전기화가 현실화되면 자동차 부문의 원자화가 증가할 것입니다. 그리고 모든 브랜드를 "죽이는" 것을 피하기 위해 모든 브랜드를 재배치해야 하는 큰 도전에 직면하는 방법을 잘 모르는 그룹이 있습니다. 이것이 폭스바겐 그룹과 스페인 자회사와의 문제: Seat. 사실, Martorell 하우스의 미래에 대한 소문과 가십은 너무 오래되어서 그들조차 그것을 부인하려고 하지 않습니다.
지난 2022년 XNUMX월은 우리가 시트 사망 가능성. 사실은 이제 스페인 회사가 중요하고 관련 있는 정보를 발표하기 위해 책임으로 돌아간다는 것입니다. 우리가 접근할 수 있었던 공식 문서에 따르면, 지난 회계 연도 2022는 전체 역사상 두 번째로 최고였습니다.. 그러나 지도부는 문서를 잘 검토하면 미래에 대해 아무 말도 하지 않기 때문에 "석회와 모래 중 하나"를 제공합니다...
Seat는 2022년에 10.500억 유로의 매출을 달성했으며 2023년에도 Cupra가 계속 성장할 것이라고 발표했습니다.
Seat에서 발표하는 내용을 이해하실 수 있도록 우리는 그의 공식 보도 자료에서 발췌한 내용을 복사할 것입니다…
«회사의 매출은 14억 9.256만 유로에서 10.513억 XNUMX만 유로로 XNUMX% 증가했습니다.. 이는 73년 11.157억 2019만 유로라는 기록에 이어 회사의 XNUMX년 역사상 두 번째로 높은 매출이다. 영업 이익은 550억 179천만 유로 증가한 XNUMX억 XNUMX천 XNUMX백만 유로 (2021: -371억 293만), XNUMX억 XNUMX만 유로의 엄청난 구조 조정 비용 전. 이것은 영업이익률 5,7%포인트 개선, 마이너스 4%에서 플러스 1,7%로. 세후 이익은 324억 68만 유로 증가한 2021만 유로(256년: -XNUMX억 XNUMX만)입니다. 결과는 2022년이 처리 회사 재정«
지금까지 이상하고 심지어 우리는 Seat가 연패에서 회복했을 것이라고 생각할 수도 있습니다.. 그러나 문서의 시작 부분에서 이 문구를 찾을 수 있습니다...
"2023년 Seat SA는 CUPRA의 전기화 및 성장을 향한 전환을 가속화할 것입니다."
이미 아시다시피 폭스바겐 그룹은 투자를 원합니다. 스페인을 전기 자동차의 유럽 허브로 전환하기 위한 10.000억 유로. 그리고 그들의 계획은 2025년에서 2030년 사이에 Martorell과 Pamplona 사이에 총 XNUMX만 대의 BEV 차량을 생산하는 것입니다. 그들은 특정 모델을 광고하지 않습니다.
마지막으로 우리는 이 진술을 남겼습니다…
«Seat SA는 2023년에 새로운 ESG 전략을 시작할 것입니다.. 이 전략의 주요 기둥 중 하나는 회사가 산업용 재사용, 재제조 및 재활용 프로젝트를 통해 자동차와 배터리가 제공하는 모든 가치를 활용할 수 있는 "순환 경제 허브"의 개발입니다. 또한 허브가 위치할 바르셀로나의 생산 센터를 위한 지속 가능한 산업 계획을 제공합니다.»
또한 그들은 우리에게 «2030년을 향한 CUPRA의 성장 전략″ 그러나 Seat에 무슨 일이 일어날지에 대한 단서는 없습니다. 요컨대, 이 보도 자료를 집어든 사람은 스페인 회사의 좋은 경제적 결과를 칭찬하고 나머지는 잊어버릴 수 있습니다. 그러나 폭스바겐이 그들에 대한 미래 계획이 없다는 비전(확증일 수도 있음)도 있습니다. 그렇지 않은 경우 테스트를 참조하십시오 ...
출처 – 좌석
