BMW가 X6보다 작은 SUV 쿠페를 가질 것이라는 사실을 확실히 알고 몇 달 간의 치열한 기다림 끝에 독일인들은 몇 주 전에 새로운 모델을 선보였습니다. BMW X4. XNUMX월이 될 대리점에 도착하기 직전에 이번주에 한 곳에서 만나러 갑니다. 정적 첫 번째 접촉 첫인상을 주기 위해.
BMW는 프레젠테이션에 우리를 소환했습니다. 그 프레젠테이션에서 우리는 내일 이야기할 4 시리즈 Gran Coupe를 만날 것으로 예상했지만, 아마도 가장 매력적인 변형인 X4로 우리를 놀라게 했습니다. 패키지 M 그리고 가장 눈에 띄는 레드 컬러. 의심의 여지없이 그는 이벤트의 주인공이었습니다.
나는 사진에서 내가 확신하지 못했다는 것을 인정해야합니다. 너무 높고 좁게 보았지만 틀렸습니다. Live는 훨씬 더 많은 디자인을 즐깁니다. 우아하고 비례 브랜드가 우리에게 제공한 스냅샷보다 M 패키지가 스탠다드 모델이 품을 수 있는 디자인의 부족함을 숨기고 있는 것도 사실이다.
어쨌든 눈에 띄는 것은 눈에 띄는 정면 분할된 광학 그룹과 함께 크기가 증가하는 일부 신장을 강조하는 공격적입니다. 그러나 그것이 파생된 X3에 가장 가까운 것은 제쳐 두자. B필러를 눈으로 지나치자 마자 BMW X4의 스파이시한 매력이 드러난다.
지붕은 그 시점부터 시작됩니다. 뒤쪽으로 부드럽게 떨어지는 쿠페 형태로. 그것은 매우 신중하고 짧은 4번째 볼륨에 도달하여 그 느낌을 증가시킵니다. 후면은 XXNUMX에 비해 부피는 덜하지만 더 근육질, 일부 조종사는 Series 4를 연상케 합니다. 세트는 M 패키지의 스포츠 스타일 범퍼와 이중 배기구로 마무리됩니다.
상당히 균형 잡힌 세트이며 이미지에서는 실제보다 더 커 보입니다. 그것은 확실히 스포츠 디자인 SUV 카테고리 내에서 현재로서는 Porsche Macan 또는 Range Rover Evoque와 경쟁할 수 있는 모델이지만 후자는 차체 모양을 고려할 때 그 정도가 적습니다.
내부로 들어가면 하이라이트 사용 가능한 공간, 그리고 X6에 비해 많은 공간을 차지했던 X5와 달리 이번 BMW X4는 전 좌석에서 문제가 거의 없다. 후면에서는 루프가 떨어지는 것이 큰 승객에게도 문제가 되지 않습니다. 하단 후면 벤치 X3보다 몇 인치 앞서 있습니다. 그렇게 설득력이 없는 것은 더 높고 더 좁고 완전히 증언적인 중앙 좌석입니다.
컨트롤에서 우리는 분명한 스포티함을 느낄 수 있습니다. 상대적으로 낮은 운전 위치 승객 실 및 계기는 완전히 운전자에게 지시됩니다. 디자인은 X3의 디자인을 따르고 있으며, 스티어링 휠이나 M 패키지가 적용된 유닛의 시트와 같은 스포티한 디테일로 맛을 냈습니다. 트렁크는 부분적으로 낮은 것으로 고통 받고 있지만 중요하지 않은 수치는 없습니다. 500 litros 모두 매우 정사각형이며 사용 가능합니다.
BMW X4는 이달부터 상업 여행을 시작합니다. 6월, 현재 xDrive6i의 184마력에서 xDrive20d의 313까지 35개의 디젤 및 가솔린 엔진이 있습니다. 표준으로 제공 스포츠 설정, 스포츠 스티어링, 비 및 조도 센서, 이중 구역 온도 조절 장치, 멀티미디어 시스템용 6,5인치 화면 또는 액세스 디젤을 제외한 자동 변속기.
BMW X4 제품군은 스페인에서 47.900유로부터 시작하며 가격은 다음과 같습니다.
- xDrive20d €47.900
- xDrive30d €60.400
- xDrive35d €64.700
- xDrive20i €48.200
- xDrive28i €55.900
- xDrive35i €64.500
우리의 첫 접촉은 미학적으로나 거주 가능성 측면에서 매우 좋은 첫인상을 남깁니다. 이러한 특성을 가진 신체의 첫인상 약점 중 하나입니다. 이 BMW X4가 어떤 스포츠를 가지고 있고 X3와 비교했을 때 가장 큰 차이점이 무엇인지 알게 될 때 우리 스스로를 통제할 수 있을 것입니다.
