La 의 업데이트 BMW X5 y BMW X6 에서 시작됩니다 2023 년 XNUMX 월그러나 이미 제출되었습니다. 미묘하다 미적 및 기술적 현대화 그것은 무엇을 위해 하는가 바이에른 브랜드 파라 동등한 조건으로 계속 경쟁 새로워진 메르세데스-벤츠 GLE 현재 세대에 대해 (완전히 다른 제품도 아니고 약간 개조된 제품입니다.) X6가 X5의 쿠페 스타일 차체 변형인 것처럼 메르세데스 GLE 쿠페. 그들은 모두 미국에서 만들어집니다.
에 내장 2019 에디션과 동일한 플랫폼, 5년 X6 및 X2023에서 수행된 가장 중요한 수정 사항은 디자인, 외부 및 내부 모두 범위에 엔진, 감소 및 개선되었으며 장비, 표준으로 더 완전하거나 추가 옵션을 통해 더 광범위하고 사용자 정의할 수 있습니다. 예를 들어, 그들은 이제 차체용 페인트와 실내 장식품용으로 더 넓은 범위의 페인트를 보유하고 있습니다. 운전 조수 세트가 개선되었습니다.
그의 외모에 관해서는, 이제 백라이트가 가능한 광학 그룹, 범퍼 및 전면 그릴을 변경하십시오.. 보급형 X5에는 이미 x라인 마감 (튼튼한) 기본 X6에는 다음이 포함됩니다. M 스포츠 패키지 (스포츠). 두 SUV의 내부, 대시보드는 이전 것과 상당히 다릅니다. 12,3인치는 기기용이고 다른 하나는 멀티미디어 장비용 14,9인치입니다. 또한 그들은 제조업체의 최신 운영 체제. 공조 통풍구, 스티어링 휠 디자인, 레버가 없는 기어 셀렉터도 다르다.
모든 추진 시스템의 정밀 검사는 효율성에 영향을 미칩니다., 길이가 거의 5m이고 무게가 2,5 톤인 두 대의 자동차라는 사실에도 불구하고. 일부 경우에, 전력은 증가하고 소비는 감소 연료 및 배출. 모든 기존 연소 엔진은 가벼운 하이브리드화를 받습니다. 48V이므로 최소한 X5 및 X6이 에코 라벨 DGT의. 그러나, 플러그인 하이브리드 버전(PHEV), X5 전용ZERO 라벨과 연동되어 있어 더욱 유리합니다.
아래에는 스페인 시장에 대한 공식 가격을 알지 못하는 경우 모든 옵션이 나와 있습니다. 구성에 관계없이, 변속기는 자동이고 트랙션은 일체형이며 서스펜션은 적응형입니다.:
- X5/X6 30d: 디젤, 직렬 298기통 및 XNUMX CV
- X5/X6 40i: 가솔린, 직렬 380기통 및 XNUMX CV
- X5/X6 M60i: 휘발유, V자형 실린더 530개 및 XNUMX CV
- X5 50e: 가솔린, 플러그인 하이브리드 및 490 CV(전기자율주행 110km)
출처- BMW
