El 신형 푸조 E-3008의 탄생 표시하는 이벤트입니다 Stellantis의 이정표. 그와 함께 그들은 외모에만 국한되지 않는 주요 판매 포인트에 대해 이야기 할 것입니다. 매력적인 차체 아래에는 STLA 중형 플랫폼 자동차 그룹이 미래형 소형 전기 자동차 개발을 위해 만든 차량입니다. 그리고 브랜드 데이터를 바탕으로 매우 조심하세요.
그러나 새로운 E-3008의 주요 기술적 비밀을 설명하기 전에 디자인의 몇 가지 측면을 검토해 보겠습니다. 조금만 기억해 보면 기억날 거야 푸조는 매우 긴 출시 캠페인을 개발했습니다 다양한 그래픽 자료를 시차적으로 게시함으로써 따라서 처음에는 캐모캐치 위장으로 덮인 차체를 선보였으며 얼마 지나지 않아 내부를 완전히 벗겨냈습니다. 그럼 이제 본론으로 들어가겠습니다...
신형 푸조 E-3008의 외관과 실내 미학에 대한 간략한 리뷰…
보시다시피, 이 사진에서 분명하게 드러나는 점은 신형 E-3008의 미적 진화입니다. 3008년 실제 그것은 매우 중요합니다. 우리가 이제 좀 더 공격적이고 매력적인 라인을 갖춘 쿠페 스타일의 SUV를 보고 있다는 점만 말씀드리겠습니다. 전체적으로, 푸조 로고가 중심이 되는 새로운 전면 표준 사양으로는 다른 차량을 지나갈 때 눈부심을 방지하기 위해 교통 상황에 따라 빔을 조정하는 픽셀 LED 광학 장치가 있습니다.
또한 새로운 그래디언트 그릴을 무시할 수 없어 깊이와 편안함을 더해줍니다. LED 주간 주행등을 위한 삼중 발톱. 측면으로 이동하면 차체의 나머지 부분과 마찬가지로 크롬 없이 작동하는 매력적이고 공기역학적인 19인치 및 20인치 알로이 휠이 있습니다. 빛에 따라 파란색에서 녹색으로 바뀌는 Obsession Blue와 GT 레벨의 표준 사양인 투톤 차체가 출시되면서 색상 팔레트도 새로워졌습니다.
그러나 E-3008(및 3008 써멀)의 가장 큰 참신함은 쿠페형 후면 디자인. 여기서는 다음을 포함하는 것이 눈에 띕니다. 플로팅 타입 스포일러 이는 지붕의 하강선과 누워 있는 "C" 기둥에 연속성을 제공합니다. 한 쌍의 광학 장치는 삼중 LED 클로로 전면 패턴을 이어갑니다. 그리고 마지막으로 내부부터 살펴보겠습니다. 브랜드가 520리터의 용량을 발표한 이후 트렁크. 정말 좋은 인물입니다.
운전 포지션에 있어서는 21인치 화면을 갖춘 신형 푸조 파노라믹 i-콕핏 GT 마감의 표준입니다. 얼루어 레벨의 경우 10인치 스크린 XNUMX개로 나누어져 하나의 패널로 통합되어 동일한 플로팅 효과를 만들어낸다. 또한 우리는 그 점을 무시할 수도 없습니다. 새 좌석 첫 번째로 좋은 결과를 얻었습니다. AGR 인증. 완벽한 핏을 갖춘 프리미엄 소재를 사용하는 것 외에도.
E-3008의 가장 큰 참신함은 STLA Medium 플랫폼에 있습니다.
이제 우리는 당신에게 무엇을 말할 것입니다 E-3008의 새로운 STLA Medium 플랫폼에 숨겨진 비밀. 스텔란티스 최초로 데뷔한 모델이라 기대가 가장 크다. 이 베이스 덕분에 여행 플래너, 스마트 충전 또는 "Over The Air" 업데이트와 같은 최신 기술을 제공합니다. 전체적으로, 새로운 E-3008의 길이는 4,54m입니다. 그리고 제공합니다 휠베이스 2,73미터.
이러한 전제를 바탕으로 기계적 제안은 세 가지 수준으로 구성됩니다. 그만큼 2륜 구동 버전 배달 157kW(343Nm) 또는 170kW(343Nm). 듀얼 모터, 4륜 구동 버전은 총 240kW(전면 157kW-343Nm, 후면 83kW-166Nm)를 제공합니다. 그들에게 먹이를 주기 위해 푸조는 다음과 같이 발표합니다. 73kWh 및 98kWh 용량의 리튬 이온 배터리 이를 통해 최대 700km의 WLTP 자율성을 발표할 수 있습니다.
제공되는 다양한 버전을 고려하여, 푸조가 발표한 자율주행차 그들은 다음과 같습니다…
- 525km의 자율성, 2륜 구동, 210hp/157kW
- 525km의 자율성을 갖춘 듀얼 엔진, 4륜 구동, 320hp/240kW
- 700km의 자율성을 갖춘 장거리, 2륜 구동, 230hp/170kW
전기 모터는 영구 자석 동기 모터이며 Trémery(프랑스)의 Stellantis-NIDEC에서 제조되었으며 자동 변속기는 Valenciennes(프랑스)에서 제조된 Stellantis에서 제작되었습니다. 의 경우 배터리는 400v NMC(니켈, 망간, 코발트)로 만들어졌습니다. 로드하려면 두 가지가 있습니다. 표준 11kW, 옵션 22kW의 XNUMX상 충전기. DC 직류에서는 160분 안에 20%에서 80%까지 도달하는 30kW의 전력을 제공합니다.
신형 푸조 E-3008은 언제 출시되나요?
푸조 신형 E-3008의 상업 데뷔가 임박했다. 브랜드가 2024년 XNUMX분기에 고객에게 첫 번째 유닛을 발표한 이후. 프랑스 소쇼(Sochaux) 시에 있는 Stellantis 공장이 제조를 전담하게 됩니다. 현재 그들의 범위는 다음과 같습니다. 두 가지 트림 레벨 Allure 및 GT 나중에 다른 레벨로 완성하여 가격 범위를 확장하고 더 많은 고객에게 다가갈 수 있습니다.
마지막으로, 기계식 제품은 전기 버전에만 국한되지 않습니다. 판매 국가 및 고객 요구에 따라 마이크로 하이브리드 엔진(마일드 하이브리드)으로 제안 확장 가능, 플러그인 하이브리드(PHEV), 심지어 기존 열 차량까지. 그러나 모든 경우에 동적 주행 제어를 통해 일반, 에코, 스포츠 및 4WD(듀얼 모터 전기)의 네 가지 주행 모드 중에서 선택할 수 있습니다.
출처- 푸조
