로 첫 번째 이미지보다 실제로 우리 앞에 있을 때 더 아름답게 보입니다. 어쩌면 익숙해진 결과이기도 하다.
댓글 감사합니다 =)
그들은 자동 버전에서 그것을 할 것인가?
elyota yaris cros를 언제 볼 수 있는지 알 수 있습니다. 새로운 B-suv
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