전통적으로 픽업 구간 몇몇 브랜드에 의해 궁지에 몰렸습니다. XNUMX년 전까지만 해도 그들은 Toyota였습니다. 포드, Nissan, Mitsubishi 및 General Motors는 이 세계에서 가장 위대한 지수입니다. 그러나 전기화와 그 밖의 새로운 기업의 등장이 이를 바꾸고 있습니다. 가장 눈에 띄는 멤버는 테슬라 모델 Y y 리비아 R1T. 이러한 이유로 보다 전통적인 기업들은 미래에 대한 계획에 박차를 가하고 있습니다.
포드 그 중 하나이기 때문에 F-150 시리즈 그녀에게 신화적인 모델이며 매우 중요합니다. 미국. 이러한 이유로 완전 전기 버전의 개발은 미국 회사의 우선 순위가 되었습니다. 그러나 우리는 이 브랜드의 국제 운영 사장인 Jim Farley가 확인했듯이 프로젝트가 그렇게 발전할 수 있는지 몰랐습니다. 디트로이트 오토쇼.
포드 F-150의 하이브리드 버전도 진행 중입니다.
Farley가 인정한 바와 같이, F 시리즈 이 픽업 미국과 전 세계에서 가장 많이 팔린 제품. 따라서 그들은 침입에 적절하게 대응해야 합니다. 테슬라 y Rivian 이 시장 부문에서. 따라서 포드 F-150 XNUMX% 전기는 매우 진보된 것으로 확인되었습니다. 하이브리드 버전.
얼마 전 발표한 바와 같이 향후 계획은 포드 통과하다 SUV, 모든 지형 y 트럭. 따라서 Farley는 자본의 최대 90%가 이러한 틈새 시장에 투자되고 있으므로 경쟁사보다 앞서야 함을 확인했습니다. 이를 위해 전기 솔루션을 제공하고 플러그인 하이브리드 거의 모든 범위에서. 그러나 다른 F 시리즈 모델에 이러한 유형의 동력 장치가 있는지 확인하지 않았습니다.
어쨌든 오늘날에도 파란색 타원형의 서명은 여전히 \uXNUMXb\uXNUMXb 공식 기술 데이터 에 포드 F-150 전기 플러그인 하이브리드. 이런 유형의 발전소는 하루아침에 개발되지 않아 폭스바겐이 손에 넣지 않았을 것이기 때문에 XNUMX% 자체 개발이 될 것이라고 이해된다. 우리는 소식을 기다려야 할 것이지만 도착하는 데 오래 걸리지는 않을 것 같습니다.
출처 - 포드
안녕하세요 포드 f-150 2017 픽업에서 가속체의 배열이 라디에이터에서 많은 열에 노출되어 전자기기의 고장을 발생시키는 고장의 차이점을 제시하고 있습니다. 오일 압력 센서 및 신호 위치 모듈 2에 결함이 있는 경우 센서의 품질을 개선하고 미래 엔진을 위해 스로틀 바디를 재배치하는 것이 중요합니다.