El SUV 부문 (설치된 모든 하위 세그먼트에서) 폭발 이후 모델 및 판매에서 가장 큰 성장을 경험한 것입니다. 거의 모든 브랜드에는 이미 회원이 있지만 상황에 대응하는 데 몇 년이 걸린 브랜드도 있습니다. 폭스 바겐 가장 오래 걸린 작품 중 하나입니다 두 가지 모델(Tiguan 및 Touareg)만 있었습니다. 실제 볼륨 모델이 없었습니다.
이 임계 질량은 새로운 물물 교환. 독일 회사의 도시형 SUV가 현재 공식적으로 발표되었습니다. 프랑크푸르트 모터쇼 그리고 분명히 대중은 두 팔 벌려 그것을 받아들였습니다. 지금까지 독일 회사가 선보인 모델들과 디자인, 개성 면에서 아무 관련이 없는 것은 사실이지만, 그 성공이 압도적인 것 같다.
이러한 성공과 이 모델이 XNUMX월에 주요 유럽 시장에 출시될 것이라는 점을 고려하여 브랜드 책임자들은 중요한 결정을 내렸습니다. 브랜드에서 보고한 바와 같이, Volkswagen T-Roc의 초기 제조 예측 연간 약 75단위였지만 그들은 이를 XNUMX배로 늘리기로 결정했습니다. 200만 단위 연간 생산.
이러한 움직임으로 그룹의 주력 브랜드는 폭스 바겐은 모델이 도착하는지 확인하기를 원합니다. 모든 고객에게 예정된 날짜에 그리고 긴 대기자 명단이 없습니다. 브랜드에서 그들은 새로운 T-Roc이 진정한 베스트 셀러가 되기를 희망하므로 Seat Ateca가 처음에 겪었던 생산 및 공급 문제를 반복하고 싶지 않습니다.
계획이 마침내 실현되고 시장이 새로운 폭스바겐 T-Roc. 기계적 범위, 디자인, 품질 및 기술별 세그먼트의 코코넛 중 하나가 될 것입니다, 그러나 그들 앞에 몇 가지 문제가 있을 것입니다. 첫 번째는 늦게 도착하고(그렇지 않아야 함) 두 번째는 더 나은 위치에 있는 라이벌에 비해 덜 매력적이도록 중간 상단 부분에 배치할 가격입니다.
때때로.
출처 - 폭스바겐