Audi R8은 역사상 최고의 스포츠카(및 슈퍼카) 중 하나였으며 앞으로도 그럴 것입니다.. 다른 라이벌만큼 급진적이지 않을 수도 있지만, 힘과 역동성 사이의 균형은 당신이 그것을 시작할 때 당신의 머리카락을 꼿꼿이 세우게 만듭니다. 그럼에도 불구하고 ICE 열 스포츠카의 시대는 끝나가고 있다 그리고 그들은 바이에른 집에서 개발하기로 선택했습니다. 차세대 백퍼센트 전기. 그것은 또한 전환점이 될 것입니다.
네, 폭스바겐 그룹은 모든 브랜드가 전동화를 가속화하기 위해 많은 노력을 기울이고 있기 때문입니다. Audi는 가장 혜택을 많이 받는 기업 중 하나이며 이에 대한 증거는 Porsche와 함께 최소 XNUMX개 플랫폼의 기술 개발을 주도합니다.. 그리고 R8의 후속 제품이 아직 구상 단계에 있지만 첫 번째 루머로 분류할 수 있었던 것은 이미 밝혀졌습니다. 우리는 어떤 것이 진짜일 수 있고 어떤 것이 성공하지 못하는지 알려줍니다...
새로운 전기 Audi R8은 이름을 변경하고 Porsche가 설계한 플랫폼을 사용하며 2026년에 출시될 예정입니다...
약간의 기억을 하면 그것을 기억해야 한다 우리는 이미 미래의 Audi R8에 대해 이야기했습니다.. 첫째, 대기압 가솔린 엔진을 유지하지만 전기화될 것이라는 소문이 있기 때문입니다. 그런 다음 그는 네트워크의 가십에 도달했습니다. 2023년에 도착할 것이며 열 엔진을 유지할 것입니다.. 마지막으로, 우리 모두가 실현할 것이라고 알고 있는 것은 다음과 관련이 있었습니다. 새로운 세대는 XNUMX% 전기로 "될 수 있다".
이러한 기초에서 시작하여 우리는 당신에게 말할 것입니다 미래의 Audi R8은 현재의 본질을 유지할 것입니다.. 즉, XNUMX도어 쿠페 공식에 충실할 것입니다. 그러나 작은 문제가 있습니다. 교체 모터가 중앙 위치에 있지 않습니다., 따라서 엔지니어링 팀은 동적 방식을 매우 유사하게 만드는 방법을 알아내야 합니다. 그리고 바로 여기에 포르쉐 파트너의 훌륭한 노하우가 들어갑니다.
아시다시피 눈에 띄지는 않지만, 아우디와 포르쉐, 원가절감 위해 손잡고 플랫폼과 기술을 만들 때 예, 이러한 수준에서도 저장하는 것이 필요하며 바이에른 컨소시엄은 그들에게 중요한 작업을 위임했습니다. 고성능 전기차를 위한 두 가지 플랫폼. 이러한 방식으로 미래의 Audi R8은 다음을 기반으로 할 수 있습니다. 베이스 SSP 스포츠 이것은 또한 다음 Taycan과 E-Tron GT에 생명을 불어넣을 것입니다.
두 번째 옵션은 아직 이름이 없는 플랫폼으로, 718 Boxster 및 Cayman의 전기 후속 모델을 형성하는 역할을 합니다. 어쨌든 미래의 R8은 현재의 E-Tron GT보다 더 강력해야 합니다. 650 마력을 초과해야합니다. 가장 슬픈 것은 그것의 사촌인 Huracan이 새로운 열 반복을 가지고 계보에서 최신이 될 것이라는 것입니다. 곧 우리는 더 많은 것을 알게 될 것이지만, 우리는 인내해야 할 것입니다...
무슨 대책...
출처- 코치
