El 폭스바겐 CC는 이미 후계자가 있다. 쿠페의 약간의 요구가 상업화 된 후 폭스바겐 파사트 기반, 우리는 이미 그 자리를 차지할 모델을 알고 있습니다. 의 이름을 얻다 폭스 바겐 아르테 온, 우리가 이미 알고 있는 것. "인민의 차"의 독일 브랜드는 취임식을 기다릴 수 없었습니다. 제네바 모터쇼 이 위대한 행사에서 공식 발표되기 몇 시간 전에 우리에게 그것을 보여주기 위해 그것을 공개합니다.
폭스바겐 파사트를 능가하는 폭스바겐 아테온은 차체를 갖춘 프리미엄 쿠페로 선보인다. XNUMX인용으로 승인된 XNUMX개의 도어와 승객실. 이 세부 사항은 새 모델이 전작보다 더 실용적인, CC는 XNUMX도어 바디를 사용했기 때문에 XNUMX인용 인테리어 외에 편의성과 적재 가능성이 떨어졌다.
우리가 말했듯이 Passat에서 파생됩니다. 따라서 이 모델은 동일한 기준으로 개발되었습니다. 모듈식 플랫폼 MQB 많은 폭스바겐 그룹에서 사용합니다. 폭스바겐 아테온은 일반 세단에 비해 길이가 9cm, 너비가 4cm, 더 낮은 3cm로 외부 치수는 길이 4,86미터, 너비 1,87, 높이 1,43입니다. 축 사이의 거리는 2,84m입니다. 폭스바겐은 이제 더 많은 레그룸과 헤드룸을 확보했다고 말합니다. 트렁크는 563리터.
기계 섹션에서 즐길 수 있습니다 엔진 가솔린과 디젤, 비록 약간의 동력화가 나중에 추가될 가능성이 높지만, 아마도 하이브리드 버전일 것입니다. 에서 가솔린 범위 새로운 1.5hp 150 TSI가 2.0 및 190hp의 280 TSI 블록과 함께 나타납니다. 그만큼 디젤 가족 2.0 TDI의 세 가지 변형으로 구성되어 150, 190 및 240hp를 생성합니다.
각 버전에 따라 구성할 수 있습니다. 6단 수동 변속기 또는 7단 DSG. 가장 강력한 두 가지 변형(TDI 240 및 TSI 280)은 반드시 DSG 기어박스 및 4Motion 190륜 구동과 연결됩니다. XNUMX hp TDI를 위한 옵션 트랙션 시스템.
코모 표준 장비, 새로운 쿠페 모델에는 LED 헤드라이트와 파일럿, 17인치 휠, 핸즈프리 도어 개폐, 전동 조절 기능이 있는 앞좌석 및 피로 감지기; 선택적으로 예를 들어 최대 20인치 휠, 선루프 또는 계기판으로 완성할 수 있지만 가상 조종기t.
에 관한 제안 운전 보조 시스템 및 안전 보조 장치 이건 정말 크다. 무엇보다도 도로의 최대 속도에 대한 자동 조정 기능이 있는 어댑티브 크루즈 컨트롤, XNUMX세대 시스템 "비상 지원"(운전자가 반응하지 않으면 속도를 줄이고 도로 측면에서 차량을 멈출 수 있음) 또는 곡선 조명 GPS에서 가져온 정보 덕분에 미리.
트림 수준에서 폭스바겐 아테온은 세 가지가 될 것입니다. (당분간) 특정한 이름이 없는 낮은 것, 마무리 우아 더 큰 럭셔리를 추구하고 R-라인 스포츠맨십에 더 중점을 둘 것입니다.
언제 멕시코에 도착할 예정입니까?