BMW M 디비전이 최신 클럽 스포츠 리미티드 에디션을 출시했습니다. BMW M3CS. 독일 고성능 세단은 트랙과 도로에서 성능을 향상시키는 일련의 개선을 받았습니다. 그 중에는 현재 3.0hp를 생산하는 460리터 엔진의 출력 증가와 경쟁의 세계에 더 가까이 다가가도록 하는 긴 기술 개선 목록이 있습니다.
기본 M3를 베이스로 M3 CS 시리즈는 경량 바디 부품, 로 표시된 경로를 따라 BMW M4CS. 그 중에는 탄소 섬유 강화 플라스틱으로 만든 지붕과 보닛. 덕분에 무게가 10kg 줄었습니다. 그다지 눈에 띄지 않을 수도 있지만, 그것이 얼마나 많은 것보다 무게를 줄이는 위치 때문에 중요합니다. 서킷에서의 효율성 향상을 목표로 하는 이번 에디션에서는 차체 상부의 무게를 줄이는 것이 중요하다. 이런 식으로 그들은 얻는다 무게 중심이 더 낮다 곡선의 관성에 더 잘 대처할 수 있습니다.
BMW M3 CS를 위한 레이싱 기술
다른 경량 구조 구성 요소도 스포일러 탄소 섬유 전면 근막, Gurney 스포일러 및 더 큰 후면 디퓨저, 그러나 왕관 보석은 후드 아래에 있습니다. BMW M 터보차저 인라인 XNUMX기통 엔진 기능 460rpm에서 6.250hp 및 최대 토크 600Nm 4.000~5.380rpm 사이. 이 수치는 M29 경쟁 패키지용으로 개발된 엔진보다 50hp 및 3Nm 더 많은 증가를 나타냅니다.
이것은 M3 CS에게 톤당 290마력의 중량비. BMW에서 발표한 수치에 따르면 M29보다 톤당 3마력, M10 컴페티션 패키지보다 3마력 더 높습니다. 이 모든 동력은 XNUMX단 듀얼 클러치 기어박스와 전자 제어 M 디퍼렌셜 뒷바퀴에.
역사상 가장 빠른 BMW M3 CS
이러한 개선 덕분에 BMW M3 CS는 역사상 가장 빠른 시리즈 M3가 되었습니다. 0에서 100km/h까지 3,9초. 이에 비해 M3는 4,1초의 공식 기록을 달성하고 M3 대회 패키지는 4초를 달성합니다. 그러나 M3 CS의 최고 속도는 M3 경쟁 패키지와 동일합니다(280km/h).
출력과 토크의 증가와 함께 새로운 엔진은 스타일이 변경된 스포츠 배기, BMW M이 CS 모델의 특징으로 설명합니다. 힘을 키우는 데에도 관여하는 시스템.
BMW M3 CS에는 M3 경쟁 패키지에서 서스펜션의 조정되고 더 단단한 버전. 19인치 휠과 265/35 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 타이어가 장착된 앞바퀴와 20인치 휠과 285/30 타이어가 장착된 뒷바퀴와 결합됩니다. 브레이크는 전면에 XNUMX피스톤 캘리퍼, 후면에 피스톤 캘리퍼가 있습니다.
"클럽 스포츠" 인테리어
내부는 일반 M3와 동일한 경량 시트와 스티어링 휠을 가지고 있지만, 빨간 시작 버튼, —새 항목에서 차용한 세부 정보 BMW M5 2018. 또한 가지고있다 트림 및 대시보드의 "CS" 인서트, 일반 버전과의 차이점을 명확히 하기 위해.
성능에 중점을 두었음에도 불구하고 표준으로 제공됩니다. BMW 프로페셔널 내비게이션 시스템, 실내 온도 조절 장치 및 Harman Kardon 사운드 시스템. 옵션으로 BMW M3 CS로 제조되는 유닛 중 하나를 구매하는 구매자는 독점적인 알칸타라 및 가죽 커버를 추가할 수 있습니다. BMW M3 CS의 생산은 독일의 BMW 레겐스부르크 공장과 1.200단위로 제한됩니다.. 스페인에서의 가격은 아직 알려지지 않았지만 이미 참고로 가지고 있습니다. BMW M4 CS 가격.
