여기 있어요 새로운 AlphaTauri AT01, 새로운 Red Bull 제품을 후원하기 위해 이 새로운 브랜드로 전 Toro Rosso. 가슬리와 크뱌트가 1 F2020 시즌을 맞아 타게 될 차량으로 언뜻 보기에 가장 눈에 띄는 것은 새로운 브랜드의 새로운 디자인이다. 진실은 이러한 이미지가 단순히 렌더링된 이미지일 뿐이기 때문에 트랙에 자연광이 없을 때 장식이 매우 매력적으로 보인다는 것입니다.
Franz Tost에 따르면 팀은 상위 5위에 들다. 그 예측의 문제는 다른 팀도 야심 차고 아무도 차의 진화에 멈추지 않았다는 것입니다. 그들 모두가 Top5에 진입할 수 있는 것은 아니며, 메르세데스, 레드불, 페라리와 같이 1위, 2위, 3위라는 큰 놀라움을 제외하고는 이미 세 팀이 있다는 점을 고려하면 더욱 그렇습니다. .
올해도 어떨지 주목된다 혼다 엔진 그것은 그들을 추진할 것입니다. 진척이 있었다고 하는데 각 제조사가 얼마나 했는지는 알 수 없습니다. 작년에 그들은 기분 좋게 놀랐고 프랑스 다이아몬드 회사의 사람들이 그것을 부정하고 그들이 더 낫다고 말하는 사실에도 불구하고 개발에서 르노조차 뒤처지게했습니다. 혼다와 르노는 성능면에서 꼴찌가 되지 않기 위해 고군분투하고 있으며, 둘 다 종종 자신의 약점을 숨기기 위해 진술을 하는 경우가 많다는 점을 명심하십시오. 그래서 트랙이 말하는 것이 더 좋습니다 ...
전면 영역
새로운 차는 다른 01인승에서 볼 수 있는 다양한 솔루션이 혼합된 것입니다. 정면 이미지에서 지난 시즌의 Toro Rosso와 관련하여 여러 가지를 볼 수 있습니다. 새로운 AlphaTuari ATXNUMX에서는 앞날개 그들이 2019년에 선보인 것보다 더 급진적이지만, 시즌 내내 진화한 것이 사실이고 이 새로운 AT01은 이와 관련하여 너무 많은 변경 없이 그 진화의 결과입니다.
서스펜션은 아직 아주 정상, 브레이크 냉각 덕트처럼 놀라운 것은 아닙니다. 다른 차들에 비해 크기는 작지만 그렇다고 큰 의미는 없습니다. 따라서 이 전면 영역에는 강조할 부분이 많지 않으며 새 페인트로 작년과 거의 동일합니다.
코도 지난 시즌에 끝난 것과 크게 달라지지 않았다. 코는 전통적이며 몇 가지 스포일러 마운트 작년과 거의 동일하고 McLaren MCL33에서 사용하고 나중에 Ferrari 등과 같은 다른 회사에서 복사한 것과 유사합니다.
El Morro Mercedes, Red Bull 또는 McLaren과 같은 올해 본 다른 디자인보다 넓습니다. 처짐은 작년과 동일하며, 코의 S-Duct 슬롯도 차이가 없습니다. 그래서… 지난 시즌에서 Top5로 이동하기 위한 변경 사항은 무엇입니까?
중간 지역
중간 영역에서는 다음을 수행할 수 있습니다. 더 많은 변경 사항 보기 앞부분보다. 한편으로 우리는 상단에서 경계를 이루는 프로파일이 있고 거울에 부딪히는 공기가 더 나은 방식으로 후방으로 리디렉션되도록 허용합니다. 바지선 영역도 McLaren MCL34용으로 Malaga의 Iván Roldán이 만든 날개를 추적하는 것처럼 보이는 날개와 같이 명백한 변화가 있습니다.
프로필에 중요한 변경 사항이 있습니다. 사이드 포드 또는 폰툰, 그리고 폰툰 자체에도 있습니다. 공기역학적 프로파일의 복잡성은 페라리와 유사하고 다른 사람들이 올해 이미 모방한 디자인으로 증가했습니다. 또한 사이드 포드 공기 흡입구는 작년에 비해 상당히 감소했으며 이 중간 영역은 공기 저항을 줄이고 후면 영역으로 순환하는 공기를 위한 더 많은 공간을 제공하도록 압축되었습니다. 그러나 형인 RB16만큼 작지는 않습니다.
La 엔진 커버 그것은 또한 이미 폰툰 자체에서 볼 수 있는 것을 드러냅니다. 그리고 그것은 축소되었지만 포장이 Red Bull만큼 컴팩트하지 않다는 것입니다. AlphaTauri AT01은 이 미드 리어 영역 전체에서 다소 부피가 커졌습니다. 뿐만 아니라 상부 에어박스 바로 뒤 부분은 부피가 커져서 작년보다 상어 지느러미가 덜 남았습니다.
미들 존을 마치기 전에 앞서 언급한 에어 박스. 모양은 작년과 크기가 비슷합니다. 내부에서 이 영역의 충격 구조 사이에서 들어오는 공기 흐름을 분할하는 섬유 덕트도 동일한 것 같습니다...
후면 영역
McLaren과 AlphaTauari가 자신들의 디퓨저 일반적으로 팀이 없을 때. 테스트에서 트랙에 있는 망원 렌즈를 가진 모든 사진가로부터 각 자동차의 디퓨저의 많은 이미지가 순환한다는 사실에도 불구하고 항상 표시되지 않는 매우 예약된 영역입니다. 그들이 이번 시즌에 사용할 것이 정말로 디퓨저인지, 또는 AlphaTauri AT01의 경우와 McLaren MCL35의 경우 모두에서 렌더링이 수정되었는지 의심됩니다.
로로 리어 윙, 지난 시즌 초에 발표한 것과 많이 비슷해 보이지는 않지만 Toro Rosso에서 2019년을 마감한 것처럼 보입니다. 주 날개 평면은 동일한 중앙 곡선을 가지며 DRS는 많은 XNUMX인용 좌석에서 흔히 볼 수 있는 것처럼 중앙에 V자 모양의 움푹 들어간 곳을 플랩합니다. 엔드 플레이트도 작년과 유사하며 이 분야에서 복잡성과 공기 역학적 조각을 증가시킨 다른 디자인에 비해 매우 단순합니다.
아직 하나밖에 없다 중앙 지지 기둥 작년에 본 것과 유사한 디자인의 리어 윙에 있지만 비슷한 솔루션을 가진 Red Bull's를 약간 생각나게 합니다. 하지만 이 렌더에 일부 세부 사항이 누락되었다는 느낌을 일부 세부 사항에서 얻습니다...
La 리어 서스펜션 또한 작년과 같은 기하 구조와 팔 모양을 가지고 있는 것 같습니다. 반면 후면부의 엔진커버 컷아웃은 레드불 스타일과 비슷해 보인다. 그들이 동일한 엔진을 가지고 있다는 점을 고려할 때 일부 항목이 동일하거나 동일하고 두 팀 간에 일부 항목을 공유하는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
페라리의 Haas와 Red Bull의 Toro Rosso / AlphaTauri는 모두 허용되는 규정의 혜택을 받고 있음을 기억하십시오. 부품을 사다 처음부터 제작할 필요가 없도록 합니다(조향, 기어박스, 서스펜션 등). 이것이 AlphaTauri AT01의 일부 부품이 Red Bull에서 직접 제공되는 이유이며 이는 분명한 이점입니다. Renault와 Williams와 같은 몇몇 팀은 이미 작년에 이에 대해 불평했습니다. 그리고 이것은 F1에서 가까운 미래에 진화할 것으로 보입니다. 오픈 소스 또는 표준 부품 내가 이미 말한 모든 것에 대해… 즉, McLaren Electronics의 전자 제어 장치는 미래의 XNUMX인승 차량이 가지고 있는 유일한 일반적인 것이 아닐 것입니다.
결론
몇 대의 차를 봐야 한다. 모든 것을 조금 더 명확하게. 예를 들어, 르노 RS20 전체를 보고 거의 아무 것도 볼 수 없었던 것으로 추정되는 프레젠테이션에서 보여진 우스꽝스러운 이미지가 아닙니다. 그들은 이미 프랑스 팀에서 사과했지만 우리는 프리 시즌 테스트를 기다려야 할 것입니다. 모두가 여기 있을 때 나는 일종의 응원을 하고 각 차가 F1 2020의 성능 측면에서 어떻게 생각하는지 게시하고 싶습니다. 또한 그 응원에 대해 어떻게 생각하는지에 대한 귀하의 의견과 피드백을 받고 싶습니다.
내가 이렇게 말하는 이유는 나는 그들이 Top5에 있는지 의심합니다. 그들은 무엇을 말합니까. 복잡할 것 같아요. 페라리, 메르세데스, 레드불, 그들이 아무리 나쁘게 행동하더라도 그들은 앞서 있을 것입니다. 그리고 그것은 이미 그들이 차지하지 않을 몇 가지 위치에 있습니다. 여기에 아마도 McLaren, 아마도 Renault를 추가해야 합니다. 확인하기 위해 누락된 것도 놀랄 수 있습니다. Alfa Romeo Sauber는 작년에 일부 레이스에서 놀랐습니다. 비록 줄어들긴 했지만, Haas와 그들도 중간 지역을 놓고 경쟁할 수 있을지는 두고 봐야 합니다.
그리고 비록 그들에게 유리하지만 레드불 부품 그들이 차에 가지고 있고 앞으로 나아가는 데 도움이 될 것이지만 차에 너무 화려한 것이 없다는 것을 알았습니다. 그것은 이미 작년에 있었던 것과 매우 유사합니다. 폰툰에는 매우 흥미로운 변화가 있기 때문에 그 중간 영역만 눈에 띄지만 지금까지 제시된 다른 1인승에서도 이러한 변화를 보았습니다. 그것이 FXNUMX에서 발전하기 위한 문제이고, 당신이 개선하지만 다른 것들도 ... 경쟁자를 추월하기 위해 당신은 그들이 실패하거나 개발에서 매우 좋은 일을 할 때까지 기다려야 합니다(쉽지도 저렴하지도 않음).