수십 년 전에 우리가 그 말을 들었다면 SUV 시장의 트렌드가 될 것 우리는 웃음을 터뜨렸을 것입니다. 그러나 이것은 사실이며 성공하기를 원하는 모든 브랜드는 이 시장 부문에서 제품 라인의 일부를 베팅해야 합니다. 그러나 이러한 상황에 도달하기 전에 일부 회사는 성공하지 못한 유사한 제안을 제시하고 판매했습니다. 가장 좋은 예 중 하나는 폭스 바겐 골프 컨트리.
벨이 울리지 않습니까? 글쎄, 까지 유럽에서 가장 신화적인 컴팩트 가지고 있었다 크로스오버 버전. 예, 독일 하우스가 제네바 모터쇼에서 골프 컨트리 컨셉을 선보인 것은 1989년이었습니다. 전문 언론과 참석자들의 반응이 긍정적이어서 모험에 나섰습니다. 그러나 이후 XNUMX년 판매 그리고 일부 8천개 미만 판매, 프로젝트가 취소되었습니다.
90년대 폭스바겐 골프 컨트리는 성공하지 못했다. 오늘은 베스트셀러가 될
당시의 아이디어는 4륜 구동 4 × 21 및 XNUMXcm의 지상고가 있는 골프 좋아 보였다. 이 조합 덕분에 필드에서 운전할 때 매우 관대한 오프로드 기능을 제공했습니다. 문제는 그 대중은 그 혜택을 보는 방법을 몰랐습니다., 두 가지 기본적인 이유로 그를 처벌합니다. 우선 제한된 출력(1.8hp의 114리터 가솔린 및 1.6hp의 75리터 디젤)의 기계적 제공으로 인해.
그가 "올바른 대우"를 받지 못한 두 번째 이유는 그의 제한된 내부 용량. 크로스오버 같은 냄새가 나는 모든 것이 시장에 의해 삼켜지기 때문에 오늘날에는 이런 일이 일어나지 않았을 것입니다. 이러한 이유로, 콜레사에서 온 소년들 그들은 시간에 손을 대고 새로운 골프 국가를 만들었습니다.. 이를 위해 그들은 Golf VIII의 차체를 기본으로 삼고 이러한 유형의 차량에 전형적인 액세서리를 추가했습니다.
프런트 엔드에는 수정된 범퍼와 언더라이드 가드가 있습니다. 지면에 대한 자유 높이가 증가하고 아래쪽 영역은 플라스틱 보호 장치로 보호됩니다. 바퀴는 순환을 추적하도록 조정된 프로파일과 함께 더 관대합니다. 마지막으로, 그것은 적재 능력을 증가시키는 루프 바. 모든 것과 함께, 그리고 비록 그것은 단지 렌더링입니다, 오리지널 골프 컨트리와 같은 사륜구동도 빼놓을 수 없다.
현재까지 폭스바겐은 이와 같은 모델을 시장에 출시하는 것을 고려하지 않고 있습니다. 골프 제안은 마지막 납품에서 Alltrack 버전을 고려했습니다, 항상 가족 차체에 있지만. 그러나 기아 XCeed는 시장에서 성공으로 예표되었으며 아마도 그것을 복제할 수 있을 것입니다. 골프 컨트리를 다시 보고 싶습니까?
출처- 바퀴
