El PSA 그룹(푸조, 시트로엥 및 DS)은 최근 몇 달 동안 매우 활동적이었습니다.. 몇 달 전, 시장에 최신 세대의 시트로엥 C3를 출시하고 푸조의 도시형 모델인 208의 스타일을 약간 변경했습니다. 두 모델 모두 그룹의 전 세계 판매에 매우 중요한 기둥이지만 변화에도 불구하고 이전 모델은 여전히 전 세계 일부 국가에서 판매되고 있습니다.
예를 들어 우리는l 구 시트로엥 C3. 이 모델은 구대륙에서 폭발적인 판매량을 기록하고 있음에도 불구하고 브랜드가 운영되는 다른 국가에서는 거의 출시되지 않고 있습니다. 따라서 이전 모델에 그는 아직 몇 년의 상업 경력이 남아 있습니다.. 이 상황은 프랑스 모델의 안전이 두 회사의 우선 순위를 막지 못하기 때문에 갈매기 모양의 도시 모델의 이전 세대와 사자의 집의 현재 모델이 검토를 요청받은 이유입니다.
출신 국가 상기하다 아르헨티나는 더 많은 국가에서 판매되는 모델이므로 이 검토 요청에 더 많은 장치가 포함될 수 있음을 잊어서는 안 됩니다. 그들을 괴롭히는 기술적 문제는 다름 아닌 앞유리 와이퍼 회로 전원 시스템 고장, 막혀서 액체가 보닛에 이러한 목적으로 배치된 이젝터를 통해 나오지 못하게 할 수 있기 때문입니다.
분명히 이 오류는 기술 수준에서 심각하지 않습니다., 그러나 운전자가 달을 청소하려고 했지만 할 수 없는 경우 위험이 따릅니다. 발생할 수 있는 직접적인 결과는 달을 통해 가시성이 부족하여 사고를 당하는 것입니다. 두 브랜드의 품질 관리자는 이미 고객에게 주문을 요청했습니다. 기술 서비스에 임명 시스템을 확인하기 위해.
이 검토 요청은 논리적입니다. 고객에게 비용은 없습니다. 그것이 세계의 더 많은 국가로 확장되는지 아니면 지구상의 이 지역에만 머무는지 확인해야 할 것입니다.
출처 – PSA 그룹(푸조, 시트로엥 및 DS)
나는 그들이 또한 마지막 c4를 부르고 있다고 생각합니다. 알려진 것이 있습니까?
나는 PSA가 더 이상 예전의 공정한 품질과 나쁜 플라스틱이 아니라고 말함으로써 이것을 말합니다. 계속 판매된다면 좋은 평판과 가격이 매우 착하기 때문입니다.
그러나 그것은 모든 브랜드에서 발생합니다.