DS7 크로스백 모퉁이를 돌면 바로 그 때문에 모터 세계의 모든 미디어가 첫 번째 데이터를 공개합니다. 이 모델은 가장 인상적이고 최고의 생산 날짜까지 갈라 브랜드로, 회사의 전후를 나타내므로 공식적으로 대중에게 제시될 때 매우 좋은 인상을 주어야 합니다.
우리는 더 적게 남아 있다는 것을 알고 있습니다. 이 대망의 SUV를 참조하십시오, 여러 미디어가 발전함에 따라 DS7 크로스백이라고 합니다.. PSA 그룹(Peugeot, Citroën 및 DS)의 프리미엄 기업이 치열한 프리미엄 경쟁에서 "주목받기" 위해 트위스트를 제공하려는 모델입니다. 하지만, 미래의 DS7은 Volvo XC60 또는 Range Rover Evoque와 같은 모델에 달려 있습니까?
시트로엥 럭셔리 브랜드의 새로운 모델이 원하는 해당 부문의 벤치마크가 되다 이 DS는 모든 마지막 세부 사항을 검토합니다. 이를 통해 그들은 가장 직접적인 라이벌인 새로운 푸조 3008과 5008을 나중 단계에서 남겨두고 헤게모니를 보장하려고 합니다.
그 "본질"을 보장하기 위해, 이 차량은 XNUMX월에 제작되기 시작합니다. 프랑스 뮐루즈 공장에서 또한 이 새로운 SUV는 논리적으로 사용할 것입니다 아주 새로운 모듈식 플랫폼 EMP2 (효율적인 모듈식 플랫폼 2) 리뉴얼된 푸조 5008과 같은 새로운 PSA 모델이 이미 통합되어 있습니다.
내부에, 가장 넓은 차량 중 하나가 될 것입니다. 크기가 길이가 4,50m를 초과하기 때문에 소형 SUV 내에서. 그들 덕분에 경쟁할 수 있습니다. Audi Q3, BMW X1 또는 Mercedes GLA와 같은 모델 높이 1,85m 이하의 승객 XNUMX명이 편안하게 이동할 수 있습니다.
엔진의 범위는 구성됩니다 세 가지 유형의 추진 시스템. 한편, 가솔린 변형 잘 알려진 1.2 퓨어 테크 130cv 및 1.6 및 165cv의 잘 알려진 210 THP. 디젤, 2.0cv 및 150cv의 180 BlueHDI를 조립하여 모던 1.5 BlueHDI 130마력. 또한 (그리고 분명히 나중에) 플러그인 하이브리드 버전, 모터를 통합하는 Hybrid4 트랙션 시스템으로 1.6Kw 전기 모터와 결합된 160 THP 함께하면 300cv에 가까운 전력을 얻을 수 있습니다.
다른 참신함은 8단 자동변속기 탑재 EAT8이라고 합니다. 그 옆에는 지능형 트랙션 컨트롤 시스템이 있습니다. 그립 컨트롤 고급 과 AMVAR 파일럿 서스펜션 (시트로엥의 어드밴스드 컴포트와 다름). 작동은 항상 표면 분석을 담당하고 서스펜션의 경도를 조정하기 위해 이 정보를 전송하는 일련의 센서와 카메라에 의해 안내됩니다(Mercedes S-Class에 장착된 Magic Body Control을 상기시킵니다. ).
이 모든 것 외에도 2017 제네바 모터쇼에서 공식 발표. 그 후, 회사의 다음 단계는 여러 사전 시리즈 장치를 프랑크푸르트로 가져오는 것이며 2018년까지 스페인 거리에서 볼 수 있을 것입니다.
