El 프롤로그 처음은 아니야 백퍼센트 전기 모델 de 혼다. 그 신용은 작은 사람에게 돌아갑니다 e 거의 이야기되지 않지만 일본 가옥의 새로운 시대를 위한 토대를 마련하는 데 도움이 되었습니다. 이 모든 D-SUV는 두 가지가 있다는 증거입니다. Honda 및 General Motors와 같은 매우 다른 회사가 함께 일할 수 있습니다. 일반 자동차를 만들었는데 놀랍게도 전혀 닮지 않았습니다. 이것이 혼다 프롤로그의 기적이다.
우리는 회사가 공식적으로 발표한 날에 이미 이에 대해 이야기했습니다. 그러나 그들은 다음과 같은 비밀의 일부를 말하지 않았습니다. 전기 구동계 또는 최종 동력 구성. 그들은 또한 리튬이온 배터리의 용량이나 자율성, 이를 대체할 충전 전력에 대해서도 언급하지 않았습니다. 자, 이제 그들은 새로운 공식 사진과 아직 빛을 보지 못한 데이터를 가지고 다시 돌아왔습니다. 친절한.
혼다 프롤로그는 288마력의 출력과 451Nm의 토크, AWD XNUMX륜 구동을 제공합니다.
이미 알고 있듯이 Honda Prologue는 General Motors의 Ultium 플랫폼을 기반으로 합니다.. 이 모델은 유럽에 진출하지 못하므로 기본 모델의 이점을 알 수 없습니다. 그러나 적어도 서류상으로는 오늘날 가장 다재다능한 베이스 중 하나이므로 현재와 같은 기술적인 연습이 가능합니다. 따라서 Honda는 프롤로그에 듀얼 전기 구동계 (엔진 전면 및 후면) 그래서 XNUMX륜 구동을 제공합니다.
이 세트는 총 다음을 제공합니다. 288마력과 451Nm의 토크 네 바퀴에 분산됩니다. 그러나 나중에 날짜가 아직 결정되지 않았기 때문에 범위에서 사용할 수 있는 유일한 제품은 아닙니다. 단일 엔진 버전. 견인력(FWD)이 될 것이며 그 출력은 아직 알려지지 않았지만 적어도 접근 방식에 따라 출력과 성능을 제공해야 합니다. 두 경우 모두 전원을 공급하는 배터리는 공유되며...
그리고 85kW DC 충전 용량을 갖춘 155kWh 리튬 이온 배터리로 구동됩니다.
혼다 공식 보도자료에 따르면, 리튬이온 배터리의 용량은 85kWh이다.. 이는 최상의 경우 자율적으로 발표된 두 버전에 공통적으로 적용됩니다. 300 마일. 우리는 EPA 표준에 따라 측정된 사거리 482km 따라서 WLTP로 가면 더 낮아져야 합니다. 이 모든 것은 사륜구동과 타이어의 밸러스트를 고려하지 않은 채입니다...
예, Honda가 프롤로그에 다음과 같은 내용이 포함될 것이라고 표시했기 때문입니다. 19~21인치 크기의 합금 휠. 따라서 288륜 구동과 21인치 휠을 갖춘 XNUMXHP 듀얼 모터 버전을 선택하면 자율성이 크게 떨어지게 됩니다. 추정된다 EPA에 따르면 260마일이 될 것입니다. 또는 약 418km에 해당합니다. 전체적으로 충전 전력은 운전자가 빠르게 주유하는 데 도움이 됩니다.
첫 번째 로딩 옵션은 7,6kW 휴대용 충전 키트 권력의. 둘째, 11,5시간 이내에 0%에서 100% 충전이 가능한 8kW 전력을 갖춘 가정용 충전소가 있습니다. 게다가 우리가 필요하다면 DC 직류로 충전 할 수있다 155kW의 전력. 이는 캐딜락 리릭이나 쉐보레 블레이저보다 적지만 104분 만에 10㎞를 주행할 수 있는 수준이다.
곧 더 많은 정보를 얻을 수 있을 것입니다... 인내심을 가지세요.
출처- 혼다
